Teste com o Bugatti Chiron na Europa

Bugatti mostra Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse em Pebble Beach

 

A Bugatti revelou uma nova edição especial do Veyron, o 16.4 Grand Sport Vitesse no Concurso de Elegância de Pebble Beach, na Califórnia.

Apenas um único exemplar foi produzido com um esquema de cores em “Bianco” e “New Light Blue”, inspirado no Bugatti Type 37A, um carro de corrida de 1928. O interior é revestido em couro nobre Cognac, um toque de exclusividade característico da marca.

Próxima geração do esportivo Bugatti Veyron poderá ser híbrida

Embora não tenha dado muitos detalhes, a Bugatti confirmou que já trabalha a todo vapor na próxima geração do superesportivo Veyron. Em entrevista à revista inglesa Auto Express, Jens Schulenburg, chefe de engenharia da marca, disse que o próximo modelo poderá inclusive adotar propulsão híbrida.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

A Bugatti anuncia mais uma série especial do Veyron chamada Grand Sport Vitesse. Nesta edição o Veyron ganha motor de 1.200 cv que deve superar em desempenho a versão Super Sport. O modelo será mostrado ao público no Salão do Automóvel de Genebra que ocorre em março.

O Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse é equipada com o motor 8,0 L W16 Quadriturbo que entrega 1.200 cv de potência a 6.400 rpm e torque máximo de 152,9 Kgf/m a 3.000 rpm. O chassis do modelo recebeu reforço estrutural para suportar o acréscimo de potência.

Salão de Dubai: Bugatti Veyron Grand Sport

A Bugatti, no que aparenta ser mais uma estratégia de marketing para atrair novos clientes a este caríssimo modelo, mostra três versões especiais do Veyron Grand Sport no Salão Automóvel Internacional de Dubai.



De acordo com a Bugatti, o primeiro modelo tem o preço equivalente a 3,7 milhões de reais e vem com um exterior amarelo em fibra de carbono preto e rodas pretas. O mesmo esquema de cores é aplicado também na cabine, onde o amarelo dos bancos se fundem com o friso preto de fibra de carbono e costura contrastante.

Grupo Volkswagen atinge lucro de 9 bilhões de euros e supera 2010

 
Todas as marcas que estão sob o guarda-chuvas do conglomerado alemão apresentaram crescimento nos nove primeiros meses do ano

Até mesmo a espanhola Seat – comumente apontada como a marca mais fragilizada do grupo Volkswagen – apresentou crescimento no volume de vendas de janeiro a setembro: tímidos 2,7%, totalizando 267 mil comercializados nos nove primeiros meses do ano. Mas a alemã Audi e a tcheca Škoda reforçaram a soma, com 1,1 milhão e 511 mil veículos emplacados no acumulado do ano – crescimento de 17,8% e 19,9%, respectivamente. Incluindo os resultados da marca Volkswagen, da inglesa Bentley, da francesa Bugatti e da italiana Lamborghini – e ainda os veículos pesados vendidos pela Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN –, a conta vai para os 6,2 milhões de unidades entregues até setembro, alta de 14,1%. Com isso, o lucro operacional do grupo germânico já contabiliza 9 bilhões de euros – valor que ultrapassa os 7,1 bilhões de euros de todo o ano passado.

Até agora, o grupo alemão já detém 12,4% de participação no mercado global, ante os 11,6% registrados no ano passado. Se o crescimento manter o ritmo, o conglomerado alemão deve terminar o ano com algo em torno dos 13% de participação – 8,1 milhões de unidades emplacadas. O comunicado divulgado pelo grupo para apresentar os resultados aponta para a estratégia de expandir a presença das marcas do grupo no maior número possível de mercados, especialmente o norte-americano e os emergentes. Os veículos de passeio foram responsáveis por 3,3 milhões de unidades, ante 2,8 milhões de carros no período de janeiro a setembro de 2010.

Bugatti Galibier Híbrido

Nunca faltou ambição aos veículos da Bugatti, desde os primeiro passos sob o comando de Ettore Bugatti, até a atual direção controlada pelo Grupo Volkswagen. Além dos carros exclusivos e muito caros, a empresa também pensa em ecologia. Por isso, o Galibier, novo sedã da marca, também estará disponível com motor híbrido.

