Jeep lançará Grand Cherokee equipado com motor a diesel no Brasil

Olhando cada vez mais com atenção para o mercado nacional, o grupo Fiat-Chrysler planeja ampliar o portfólio da linha Jeep em breve. Já disponível nas versões Laredo e Limited equipado com motor 3.6 V6 a gasolina, o SUV Grand Cherokee ganhará no segundo semestre uma variante com motor diesel 3.0 CRDi V6.

Desenvolvido pela italiana VM Motori em parceria com a Fiat PowerTrain Technologies, o propulsor desenvolve 240 cavalos de potência a 4.000 rpm e 56 kgfm de torque máximo entre 1.800 e 2.800 rpm. No mercado europeu, o bloco foi homologado com um consumo combinado de 12 km/l.

Os próximos lançamentos do grupo no Brasil serão os Jeep Compass e Wrangler, o Dodge Durango e a picape RAM 2500.

A Kia do Brasil, por meio de comunicado enviado à imprensa especializada, se pronunciou sobre o aumento dos preços da versão bicombustível do utilitário Sportage. De acordo com a marca, o reajuste de 8,3% (passou de R$ 83.900 para R$ 90.900 na versão de entrada) foi motivado principalmente por conta da alta da alíquota do IPI e da variação cambial.

Novo Tiguan 2012

A Volkswagen apresentou  em Belo Horizonte (MG) o novo Tiguan. O modelo 2012 é o primeiro importado a ser lançado no país após o governo decidir aumentar a cobrança do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) em 30 pontos percentuais para veículos que estão fora dos acordos bilaterais com Argentina, México e Uruguai. O modelo será vendido no Brasil por R$ 110 mil - sem o aumento, ele sairia por cerca de R$ 106 mil.

"O preço do modelo antigo era de R$ 101,3 mil, ou seja, o aumento não chegou a 8%, condiderando o IPI e os novos itens de série", declarou Henrique Sampaio, gerente de marketing de produto da montadora de origem alemã.

 

Novo Tiguan ganhou a nova 'cara' dos veículos da Volkswagen

Entre as novidades que chegam com a linha 2012 estão detector de fadiga, que vem de série, o sistema Kessy de acesso ao veículo e partida do motor sem uso da chave e o Park Assist II, que auxilia no estacionamento em vagas paralelas e também em vagas transversais. Todos esses são opcionais.

Modificações na traseira foram pontuais

Também de série estão sensor de chuva, freio eletromecânico de estacionamento com função Auto-hold — que mantém o carro parado no anda-e-para do trânsito —e ar-condicionado.

O SUV é equipado com motor 2.0 TSI, com 200 cv de potência máxima a 5.100 rpm e 28,5 kgfm de torque a 1.800 rpm, transmissão automática de seis marchas (que permite trocas manuais por shift paddles atrás do volante) e tração 4x4 permanente (4MOTION).

 

Novo VW Tiguan manteve a mesma silhueta

Em relação aos itens de segurança estão seis airbags (dois dianteiros, dois laterais e dois de cortina), sistema de freios ABS (antitravamento) e controles eletrônicos de estabilidade e de tração. O novo Tiguan tem também Isofix para acomodação de cadeirinhas no banco traseiro.

Já o detector de fadiga analisa a forma como o motorista dirige e compara com os 15 primeiros minutos de direção. Caso detecte um desvio no comportamento ao volante, o equipamento emite um alerta, sugerindo ao condutor uma parada para descansar e “ tomar um café” — sim, aparece uma xícara de café no visor do painel.

Design
As mudanças estéticas no Tiguan não foram muitas, mas o modelo adotou o novo DNA de estilo da Volkswagen, com predominância de linhas horizontais bem definidas. Como no Novo Touareg, sua grade é marcada por dois frisos cromados duplos, que fazem a ligação entre os dois grandes grupos óticos nas extremidades. Abaixo do para-choque, os faróis de neblina foram alojados nas aberturas de ventilação laterais. Os faróis auxiliares também atuam como luzes direcionais, acionadas em curvas fechadas, em baixa velocidade.

Interior manteve o requinte da geração anterior

As lanternas traseiras também foram modificadas. No Novo Tiguan, elas são bipartidas, com a parte interna incorporada à porta do compartimento de bagagem. Quando acesas, elas criam elementos visuais duplos, formando um L, que se integra às formas da carroceria.

