Grupo Volkswagen atinge lucro de 9 bilhões de euros e supera 2010

 
Todas as marcas que estão sob o guarda-chuvas do conglomerado alemão apresentaram crescimento nos nove primeiros meses do ano

Até mesmo a espanhola Seat – comumente apontada como a marca mais fragilizada do grupo Volkswagen – apresentou crescimento no volume de vendas de janeiro a setembro: tímidos 2,7%, totalizando 267 mil comercializados nos nove primeiros meses do ano. Mas a alemã Audi e a tcheca Škoda reforçaram a soma, com 1,1 milhão e 511 mil veículos emplacados no acumulado do ano – crescimento de 17,8% e 19,9%, respectivamente. Incluindo os resultados da marca Volkswagen, da inglesa Bentley, da francesa Bugatti e da italiana Lamborghini – e ainda os veículos pesados vendidos pela Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN –, a conta vai para os 6,2 milhões de unidades entregues até setembro, alta de 14,1%. Com isso, o lucro operacional do grupo germânico já contabiliza 9 bilhões de euros – valor que ultrapassa os 7,1 bilhões de euros de todo o ano passado.

Até agora, o grupo alemão já detém 12,4% de participação no mercado global, ante os 11,6% registrados no ano passado. Se o crescimento manter o ritmo, o conglomerado alemão deve terminar o ano com algo em torno dos 13% de participação – 8,1 milhões de unidades emplacadas. O comunicado divulgado pelo grupo para apresentar os resultados aponta para a estratégia de expandir a presença das marcas do grupo no maior número possível de mercados, especialmente o norte-americano e os emergentes. Os veículos de passeio foram responsáveis por 3,3 milhões de unidades, ante 2,8 milhões de carros no período de janeiro a setembro de 2010.

MAN Latin America tem o 1º caminhão híbrido do Brasil no Salão Internacional do Transporte

 

No VW Constellation é usado um sistema que armazena a energia coletada durante a frenagem em acumuladores hidráulicos, depois ela é aproveitada na partida do veículo

São Paulo - Nesta segunda-feira (24) teve início o Salão Internacional do Transporte, a Fenatran, com novidades em carros ecológicos. Entre os destaques, foi apresentado o primeiro caminhão híbrido do Brasil, da empresa MAN Latin America.

A Man Latin America é a maior exportadora de caminhões do país. Para seguir na liderança, o presidente da empresa, Roberto Cortes, foi o primeiro a apresentar as novidades da 18ª edição do evento. Além do caminhão, também se destacou o primeiro extrapesado MAN TGX diesel-etanol do mundo.

Da lista de caminhões 2012, as marcas Volkswagen e MAN chegam ao mercado com tecnologia Euro 5. Os modelos pesam de 5,5 toneladas e chega a 74 toneladas de peso bruto total, sendo que todos são produzidos no Brasil.

O conceito de recuperar a energia cinética do protótipo VW Constellation 17.280 6×2 Híbrido é o mesmo que o utilizado nos carros da Fórmula 1. Para isso, é usado um sistema que armazena a energia coletada, durante a frenagem, em acumuladores hidráulicos, depois ela é aproveitada na partida do veículo.

Já o cavalo mecânico MAN TGS 33.440 6×4 é movido a uma mistura diesel e etanol na proporção de 55%, uma grande inovação. Com dois tanques de combustível diferentes, o caminhão é o primeiro da Man que dispõe de tecnologia para receber esse tipo de biocombustível. O desempenho do veículo é o mesmo em relação ao modelo tradicional e ainda diminui as emissões de CO2 e material particulado.

Outro veículo da Man que será exposto na feira é um caminhão de bebidas VW Constellation 17.190 movido a um combustível renovável e que também contribui para a redução das emissões de carbono do veículo, o Ultra Clean Diesel. Este bicombustível já entra em fases de teste em 2012 e promete ser mais simples e ter um custo menor em relação às opções disponíveis atualmente.

A Fenatran 2011 contará com espaços onde os visitantes podem aprender o uso ambientalmente correto dos caminhões, com dicas de manutenção preventiva e cidadania. O evento, em São Paulo (SP), vai até o dia 28 de outubro.

MAN testa articulado Lion’s City G no Brasil

 

Ônibus será opção da marca alemã para sistema de corredores exclusivos de ônibus no país

A MAN Latin America, empresa que comercializa ônibus e caminhões das marcas Volkswagen e MAN, iniciou os testes do modelo articulado Lion’s City G no Brasil. O ônibus tem piso baixo totalmente nivelado, sem escadas. A tecnologia é inédita na frota de ônibus que roda no país.

O Lion’s City G é produzido na Polônia e será testado nos próximos dois anos nas principais cidades brasileiras. O modelo é equipado com motor D20 de 360 cv de potência, e possui 18 metros de comprimento, com capacidade para até 150 passageiros.

