Em
entrevista à agência de notícias Automotive News Europe, Stefan Jacoby,
CEO da Volvo, declarou que a marca sueca pensa em lançar um novo modelo
compacto nos próximos anos. Atualmente tendo o V40 como seu menor
veículo, a fabricante planeja ter um carro de imagem para rivalizar
diretamente com Mini Cooper, Audi A1, Fiat 500 e Opel Adam.
Com
lançamento previsto para o primeiro semestre do ano que vem, o Peugeot
208 teve alguns detalhes revelados nesta semana. De acordo com
informações apuradas pelo site Carsale, o compacto francês chegará ao
mercado nacional com os mesmos propulsores do irmão de plataforma
Citroën C3, ou seja, os motores 1.5 e 1.6 16V, ambos bicombustíveis.
Discretamente,
a Chevrolet está incrementado a gama de versões da picape S10 com
novas opções. Nesta semana, a marca passou a oferecer a variante LS
cabine dupla, que até então era oferecida apenas com motor 2.4
FlexPower, com propulsor 2.8 Turbodiesel de 180 cavalos e opção de
tração 4×2 e 4×4. É novidade também o modelo cabine simples com motor
diesel e tração traseira.
A Ford, em conjunto com a Ford Racing e a Shelby American, acaba de
anunciar o Shelby GT500 Cobra 2013, um modelo exclusivo de 860 cv de
potência criado especialmente para homenagear a Carroll Shelby, o maior
preparador de veículos da marca.
A
japonesa Toyota revelou as primeiras imagens e detalhes do novo Auris
na versão japonesa. A primeira série será composta por dois motores a
gasolina, 1.5 16v de 108 cv e 1.8i 16v de 143 cv acoplados a transmissão
automática CVT. O modelo estará disponível nas revendas do Japão em 20
dias com as demais opções de motorização sendo lançadas em seguida.
Os
chineses não estão de brincadeira. A BYD apresenta a segunda geração do
sedã F3, modelo que é um grande destaque na China com mais de 300.000
unidades anuais vendidas. A nova geração mantém o visual conservador mas
acrescenta novos equipamentos e muita tecnologia, com destaque para o
sistema que permite estacionar o veículo através do controle remoto.
O
BYD F3 tem nova plataforma e motores totalmente desenvolvidos pela
marca, e quanto ao visual é um tanto sóbrio mas ainda agradável, porém
não dá pra negar uma certa semelhança com o Toyota Corolla.
Em
relação a tecnologia ele não decepciona com muitos recursos disponíveis,
estréia uma nova geração de motores “downsizing” e a caixa de
velocidades sequencial de dupla embreagem, um luxo para um fabricante
chinês que em menos de 10 anos só produzia baterias para telefones
celulares e laptops.
Entre
os equipamentos oferecidos estão seis airbags, bancos em couro, banco
do motorista com ajuste elétrico, ar condicionado dual zone, controle de
estabilidade e Hill Holder.
Os motores são o 1.5 16v de 109 cv
com torque máximo de 14,7 kgf/m apenas com a caixa manual de cinco
velocidades e o totalmente novo diesel 1.5 TDi de 154 cv e torque máximo
de 24,4 kgf/m com turbo, injeção direta e comando de válvulas variável
acoplado a uma caixa manual de seis velocidades ou a nova transmissão de
dupla embreagem e seis velocidades.
A
lista de itens inclui ainda sistema de partida a distância, sistema de
estacionamento através do controle remoto (útil para vagas apertadas e
funciona até 20 metros de distância), controle de voz para ativar
diversas funções do veículo inclusive do navegador GPS, nas versões
equipadas com Wi-Fi pode-se acessar o Google com comandos de voz.
Há
alguns meses atrás a Volkswagen apresentou a nova geração do Lavida na
China, que se trata de um sedã médio especifico para este mercado. O
modelo recebeu novos equipamentos e modificações estéticas que o
deixaram com a identidade atual da marca além do aspecto mais atraente.