Nova Amarok 2012

Picape média ganha novos equipamentos de série, mas câmbio automático fica ausente do mercado brasileiro

Com o objetivo de aumentar sua presença no segmento das picapes médias, a Volkswagen aumentou a oferta de equipamentos de série para a linha 2012 da Amarok. O modelo é oferecido em quatro versões: 122 cv, Trendline, Highline e SE - exclusiva para frotistas. Todas as configurações têm câmbio manual de seis marchas e podem receber cabine dupla. A aguardada transmissão automática de oito velocidades, apresentada no último Salão de Frankfurt, ficou de fora da gama que chega às lojas brasileiras.

As novidades da linha 2012 incluem o sensor ultrassom para o sistema de alarme, de série na intermediária Trendline e na topo de linha Highline e opcional para a Amarok de entrada, equipada com propulsor 122 cv. A versão Highline também ganha volante multifuncional de série, disponibilizado como opcional na Trendline.

O rádio RCD 510, de série da Highline, passa a contar com sistema Bluetooth para conexão de telefone celular, com microfone no console do teto e acionamento por meio de teclas ou comandos no volante. Com isso, a discagem pode ser feita por comandos de voz, além do teclado do telefone e do display do rádio. As versões Trendline e Highline ainda podem receber, como opcional, o sistema de rádio RNS 315, com tecnologia de navegação. O RNS 315 conta com display sensível ao toque de cinco polegadas, que também exibe os comandos do sistema de ar-condicionado. O novo opcional RNS 315 inclui também rádio AM/FM, CD-player com MP3 e WMA e entrada auxiliar de áudio.

A Highline também ganha sensores traseiros de estacionamento de série - o equipamento é opcional na Trendline. A Amarok de 122 cv ganha oferta de airbags para motorista e passageiro como equipamentos avulsos. A versão de entrada da picape de 122 cv pode ter tração nas rodas traseiras ou integral selecionável com reduzida - de série nas outras versões. O motor 2.0 litros turbodiesel recebe dois turbocompressores nas versões seguintes, elevando a potência para os 163 cv. Com o reforço de equipamentos, a Volkswagen reajustou os valores cobrados pela picape. A Amarok de 122 cv partia de R$ 88.990 na versão 4X2 e passa a custar R$ 90.890, chegando aos R$ 94.890 na configuração 4X4. A intermediária Trendline parte agora de R$ 105.900 e a topo de linha Highline atinge os R$ 123.990, ao contrário dos R$ 119.490 cobrados anteriormente.

Hyundai Elantra e Veloster estreia dia 14 de setembro

Se o grupo Hyundai-CAOA não divulga nada diretamente para a imprensa, uma das formas de obter informação um pouco mais precisa é através de anúncios em jornais em revistas. Na última terça-feira, 30 de agosto, a Hyundai publicou anúncios grandes em diversos jornais e revistas informando que em 15 dias teria novidades sobre os lançamentos no Brasil.

Audi quer dobrar vendas no Brasil em 2011

Fabricante aposta suas fichas no compacto A1, primeiro da marca abaixo dos R$ 100 mil

O ano de 2010 foi histórico para a Audi,a marca vendeu mais de 1 milhão de unidades em todo o mundo e superou suas expectativas de vendas. A Audi Brasil também apresentou um resultado muito positivo, e vendeu 61% a mais em 2010 em relação a 2009. Segundo a fabricante, o aumento considerável nas vendas foi possível graças ao significativo aumento do portfólio de produtos e o número de concessionárias no país. Entre os lançamentos estão modelos como Audi S6, RS 6 A5 Sportback, A8, RS 5, e o R8 Spyder.  
 
Para 2011 os planos da empresa são ambiciosos. A Audi pretende dobrar o número de carros comercializados e ultrapassar as seis mil unidades entregues aos clientes. Para isso a fabricante aposta no compacto A1 - foto acima -, o primeiro modelo importado da marca abaixo dos 100.000 reais. Outra aposta da Audi para o primeiro semestre de 2011 no Brasil é o lançamento do sedã A7 Sportback - foto abaixo -, que chega para incrementar o portfólio de veículos executivos.