De acordo com a revista inglesa CAR, o motor W16 do Veyron será equipado com câmbio de dupla embreagem e estará disponível com motorização híbrida opcional. De acordo com a fonte, o sistema de alimentação dupla está sendo desenvolvido para adequar o modelo aos centros urbanos com medidas e leis ambientais

Segundo Wolfgang Durheimer, CEO da marca, o projeto ainda está em seus estágios iniciais. As dimensões finais do carro e o chassi ainda não estão definidos. Ainda não se sabe se a estrutura será feita em fibra de carbono, como o Veyron, ou com space frame em alumínio. Até o momento, três mil unidades do Galibier estão previstas para produção, cada uma deverá custar $ 1 milhão de euros, cerca de R$ 2.265.000.

Bugatti quer novo Veyron capaz de chegar aos 434 km/h

 A Bugatti está prestes a iniciar o desenvolvimento de uma nova geração do superesportivo Veyron. As informações são da revista britânica Auto Express, que também revelou que o novo supercarro chegará ainda mais veloz e leve que o atual Veyron. Acredita-se que o modelo será equipado com o mesmo bloco W16 de 8.0 litros, capaz de entregar incríveis 1.217 cavalos de potência e 152,9 kgfm de torque.

Utilizando-se da experiência adquirida pela Lamborghini, outra empresa pertencente ao Grupo Volkswagen, que, ultimamente, vem aumentado a aplicação de fibra de carbono na construção de seus esportivos, a Bugatti espera deixar a o novo Veyron cerca de 100 quilos mais leve. Com isso, a máquina será capaz de acelerar até os 100 km/h em apenas 2,5 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 434 km/h (270 milhas por hora) – o que o tornará mais veloz que a versão Super Sport (foto), considerado o carro mais rápido do mundo com a marca de 431 km/h.

De acordo com a revista britânica, a Volkswagen, atual proprietária da Bugatti, deverá apresentar a nova geração do Veyron em 2013 e iniciar sua comercialização no ano seguinte. Estima-se que o lançamento chegará com preço de 1 milhão de libras, cifra correspondente a R$ 2,6 milhões.

Bugatti Galibier apenas em 2014

 

Cupê de quatro portas deve ser equipado com W16 do Veyron, mas com "apenas" 800 cv

Inicialmente previsto para ganhar as ruas da Europa em 2013, o Bugatti 16C Galibier acaba de ser confirmado para 2014. Apresentado no Salão de Genebra de 2010, o luxuoso cupê de quatro portas também estava cotado para custar o equivalente a 1 milhão de euros, cerca de R$ 2,2 milhões. Porém o modelo pode utilizar a mesma plataforma do Audi A8, o que reduziria seu preço.

O responsável por tirar o 16C Galibier da inércia deve ser o mesmo W16 que equipa o Veyron, o carro mais rápido do mundo. Porém neste caso o motor foi reprogramado para oferecer "apenas" 800 cv. Mesmo assim o modelo pretende conquistar o título de automóvel de quatro portas mais rápido, potente e com maior aceleração do mundo. Outros destaques são a tração integral e os freios em cerâmica.

Até o lançamento do 16C a Bugatti terá que resolver uma questão complicada. É que até 2014 entram em vigor severas restrições a motores beberrões, como o W16. A solução ainda está sendo estudada, mas poderá ser a adoção de um propulsor menor, talvez o V10 turbo do Bentley Continental GT.

Bugatti Veyron ganha novo configurador online

O superesportivo Bugatti Veyron acaba de ganhar novidades. Mas não se trata de uma nova reestilização visual ou de um motor mais potente. O supercarro passa a contar com um novo website configurador, capaz de oferecer ao usuário a oportunidade de personalizar o modelo. A ferramenta permite ao cliente, por exemplo, escolher o desenho das rodas, cor de peças do motor e de cada uma das partes da carroceria do Veyron.

O interior também pode ser customizado com diferentes cores para o painel, soleira de portas, espelho retrovisor, cintos de segurança, logotipos, entre outros detalhes. O configurador permite ainda visualizar as modificações feitas posicionando o veículo em diferentes ângulos de visão. Cada uma das alterações feitas no interior da cabine também pode ser visualizada.

Após personalizar o Veyron, o internauta pode salvar as configurações, clicando em um botão no próprio configurador para gerar um arquivo em formato pdf. Feito isso - e se o bolso permitir -, é só levar a proposta a um revendedor da Bugatti para que o modelo saia do papel, ou seja, entre em produção. Só para se ter uma ideia, um Bugatti Veyron custa cerca de US$ 1,3 milhão, o equivalente a mais de R$ 2 milhões. Para os que não dispõem dessa quantia e sonham em ter o supercupê na garagem, acessar o configurador e personalizar o Veyron pode ser um bom começo.