Os testes com o ônibus fazem parte da estratégia da empresa para o segmento de veículos articulados no Brasil. O forte do modelo é o sistema de transporte BRT – que consiste em corredores de tráfego rápido exclusivos para ônibus. A intenção da MAN é apresentar o modelo para cidades que já possuem ou que pretendem instalar o sistema.

Volkswagen diz para jornal alemão que MAN e Scania não estão à venda

Presidente do conselho da marca negou oferta de aquisição da Fiat. 

Grupo alemão está no processo de integração das duas empresas.

O presidente do conselho da Volkswagen, Ferdinand Piech, negou qualquer possibilidade de venda das fabricantes de caminhões MAN e Scania, rejeitando uma potencial oferta de aquisição das duas unidades pela Fiat, informou um jornal alemão nesta quinta-feira (13).

'Qualquer um que esteja diminuindo suas operações e veículos de passageiro não deveria ter a audácia de tomar as duas melhores marcas de caminhões da Europa. Elas não estão à venda', disse Piesch, de acordo com a edição de sexta-feira do Financial Times Deutschland.

A Volks detém o controle da MAN e da Scania, e está no processo de integrá-las às suas operações.

O presidente-executivo da Fiat, Sergio Marchionne, disse esta semana na Feira de Automóveis de Detroit que sua companhia considera fazer uma oferta pela fatia da Volks nas duas montadoras, caso decida vendê-las.

MAN Nutzfahrzeuge é renomeada

Fabricante de veículos comerciais simplifica seu nome para MAN Truck & Bus AG

Uma das maiores empresas do Grupo MAN, a MAN Nutzfahrzeuge (Veículos Comerciais) vai ser renomeada a partir de 1º de janeiro de 2011. A empresa abre mão do nome em alemão, um tanto quanto complicado, e adota a nova nomeação MAN Truck & Bus AG com a intenção de "aumentar ainda mais sua perceptibilidade".

"O novo nome de nossa empresa mostra aos funcionários, clientes e público em geral ao redor do mundo o que representamos. A MAN Truck & Bus faz isso sucintamente e é compreendida internacionalmente," explica Dr. Georg Pachta-Reyhofen, presidente do Conselho Executivo da MAN Nutzfahrzeuge AG e CEO da MAN SE.

No ano fiscal de 2009, a MAN Truck & Bus registrou vendas de mais de 40.500 caminhões e mais de 6.200 ônibus e chassis para ônibus das marcas MAN e NEOPLAN, obtendo um faturamento no valor de 6,4 bilhões de euros. a empresa com aproximadamente 31 mil funcionários.

Cabines do Constellation ganham nova cama

Mais espaço para dormir garante conforto em viagens

A MAN Latin America oferecerá para a linha 2011 dos caminhões Constellation uma nova opção de cama para as versões cabine leito. O novo equipamento promete mais conforto para o caminhoneiro em longas distâncias.

Os caminhões com os modelos antigos podem fazer a substituição pela nova cama nas concessionárias da marca. Além da cama, o Constellation recebeu também uma nova haste de fixação dos retrovisores externos, que reduzem a vibração do espelho.

MAN dá novo ônibus para o Fluminense

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Modelo entregue pela montadora traz itens exclusivos para jogadores

O Fluminense recebeu neste sábado um novo ônibus para transportar seus jogadores e comissão técnica. O Volksbus 18.320 EOT foi cedido pela MAN Latin America e customizado para atender às necessidades dos ilustres passageiros. O modelo vem equipado com poltronas em couro, três telas em LCD, toalete, ar-condicionado, pintura externa personalizada e câmbio automático.

A pintura do novo ônibus do clube foi escolhida através de votação no site oficial do Fluminense. Agora, os 13 principais times de futebol do Brasil têm seus jogadores transportados por ônibus da marca. O modelo cedido pela MAN para esta finalidade é equipado com um motor Cummins ISC com injeção Common Rail e 320 cv, com baixo nível de ruído e maior agilidade no trânsito e na estrada.

FetransRio MAN de olho no BRT

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Montadora que controla a Volkswagen lança seu primeiro chassi articulado

A montadora que controla a Volkswagen Caminhões e Ônibus no Brasil teve como principal destaque o seu primeiro chassi articulado, que fará parte da linha 2012 e já poderá ser aplicado no sistemas BRT – Bus Rapid Transport. O modelo tem motorização traseira com 320 cv, piso alto, suspensão pneumática com ajoelhamento e pode receber carrocerias de até 18,2 metros. A MAN ainda aproveitou a feira para mostrar o novo micro-ônibus 9.150 EOD Plus com peso bruto de 9.2 toneladas e a nova opção de transmissão ZF 6S para os Volksbus 15.190 EOD e 17.230 EOD.