“Os modelos recém-lançados são específicos para atenderem diferentes públicos e contam com a sofisticação, a esportividade e a progressividade características da marca Audi. Além de incrementar nosso portfólio, demos atenção especial também a nossa rede de concessionárias”, afirma Leandro Radomile, diretor comercial da Audi Brasil.

Mini lança versão mais em conta Salt no Brasil

Novidade chega a partir de R$ 80.750 com câmbio manual no lugar do automático da Pepper

A Mini começa a vender no Brasil a versão Salt do Mini Cooper, que passa a ser o modelo mais em conta da marca inglesa no país. O carro chega a partir de R$ 80.750 com câmbio manual como a principal diferença da versão Pepper, oferecida por R$ 95.700. Além disso, a nova versão tem ar-condicionado analógico no lugar do digital e alguns detalhes estéticos.

Mesmo assim, o Mini Salt vem com rodas de aro 16, seis air bags, computador de bordo, sistema de som com entrada USB e Bluetooth, entre outros itens. O motor é 1.6 de 120 cavalos, o mesmo que equipa as demais versões aspiradas do Mini Cooper .

JAC exporta primeiras 500 unidades para o Brasil

Modelos já contam com motores flex. Novos lotes chegarão até o mês que vem

 

A marca chinesa JAC Motors confirma a exportação das primeiras 500 unidades equipadas com motores flex para o Brasil. Trata-se apenas do primeiro lote, outros já estão programados. Ainda neste mês de janeiro uma segunda leva de 1.500 unidades já está programada. No mês que vem, embarcam mais 2.500 carros.

Ainda conforme a fabricante, 620 mil veículos serão trazidos ao mercado brasileiro nos próximos dez anos. A JAC será representada no Brasil pelo Grupo SHC, de propriedade do empresário Sergio Habib, que vai inaugurar 47 concessionárias simultaneamente no dia 17 de março.

Brilliance chega no Brasil até Maio

Fabricante vai trazer quatro modelos e espera vender 1.500 unidades em 2011

O crescente mercado brasileiro atrai cada vez mais a atenção mundial, já que os principais mercados de outrora sofrem com baixas vendas. A chinesa Brilliance, representada no Brasil pela CN Auto, será a próxima fabricante oriental a desembarcar por aqui nos meses de abril e maio. Seus primeiros modelos comercializados no Brasil serão os hatches FRV e FRV Cross, o sedã médio FSV e o médio/grande "de luxo" Splendor.

Os carros vêm com boa oferta de equipamentos de conforto e segurança. Embora não tenham sido divulgados preços, esperam-se valores competitivos, já que a aposta de boas vendas das fabricantes chinesas quase sempre é baseada em um custo/benefício agressivo. A marca testou a reação do público aos modelos no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. E pelo visto o resultado foi positivo, tanto que a expectativa da fabricante é comercializar 1.500 unidades em 2011.

FRV e FRV Cross

Este hatchback compacto da Brilliance é equipado com motor de quatro cilindros 1.5 litros capaz de gerar 102 cv de potência a 6.000 rpm e levá-lo aos 160 km/h. A transmissão é manual de cinco velocidades. No exterior, o modelo ainda conta com as motorizações 1.6 litro e 1.8 litro, mas estas por enquanto não virão para o Brasil. As linhas do carro são seu grande destaque. Afinal o modelo é autoria de ninguém menos que Giorgetto Giugiaro, o mestre do design automotivo.

Segundo a fabricante, o FRV obteve 4 estrelas nos testes de impacto realizados pela NCAP da China. O modelo sai de fábrica com itens de segurança como freios com ABS e EBD, airbag duplo e travamento automático das portas.

Já a versão Cross é 30 mm mais comprida, além de oferecer rodas de liga leve, pneus de uso misto e borrachas pretas no paralamas e parachoques dianteiros e traseiros. Segundo a marca, seu motor  desta versão tem 104 cv de potência, porém a velocidade final é a mesma.

FSV

Outra obra da prancheta de Giugiaro, este sedã médio traz o mesmo motor 1.5 litro que equipa o hatch FRV com os mesmos 104 cv da versão Cross e a mesma velocidade máxima de 160 km/h. Na lista de equipamentos de segurança também não há novidades: freios com ABS e EBD, airbag duplo e sistema de travamento das portas à velocidade de 20 km/h. Chamado de "sedã bem resolvido" pela montadora, o FSV pode ser equipado com uma transmissão automática de quatro velocidades.