Beyoncé dá Bugatti Veyron de presente a Jay-Z

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Felizardo a ganhar o superesportivo de R$ 3,3 milhões foi seu marido, o rapper Jay-Z

A cantora americana Beyoncé Knowles comprou de presente de aniversário um Bugatti Veyron para seu marido, o rapper Jay-Z. O modelo avaliado em cerca de 2 milhões de dólares (R$ 3,3 milhões) é um Grand Sport, versão conversível do carro mais rápido do mundo.

O modelo atinge os mesmos 407 km/h da versão cupê com seu teto instalado no lugar. Sem ele, a máxima cai para "apenas" 360 km/h. Beyoncé é uma das artistas mais bem pagas do mundo, com uma fortuna de 87 milhões de dólares - R$ 146 milhões -  ganha apenas em 2010, segundo a revista Forbes.

Audi RB 1200 S

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Esboço sonha com inédita moto da fabricante alemã


Por algum tempo o Grupo VAG (Audi, Volkswagen, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat e Skoda) se mostrou interessado no segmento de motocicletas, talvez em função das boas vendas que tem a BMW com sua linha Motorrad. O Grupo VW inclusive esteve muito próximo de comprar marcas tradicionais como MV Agusta e Ducati, mas os negócios não foram pra frente.

Para realizar o sonho de muitos que sonhavam com uma moto da Audi ou da Lamborghini, o desenhista independente Garvin Harvey criou uma supermoto da Audi inspirada em seu bólido R8. O esboço da chamada RB-1200 S mostra que, apesar da aparência "modernosa", a moto é dotada de uma carenagem que nos remete às antigas motos de competição.

Os faróis são baseados no R8 e contém LEDs nas extremidades. A posição do condutor não é das mais esportivas, já que o guidão está um pouco alto em relação às esportivas normais, e o tanque grande não transmite a sensação de conforto para as pernas. O assento e a terminação traseira contam com o escapamento por baixo. Um bom detalhe, porém já visto em outras marcas. Quanto aos dados mecânicos nada foi revelado, exceto o motor de 1.200 cc que carrega em seu próprio nome.

No final este é um conceito centrado na imagem, com poucos elementos de funcionalidade (para a vida real). A coisa importante aqui é o fato de que usuários e as próprias empresas cada vez mais se dedicam ao mundo sobre duas rodas, tentando abrir novas mercados e criar produtos.

Veyron 16.4 Grand Sport chega à Índia

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Superesportivo chega ao país asiático por R$ 6,1 milhão

O Veyron 16.4 Grand Sport já agora também está disponível no mercado indiano. A fabricante de Sant’Agata Bolognese optou por comercializar o seu superesportivo naquele país para aproveitar o crescente número de milionários em mercados emergentes.

Apesar dos 110% de imposto de importação, o que faz o preço alcançar até impressionantes 160 milhões de rupias, o equivalente a 2,6 milhões de euros, o equivalente a R$ 6,1 milhão, a Bugatti espera entregar os primeiros modelos entre seis e oito meses após receber as encomendas. Guy Caquelin, diretor de marketing da Bugatti para o Oriente Médio, Europa e Índia, não revelou no entanto quantos modelos a fabricante italiana pretende comercializar no país. A fabricante junta-se à Rolls-Royce e à Jaguar, que já começaram a vender automóveis na Índia, terceira maior economia da Ásia.

Bugatti Veyron no salão de São Paulo 2010

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Superesportivo de 1001 cv é o mais potente do motorshow

Um carro que promete ser o centro das atenções no Salão do Automóvel deste ano é, sem dúvida, o Bugatti Veyron. Não só pelo seu desenho que remete a um bólido, mas justamente por ser o carro mais potente em exposição no motorshow. O superesportivo da marca francesa, que faz parte do Grupo Volkswagen, tem um motor 8.0 com 16 cilindros em " W " que gera descomunais 1.001 cv de potência e um torque máximo de 127 kgfm já a 2 mil giros. Segundo a montadora, o modelo faz o zero a 100 km/h em 2,5 segundos e chega à máxima de 406 km/h.

New Bugatti Galibier Concept Trailer

Bugatti mostra mais do Galibier 16C.Conceito contará com relógio "destacável" e poderá ser colocado à venda.

