FCA tem lucro de 47% em 2016

 

A FCA divulga o balanço financeiro de 2016 com motivos de sobra para comemorar. Segundo adiantado pela companhia, o lucro líquido subiu 47% na comparação com o ano anterior, chegando a € 2,5 bilhões (levando em conta o lucro líquido ajustado, contabilizado antes de juros e impostos). Em 2015, por exemplo, a cifra alcançada foi de € 1,7 bilhão.

Iveco celebra recorde de vendas em 2010

Expectativa para 2011 é grande com a chegada do novo Iveco Vertis

A Iveco obteve um novo recorde de vendas em 2010. Foram 15.404 unidades emplacadas, o que a garantiu como a quarta maior montadora de caminhões no país. O volume de vendas da Iveco em 2010 é quase cinco vezes maior que o registrado em 2006, antes da empresa iniciar seu programa de crescimento acelerado. Apenas no último ano, o crescimento nas vendas foi de 57% em relação a 2009. No mesmo período, a fabricante conquistou 0,5% de participação no mercado nacional.

A expectativa para 2011 é grande, já que a Iveco obteve, apenas em dezembro, 9,1% da participação do mercado brasileiro. “Temos nos mantido acima dos 9% nos últimos quatro meses e isso indica que estamos com uma boa velocidade de entrada em 2011”, afirma Antonio Dadalti, vice-presidente comercial e institucional da Iveco.

Além disso, a fabricante ainda começa a vender em 2011 seu novo caminhão médio Iveco Vertis em um segmento onde antes não estava presente. “O Iveco Vertis entra no mercado dos médios, entre 8 e 15 toneladas de PBT, que corresponde a quase 20% do total de vendas do mercado”, afirma Dadalti.

Grupo Fiat se divide

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Fiat e Fiat industrial serão independentes; próximo passo deve ser fusão com Chrysler

O Grupo Fiat acaba de se dividir em duas empresas autônomas. A Fiat SpA será reponsável pela divisão automotiva da própria Fiat, além de Alfa Romeo, Lancia e Maserati. Já a Fiat Industrial SpA vai controlar a fabricante de caminhões Iveco, a de máquinas agrícolas CNH e a de motores Fiat Powertrain. Por conta desta separação, cada grupo passa a ter logotipos diferentes, ambos projetados por Robilant Associati. Estes vão substituir o logo adotado pelo Grupo Fiat  em outubro de 2005. Outra medida que poderá ser notada já imediatamente será a oferta indepententes das ações das empresas na Bolsa de Milão.

O próximo passo do grupo italiano provavelmente será a fusão com o Grupo Chrysler, o qual a fabricante controla desde 2009. Para concretizar esta união, a montadora estaria disposta a vender partes da Magnetti Marelli e até mesmo da Ferrari, inicialmente avaliada em US$ 3,3 bilhões. A meta é adquirir pelo menos 50% do grupo americano até o fim de 2016. Hoje a fabricante detém 20% da Chrysler.

Iveco celebra 10 anos da fábrica de Sete Lagoas

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Unidade fabril produziu 170 mil comerciais leves e caminhões no período

A Iveco, fabricante de caminhões que pertence ao Grupo Fiat, está comemorando os 10 anos de sua fábrica de Sete Lagoas, Minas Gerais, com um festival literário, o lançamento da nova família de produtos, além de eventos com os funcionários. A unidade fabril começou a operar no dia 10 de novembro de 2000, e até hoje já produziu 170.000 unidades das marcas Iveco e Fiat. Destes, 140 mil comerciais leves e 30.000 caminhões.

Única fábrica do mundo que une a produção de veículos das marcas Iveco e Fiat em linhas paralelas, a planta de Sete Lagoas produz 70 mil unidades/ano. No começo, há 10 anos atrás, a capacidade era de 27 mil unidades anuais. Trabalham na unidade cerca de 2.200 empregados. Em relação aos seus produtos, a Iveco acaba de lançar no mercado o caminhão médio Iveco Vertis - foto abaixo -, que atua no segmento de 9 a 13 toneladas, único em que a montadora não estava presente.

Iveco planeja produzir ônibus no Brasil

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Primeiras unidades deverão sair da unidade fabril de Sete Lagoas

A Iveco tem planos ambiciosos para o Brasil. Pretende deter 15% das vendas de veículos pesados no país até 2015. E para dar início ao planejamento, a fabricante prepara sua entrada no mercado de ônibus. De acordo com o presidente Marco Mazzu, as unidades serão produzidas na planta de Sete Lagoas, em Minas Gerais, em cima de plataformas de caminhões médios e pesados.

No mundo, a Iveco vende cerca de 9 mil ônibus por ano. Só que por aqui, a única experiência da italiana é na produção de microônibus, dedicados ao transporte escolar. De 2011 a 2015, a fabricante deve investir mais do que os R$ 560 milhões aplicados entre 2009 e 2011.