Splendor

Este sedã "de luxo" da Brilliance é produzido na mesma linha de montagem da BMW na China. O modelo conta com uma motorização de 1.8 litro com 134 cv de potência e 16,8 kgfm de torque máximo. As linhas são assinadas pela Pininfarina, outro famoso e respeitado estúdio de design. Sua lista de equipamentos inclui airbags frontais, ar-condicionado, teto solar, vidros elétricos, espelhos retrovisores externos elétricos, rádio com CD Player e oito alto-falantes. O sistema de transmissão pode ser manual de cinco marchas ou automático de quatro velocidades.


Brilliance FRV Cross





 
Brilliance FSV

Citroën encerra produção do 1º C3

Motores não atendem mais às normas de poluição europeias

A Citroën encerrou a produção da primeira geração do C3. O compacto foi lançado em 2002 na França e chegou ao Brasil logo no ano seguinte. Após o lançamento da segunda geração, recebeu o sobrenome Classic e ainda ostentava bons números de venda, à frente de Clio Campus e 206+ (o nosso 207).

A razão da aposentadoria foi a entrada em vigor das normas anti-poluição Euro V, a qual os motores que equipavam o C3 Classic não atendem mais. O C3 é produzido no Brasil desde 2003 e atualmente é o modelo mais vendido da marca no país. A segunda geração deve chegar aqui apenas em 2012.

Amarok vence Hilux

Na Enquete Qual foi a melhor picape de 2010? Realizada pelo Esport Drifit a Volkswagen Amarok ganhou da Hilux com 54% dos votos, a Hilux ficou em 2º lugar com 13%, em 3º lugar ficou F250 e Mitsubishi L200 Triton com 9% cada, e em 4º e último lugar Frontier, S10 e Dodge Ram, Outras somaram 0%.
A vencedora Amarok tá começando a ter lugar no mercado, pois em Dezembro de 2010 ela emplacou 755 unidades, no acumulado do ano emplacou 3.382 unidades, lembrando que o carro começou a ser vendido em Março.
O Esport Drifit da Parabéns a volks por fazer um carro que caiu no gosto do povo!

Volkswagen Amarok	12 (54%)
Toyota Hilux	3 (13%)
Nissan Frontier	1 (4%)
Mitsubishi L200 Triton	2 (9%)
Chevrolet S10	1 (4%)
Dodge Ram	1 (4%)
Ford F250	2 (9%)
Outras	0 (0%)

Amarok ganha versão automática em 2011

Novo câmbio terá seis marchas e chega no segundo semestre do ano que vem 

Depois de aparecer no Salão em versão cabine simples, o próximo passo da picape Amarok é receber o tão esperado câmbio automático. A Volkswagen até estudou uma solução caseira, mas acabou optando pela caixa ZF de seis marchas 6HP26, importada da Alemanha.
É uma transmissão moderna, lançada em 2001, cuja versão para tração integral equipa modelos como Bentley Continental GT, VW Phaeton, Audi S6 e RS6. A versão automática da Amarok chega da Argentina no segundo semestre de 2011.

F-Maxx nas praias do Rio de Janeiro

 

Maior carro do Brasil, grandalhona F-MAXX vai passar virada do ano nas praias cariocas

A Tropical Cabines, empresa de personalização de veículos, encerra o ano com o lançamento da F-MAXX número sete. O modelo "grandalhão" estará nas praias do Rio de Janeiro para participar de uma promoção: quem fotografar ou filmar a F-MAXX nas praias cariocas poderá concorrer a um Ipad ou um Iphone.

Basta enviar as fotos no site da Tropical Cabines (www.fmaxx.com.br). A escolha da melhor foto e melhor vídeo será feita pela equipe do Marketing da Tropical Cabines. A divulgação dos vencedores será feita no dia 14 de fevereiro.

Considerado pela empresa o maior carro fabricado no Brasil, o F-MAXX tem 7,5 metros de comprimento, 2,5 metros de largura e 2,5 metros de altura, além de capacidade para nove passageiros. Com seis toneladas, o "peso pesado" é um crossover que mistura os modelos Cargo 815e, F-12000, F-250 e Edge. O tamanho impressiona logo de cara, afinal são nada menos que seis portas e três tetos solares.