A Bugatti divulgou mais imagens de seu conceito Galibier 16C. O modelo tem o peso de representar os 100 anos da marca, reverenciando a história da montadora fundada por Ettore Bugatti. Com desenho que acompanha algumas linhas do superesportivo Veyron, o modelo poderá ganhar uma versão de produção em 2012.
Entre as poucas informações divulgadas até agora, é sabido que a estrutura do Galibier é construída com alumínio e fibra de carbono, enquanto a carroceria utiliza os mesmos materiais, além de plástico, tudo escolhido para priorizar a leveza do modelo, beneficiando seu desempenho. O motor ainda não foi divulgado, mas deverá ser o 8.0 16 cilindros de 800 cv que também impulsiona o Veyron.
O interior chama atenção pelo requinte, com direito a relógio de ponteiro da suíça Parmigiani no console central, que pode ser retirado do carro para ser utilizado no pulso. Tacômetro e velocímetro ficam posicionados no centro do painel, acompanhados de acabamento de madeira e couro.

Bugatti mostra prototipo Galibier.Versão definitiva deverá concorrer com Porsche Panamera.

Protótipo do Galibier 16C vai servir de base do novo concorrente do Porsche Panamera
Os dias de poucos concorrentes do Porsche Panamera estão para acabar. Na lista de novos rivais entra o Bugatti Galibier 16C, uma das novidades da marca no Salão de Frankfurt (Alemanha), que abre suas portas para a imprensa amanhã. O modelo conceitual vem equipado com o mesmo motor de 16 cilindros em W do supercarro Veyron, com a diferença de poder ser alimentado por álcool, mas também está acoplado ao sistema de tração integral, como no cupê.

Repare que existem quatro saídas de escape de cada lado. Não é para menos, afinal o motor tem 16 cilindros e mais de 1000 cavalos
O estilo do novo superesportivo de quatro portas tem traços do antigo Type 35 Torpedo e o nome vem de uma edição limitada do Type 57 e homenageia um dos portos mais renomados da França. Com porte de limusine de luxo, o Galibier 16C tem 5,3 metros de comprimento e pesa 1.900 kg. Apesar disso é capaz de atingir 350 km/h, segundo a fabricante. Além desse protótipo, a Bugatti prepara mais dois, que devem dar origem a novos modelos da marca.

Interior parece simples, mas tem acabamento de primeira e itens sofisticados.

Veyron Gets Stitched Up

A special edition of the Bugatti Veyron celebrates and long association with Hermes to offer a hand-crafted interior.
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Bugatti Veyron Hermes Edition Photo: Sean Frego
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Bugatti Veyron Hermes Edition Photo: Sean Frego
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Bugatti Veyron Hermes Edition Photo: Sean Frego
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So you thought the 250 mph Bugatti Veyron was rather special? Well, apparently it’s not special enough for everyone. “There is increasing demand from our customers for a very special car,” said President of Bugatti Automobiles Franz-Josef Paefgen.

The Veyron Fbg has the exclusivity and strong heritage which buyers in the super-luxury market value above virtually everything else. It celebrates a long standing association between Bugatti and Hermes.

Etore Bugatti was a customer of Hermes for many years, one of his purchases from the high-end Paris fashion house being a saddle for his horse. Meanwhile, Hermes got its inspiration to being using zip fasteners on its bags after seeing one on the roof a Detroit-manufactured car in the early 20th century.

Francois Taverne, president of interior and design for Hermes, described the Fbg as “a car that is as much Hermes as Bugatti. [We have] softened its aggressivity to make a more elegant car.”

Changes are extensive and labor-intensive. The grilles are replaced with a design featuring a repeated Hermes “H”; the internal handles are replaced with items that mimic the clasps of Hermes luggage; the seats are completely redesigned, simplified and hand stitched in the style of Etore Bugatti’s personal saddle — and there’s a zipped pocked on the back of each one; the central console is covered with leather; speakers are faced with perforated leather; there is a special wallet housed in a recess in the center console, personalized to the owner.

The piece de resistance is the steering wheel, manufactured from a single piece of aluminum with hand-stitched leather; this alone takes 30 hours to complete. The unique alloy wheels have a design that mimics Hermes stitching, while a special badge identifying the car graces the fuel filler. From the outside, the color-coordinated hood matches the interior leather cover and clearly distinguishes the car from other Bugattis.

Selling for €1.55m (approx. $2.4 million U.S.) plus tax, the Veyron Fbg will enter production later this year. Maximum output, limited by the availability of Hermes craftsmen, will be one car per month.