Iveco por todo o Brasil

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Marca italiana estreia no segmento de caminhões médios com o Vertis

Praia do Forte/Bahia – A Iveco "concluiu" sua presença no mercado brasileiro de caminhões. A marca italiana, que faz parte do Grupo Fiat, acaba de lançar o Vertis, primeiro produto para o segmento de médios, que representa 20% do mercado geral, e até agora o único onde a fabricante ainda não atuava. O modelo chega com novo motor, PBTs de 9 e 13 toneladas, seis versões de entre-eixos, duas configurações de cabine e preços que vão de R$ 118.500 para a versão 90V12 até R$ 136.900 para o 130V18.

A derivação "de entrada" do Vertis é a 90V16, com PBT de 9.300 kg e três opções de entre-eixos: 3,30 metros, 3,80 m e 4,35 m. Sempre na cabine simples, o modelo usa o novo propulsor eletrônico NEF 4, desenvolvido pela FPT – Fiat Powertrain Technologies – em Sete Lagoas, Minas Gerais.

A unidade 3.9 com intercooler e injeção direta do tipo common rail gera 154 cv de potência, 55 kgfm de torque máximo entre 1.400 e 2 mil giros. Já a versão 130V18, com PBT de 13.300 kg e opções de entre-eixos de 4,35 m, 4,75 m e 5,10 m, o motor produz 173 cv e 61 kgfm, também das 1.400 às 2 mil rpm. Esta versão conta com a opção de cabine estendida.

O conjunto mecânico do Vertis inclui transmissão ZF S5 580TO, com cinco marchas sincronizadas à frente e uma a ré, com sistema duplo de embreagem e dispositivo pneumático para reduzir o esforço no pedal. Os freios da Master/Suspensys e Knorr-Bremse são pneumáticos de duplo circuito.

Segundo a Iveco, o novo caminhão médio é voltado para aplicações de baú, carroceria aberta e plataforma de autosocorro na versão de 9 toneladas. Já a versão 13 toneladas também pode receber aplicação báscula. O Vertis é a primeira linha de caminhões da marca desenvolvida  no Brasil, tem índice de nacionalização de 85% e é produzido em Sete Lagoas.

Iveco Vertis

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Caminhão médio vai atuar no único segmento em que a marca não estava presente


Primeiro caminhão médio da Iveco a atuar no segmento de 9 e 13 toneladas, único em que a montadora não estava presente, o Vertis teve sua primeira foto revelada. O modelo já havia sido apresentado durante a 17º Fenatran, em São Paulo.

Ideal para os segmentos de coleta e distribuição urbana e nas aplicações de baú, carga seca e carga refrigerada, o novo caminhão será oficialmente apresentado à imprensa brasileira dia 22 de outubro, na Bahia. A linha Vertis é a primeira família de produtos Iveco integralmente desenvolvida no Brasil.

Alfredo Altavilla será novo CEO da Iveco

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Economista assume fabricante de caminhões do Grupo Fiat

Alfredo Altavilla será o novo CEO da Iveco, segundo revelou o presidente do Grupo Fiat, Sergio Marchionne. Altavilla vai substituir Paolo Monferino, que sairá do grupo italiano para assumir o cargo de Diretor de Saúde da Região do Piemonte, na Itália.

Atualmente Altavilla atua como Diretor Executivo da Fiat Powertain Technologies e Vice-Presidente Executivo de Desenvolvimento de Negócios. Ele é formado em economia e se juntou à Fiat em 1990, quando atuou na área de  planejamento estratégico e desenvolvimento de produtos. Em julho de 2009 entrou para o Conselho de Administração do Grupo Chrysler LLC.

Iveco mostra suas tecnologias em congresso da SAE Brasil

A Iveco leva suas tecnologias ao 19º Congresso e Exposição da SAE Brasil, que vai até o dia 7 de outubro no ExpoCenter Norte, em São Paulo. O maior destaque é a nova família de caminhões pesados Iveco Stralis NR. A linha foi desenvolvida no Centro de Desenvolvimento de Produto da Iveco Latin America, instalado em Sete Lagoas (MG), depois de a empresa colher a opinião dos clientes. A Iveco ouviu seus clientes para desenvolver o Stralis NR Além de 110 engenheiros da Iveco, o projeto Stralis NR envolveu os fornecedores da montadora e profissionais das áreas de marketing do produto, compras, custos, qualidade, logística, finanças, manufatura, pós-venda e engenharia. Foram 18 meses de desenvolvimento. A linha Iveco Stralis NR é composta por três modelos (de 380cv, 410cv e 460cv) e será representada na feira pela versão de 410cv. No Congresso também serão mostrados um motor movido 100% a etanol, que está em fase de testes, e equipamentos como a embreagem do Stralis NR, que recebeu patente mundial, o sistema de gerenciamento Frota Fácil - permite o monitoramento do caminhão, análises sobre consumo, velocidade, frenagem e do desempenho do motorista -, além do Econômetro, sistema que ajuda o motorista a reduzir o consumo de combustível de seu caminhão.