Ainda estão disponíveis câmbio automático, sensores de estacionamento com câmera, geladeira com freezer e telas de DVD atrás de todos os bancos com touchscreen e Bluetooth.

Cruze hatch revelado

 

Modelo mantém dianteira da versão sedã e ganha traseira similar à do Vectra GT

Já não é mais um mistério o visual do Cruze hatch, provável substituto do Astra no Brasil. É que a Chevrolet registrou as formas definitivas do modelo na Europa, e o site da agência de patentes divulgou suas imagens. Nelas é possível perceber que o hatch tem linhas similares ao conceito que foi apresentado no Salão de Paris. A dianteira é igual a da versão sedã, com uma vasta grade frontal cruzada por uma barra transversal com o emblema da Chevrolet ao centro, como o padrão visual da marca sugere. Na traseira as lanternas remetem ao Vectra GT.

Cotado para ser produzido futuramente no Brasil, o Cruze hatch não deve chegar tão cedo às ruas brasileiras. A previsão é de que as vendas do modelo se iniciem apenas em 2012. Sob o capô são esperados os motores da variante sedã: um bloco 1.6 litro de 113 cv e outro 1.8 litro 16V capaz de gerar 140 cv. O câmbio poderá ser manual ou automático de seis velocidades.

Renault Master apenas em 2012

Segunda geração do modelo já é vendida na Europa desde o começo do ano

A segunda geração da Renault Master é vendida na Europa desde o começo de 2010, mas está prevista para desembarcar no Brasil apenas em 2012. Na ocasião, terá um "fôlego extra" para tentar desbancar o Fiat Ducato, líder de vendas no segmento que deve receber uma atualização no segundo semestre de 2011. Completam este nicho Iveco Daily, Peugeot Boxter, Citroën Jumper e Mercedes Sprinter, que têm desempenho nas vendas bem abaixo desta dupla.

A expectativa é que a nova Renault Master traga melhorias significativas em relação a equipamentos de segurança e tecnologias. Outras promessas são bom acabamento e volante similar ao Mégane europeu. Além disso, a versão europeia traz uma tela de LCD no painel, o que não está confirmado para o Brasil. O modelo compartilha sua plataforma com o Opel/Vauhxall Movano. Na Europa, estão disponíveis três versões do motor a diesel 2.3 litros com 100 cv, 125 cv e 150 cv.

Aston Martin DB9 ganha séries especiais

São três versões disponíveis nas carrocerias cupê e conversível

A Aston Martin lançou três versões especiais para o DB9, tanto na variante cupê quanto na conversível. Todas serão vendidas na Inglaterra por 132.325 libras, algo em torno de R$ 350 mil. As séries especiais são modificações apenas estéticas, o que significa que o V12 de 6.0 litros e 470 cv acoplados com a transmissão automática de seis velocidades continuam equipando o modelo.

O DB9 Morning Frost vem pintado de branco e conta com detalhes luxuosos no interior, como o acabamento da parte central do painel em black piano e bancos revestidos de couro na cor bronze. Do lado de fora, se diferenciam as rodas 19 polegadas com 5 raios duplos e as pinças de freio pintadas de prata.

Já as configurações Carbon Black e Quantum Silver vem nas cores preto e prata, respectivamente, e ganham rodas de 19 polegadas diferentes, escapamento mais esportivo e barulhento e detalhes em black piano no interior. Todas as três versões vem identificadas com uma pequena placa na soleira das portas com o seu respectivo nome.

Argentina já tem Fiat 500 mexicano

Subcompacto produzido no México substitui  importado da Polônia

A Fiat começou a vender na Argentina o 500 produzido no México, e não mais o que vinha da Polônia. A mesma medida deve ser adotada com o subcompacto no Brasil, e dessa maneira, deixar de pagar os 35% de importo de importação.

O estranho é que mesmo assim a Fiat não abaixou o preço do 500. A versão de entrada Pop continua sendo vendida por US$ 23 mil, cerca de R$ 38 mil. A Sport fica por US$ 25 mil, ou R$ 42 mil, enquanto que a Lounge custa US$ 27 mil, equivalente a R$ 45 mil. Todas as configurações vem equipadas com o novo motor 1.4 Multiair de 100 cv.