Presidente da MAN recebe prêmio em SP

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Roberto Cortes é premiado como Personalidade de Vendas 2010 pela ADVB SP

O presidente da MAN Latin America, Roberto Cortes, recebeu o prêmio de Personalidade de Vendas 2010 dado pela Associação dos Dirigentes de Vendas e Marketing do Brasil em São Paulo - ADVB/SP. Esta é a primeira vez que um dirigente de uma indústria de veículos comerciais recebe este prêmio. O anúncio foi feito na sede da MAN Latin America em São Paulo (SP), por Miguel Ignatios, presidente da ADVB/SP e Agostinho Turbian, presidente da Federação Nacional da entidade.

Desde 1962 o prêmio Personalidade de Vendas ADVB/SP premia a liderança empresarial brasileira com base no sucesso obtido com o mercado e utilizando as mais criativas e avançadas técnicas de marketing em vendas, dentro de rigorosos princípios éticos e técnicos. A escolha é feita a partir de indicações da diretoria, do conselho da ADVB SP e dos premiados dos anos anteriores.

"Estou honrado em receber essa premiação representando a MAN Latin America, seus colaboradores e sua rede de concessionários e importadores. Nesse momento, também me considero o representante de milhares de frotistas e transportadores autônomos que preferem os caminhões e ônibus fabricados e comercializados por nossa empresa. É um momento histórico para todos nós", comemorou Cortes.

MAN lança VW Constellation 26.370 6x4 no Brasil

A MAN Latin America lança o Volkswagen Constellation 26.370 6x4 no mercado brasileiro. O caminhão chega para atender a Resolução 210 do Conselho Nacional de Trânsito - Contran - que estabelece novas regras para a circulação de composições do tipo bitrem. O Constellation 26.370 6x4 é produzido em Resende (RJ) A nova legislação – que passa a valer a partir de 01 de janeiro de 2011 - obriga que todos os cavalos mecânicos licenciados para tracionar as composições de veículos bitrem (57 toneladas de PBTC – Peso Bruto Total Combinado) sejam dotados de tração 6X4. Além de composições bitrem, o Constellation 26.370 6x4 pode puxar carretas convencionais. O caminhão tem nova suspensão traseira metálica com molas parabólicas e amortecedores hidráulicos de dupla ação. Também foram incorporados eixos traseiros trativos Meritor MD/MR 25-168 conjugados e bloqueio diferencial e interdiferencial, que asseguram tração total nos quatro pontos de contato com o solo. O motor VW NGD 370 possui sistema de injeção Hydraulic Electronic Unit Injector – HEUI – de alta pressão, com injetores digitais eletro-hidráulicos, além de turbocompressor de geometria variável, cabeçote com quatro válvulas por cilindro e freio motor no cabeçote conjugado, o Dual Power Brake – DPB. São 367 cv (cavalos) de potência a 2.000 rpm.

Tudo sobre o primeiro MAN brasileiro

Cavalo-motor TGX terá motor MAN de 12.5 litros com seis cilindros em linha de 480 cv

por Luiz Humberto Monteiro Pereira
MotorDream

Hannover/Alemanha - Roberto Cortes, presidente da MAN Latin América, adiantou na tarde dessa quinta, 23 de setembro, alguns detalhes sobre como será o primeiro caminhão da marca MAN feito no Brasil. Atualmente a empresa produz na fábrica de Resende, no estado do Rio de Janeiro, apenas caminhões e ônibus com a marca Volkswagen. O primeiro modelo MAN brasileiro será um extrapesado TGX, o top de linha da marca alemã.

Cortes adiantou que o modelo terá a cabine idêntica e no mesmo padrão de acabamento do TGX alemão e que o cavalo-motor "made in Brasil" já está em produção. As vendas começarão no primeiro trimestre de 2011. Sobre a motorização, o presidente da MAN Latin América preferiu não entrar em detalhes. "Digo apenas que se trata de um motor D26 da própria MAN e que será o primeiro brasileiro a atender as normas de emissões Euro IV", limitou-se a dizer em relação ao motor do TGX nacional.

No estande da MAN no próprio evento alemão foi possível fotografar o TGX (foto acima) equipado com um motor da família D26 (foto abaixo). Trata-se de um MAN D2676 de 12,5 litros com 6 cilindros em linha com potência máxima de 480 cv em 1.900 rpm e torque máximo de 234,5 kgfm em 2.300 rotações, que pesa 1.050 quilos. Segundo técnicos da empresa alemã, há também uma versão do mesmo motor com 440 cv. Com tal configuração, o MAN TGX entrará num segmento acima do maior caminhão da Volkswagen, o Constellation.