Audi A1 oficialmente no Rio de Janeiro

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Compacto premium chega às ruas apenas em março de 2011

O pequeno Audi A1 começa a ganhar o Brasil. O compacto premium foi lançado oficialmente no Rio de Janeiro em um evento que contou com a presença de Laércio Rosa, diretor da Audi Brasil. O evento reuniu um grupo seleto de convidados que puderam ver de perto o menor e mais novo modelo da marca. Na apresentação do A1 para o público carioca foram comercializadas duas unidades do modelo, que está disponível por R$ 89.900 e só chega em março de 2011.

O compacto premium é equipado com o motor  1.4 TFSI, com injeção direta de gasolina e turbocompressor, capaz de gerar 122 cv de potência. O câmbio é automatizado S-Tronic de dupla embreagem e sete velocidades. A Audi promete um consumo médio combinado de 18,8 km/litro de combustível (15,4 km/litro na cidade e 21,7 km/litro na estrada). Ainda segundo a marca, o zero a 100 km/h é cumprido em 8,9 segundos e a velocidade máxima é de 203 km/h.

Mazda prepara seu retorno ao Brasil

Mercado brasileiro é estratégico para marca alcançar meta de 2 milhões de carros

Em um cenário de recessão sem precedentes na Europa, Japão e Estados Unidos, países que compõem o BRIC são cada vez mais vistos como uma espécie de oásis. Sendo assim, ignorar o grupo de mercados emergentes formado por Brasil, Rússia, Índia e China, é quase um sacrilégio. Ainda mais para uma marca com uma presença global tímida, por assim dizer, como a Mazda. Sabendo disso, o próprio presidente da fabricante anunciou que a marca vai voltar ao mercado brasileiro, onde atuou até o ano 2000.

O retorno ao Brasil é de importância estratégica, já que a marca japonesa tem planos de vender 2 milhões de carros em 2016. Destas, 300.000 unidades seriam vendas realizadas no Brasil e em outros mercados onde a fabricante também pretende atuar, como o russo e o indiano. No Brasil, durante os oito anos em que atuou, a Mazda ficou famosa principalmente pelo esportivo MX-5 - foto acima -, também conhecido como Miata, nos Estados Unidos.

A terceira geração do MX-5, lançada em 2006 na Europa, é certa de ser vendida no mercado nacional quando a montadora desembarcar por aqui. Na Europa, o modelo conta com duas opções de motorização: 1.8 litro e 2.0 litros de 160 cv. Provavelmente só a segunda estará disponível no mercado brasileiro.

Outro plano da Mazda que a aproxima do Brasil é o de construir uma fábrica no México. A unidade fabril mexicana teria capacidade para produzir 100 mil unidades/ano dos modelos Mazda2 e Mazda3. Coincidência ou não, o Mazda2 é construído sobre a mesma plataforma do novo Ford Fiesta, que já é produzida lá. A versão quatro portas modelo é inclusive vendida no Brasil. Outros modelos cotados para vir são o crossover CX-7 e o luxuoso Mazda6.

Mazda2


Mazda3


Mazda6


Mazda CX-7

Jeep Compass 2011 chega com reestilização

A Chrysler apresenta uma reestilização para o Jeep Compass. A linha 2011 do utilitário esportivo - que nunca foi vendido no Brasil - passou por uma ampla reforma na dianteira, abandonando os faróis redondos. O visual do novo modelo ficou bastante parecido com o adotado no Grand Cherokee.






O novo Jeep Compass se tornou um "mini Grand Cherokee"

Na traseira as mudanças foram mais contidas. A Chrysler instalou lanternas com novo arranjo interno e iluminadas por LEDs na versão topo de linha Limited. Parachoque e tampa do porta-malas também foram redesenhados. O interior manteve o mesmo painel, porém ganhou novos volante, comandos, revestimentos e tecidos.

Nos EUA, o Compass será vendido sempre com de quatro cilindros. A unidade 2.0 desenvolve 158 cv (cavalos) de potência, enquanto a 2.4, entrega 172 cv. A tração é dianteira ou integral e há câmbio manual de cinco marchas ou automático CVT. A versão Trail Rated 4x4 do modelo anterior, com caixa CVT e maior aptidão para o fora de estrada, também deverá ser oferecida.