Novo Cadillac CTS sedã

A norte-americana Cadillac está apresentando nesta semana a nova geração do sedã CTS. Principal atração da marca para o Salão de Nova York, o modelo foi completamente renovado e incorpora agora a nova linguagem de design batizada de Art & Science. O objetivo é brigar diretamente com Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E.

Cadillac Escalade ganhará nova geração em 2014

A General Motors já bateu o martelo e definiu que toda sua gama de utilitários de grande porte será renovada. Entre os modelos mais esperados está o Escalade, SUV de luxo topo de linha da Cadillac, que deverá aposentar a atual geração em 2014.

Novo CNovo Cadillac SRX no Salão de Nova York

A Cadillac está apresentado os retoques visuais que aplicou na linha 2013 do crossover SRX. Atração garantida no Salão de Nova York, o modelo incorpora sutis retoques na estética exterior, além de novos equipamentos na cabine. Mecanicamente, não houve mudanças.

Opel pode lançar sedã de luxo maior que o Insignia

Embora esteja passando por um momento delicado dentro da General Motors, a alemã Opel segue com planos de expansão. Além do lançamento iminente dos modelos Junior, Mokka e Ampera, a marca do raio planeja desenvolver um sedã de luxo maior que o Insignia, seu atual veículo top de linha.

De acordo com Karl-Friedrich Stracke, executivo-chefe da empresa, o novo três volumes ocupará um lugar preenchido há não muito tempo por modelos como o Omega e o Senator. Especula-se ainda que ele possa usar a plataforma do Cadillac CTS.

Salão de Los Angeles: Novo Cadillac XTS

Divisão mais luxuosa da General Motors no Estados Unidos, a Cadillac está apresentando nesta semana no Salão de Los Angeles o novo sedã XTS. Concebido para substituir os modelos DTS e STS, o três volumes traz o visual e a tecnologia como principais armas para enfrentar a concorrência, especialmente a alemã.

Com medidas pra lá de generosas, o XTS promete desbancar muitos rivais no quesito espaço. São nada menos que 5,10 metros de comprimento e 2,80 m de distância entre os eixos. Segundo a Cadillac, tais medidas garantem um espaço interno superior ao de Audi A6 ou BMW Série 5 e um porta-malas maior que o do Audi A8.



A cabine tem acabamento primoroso, herdando dos modelos anteriores as melhores qualidades. Como evoluções pode-se apontar o uso de plásticos mais requintados e apliques metálicos e de madeira no painel. No console central, o destaque ficar por conta de uma tela de LCD de 8 polegadas.



A plataforma é a conhecida Epsilon II, usada também no Opel Insignia, porém em uma versão mais refinada e alongada. A suspensão dianteira é do tipo HiPer Strut, enquanto a traseira é neumática. Debaixo do capô o motor é um 3.6 V6 com 300 cavalos e 38,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas.

De série a tração é dianteira, mas uma versão com tração nas quatro rodas e diferencial Haldex também será oferecida.

Cadillac apresenta conceito conversível Ciel

A Cadillac resolveu apresentar um conceito pra lá de futurista no tradicional Pebble Beach Concours d’Elegance, evento automotivo realizado anualmente na Califórnia, Estados Unidos. Trata-se do Ciel, um conceito conversível com motorização híbrida inspirado no Lincoln Continental Conversível de 1961.



O modelo tem nada menos que 5,17 metros de comprimento, 1,96 m de altura, quatro portas (sendo as traseiros do tipo suicidas) e espaço para quatro ocupantes. A cabine conta com acabamento em madeira de oliveiras italianas, alumínio e revestimento em couro costurado a mão.



Debaixo do capô um motor V6 3.6 a gasolina biturbo trabalha em conjunto com um motor elétrico e rende no total 430 cavalos de potência e 58,3 kgfm de torque.

Cadillac SRX com novo motor

 
Com novo motor no crossover SRX. O 3.0 V6 com injeção direta substitui os dois V6 usados anteriormente, com 2.8 e 3.0 litros. O novo motor produz 300 cv e 35,9 kgfm de torque máximo. Também pode usar gasolina sem chumbo ou E85 - combustível com 85% de etanol - indiscriminadamente.

Segundo a Cadillac, o SRX consegue rodar até 7,7 km com um litro de gasolina em ciclo urbano, feito notável para um carro grande. Na estrada chega aos 10,6 km/l. O câmbio é sempre automático de seis marchas. O novo motor estará disponível apenas nas unidades vendidas nos Estados Unidos. Além do motor, o carro ganhou novos acessórios, como conexão bluetooth, melhores revestimentos internos e rodas de liga leve cromadas.

Cadillac quer sedã de luxo

 A empresa tem visto suas vendas despencarem com a invasão dos sedãs grandes esportivos europeus e japoneses. Ainda que a imagem de um sedã grande seja facilmente associada à marca, não há um produto que atenda a esse perfil.

Atualmente o mercado americano é dominado pelos alemães BMW Série 7, Mercedes-Benz Classe S e Audi A8, além do Lexus LS que vem do Japão. A inspiração é o conceito Cadillac Sixteen, mostrado em 2003. Aquele carro usava um enorme motor V16 de 13.6 litros, que certamente não deve chegar às ruas. O modelo de produção deve usar um V8 com potência entre 300 e 350 cv.

O novo carro deve ser feito sobre a plataforma Omega, mas retrabalhada para dar base ao sedã. Também deve ter uma versão com entre-eixos alongado, para mais conforto dos passageiros do banco traseiro.

Cadillac faz recall

A General Motors convocou um recall de cerca de 50 mil unidades do Cadillac CTS modelos 2009-2010 vendidas no mundo todo para revisão do sistema de suspensão traseira, onde após uso intenso, parafusos de fixação poderiam se afrouxar e soltar os braços da suspensão, ocasionando o desalinhamento das rodas traseiras e a consequente perda de dirigibilidade.

Segundo a GM, o motorista ouviria um ruído metálico proveninente da parte traseira do veículo. A marca afirmou que até então não foram registrados acidentes relacionados ao problema, e que entrará em contato com os proprietários para que levem seus carros a uma concessionária.

Cadillac terá 2 estreias em Genebra

 
CTS-V Sport Wagon e XTS Platinum Concept são novidades no continente europeu

A Cadillac vai levar para o Salão de Genebra o CTS-V Sport Wagon e o Cadillac XTS Platinum Concept - foto acima -, dois modelos que fazem sua estreia em solo europeu. O CTS-V Sport Wagon, que foi apresentado ao mundo no Salão de Nova York, é equipado com o motor 6.2 litros de oito cilindros em V. Este bloco é capaz de gerar 556 cv de potência e 76,1 kgfm de torque. O propulsor pode ser assistido por uma transmissão de seis velocidades manual ou automática. Como nos outros CTS-V, a versão possui freios Brembo e rodas de 19 polegadas, e acrescenta o sistema de controle de amortecimento Magnetic Ride Control.

A outra atração da Cadillac no motorshow suíço será o XTS Platinum Concept, que tenta prever como serão os sedãs de luxo no futuro. Este XTS carrega sob o capô o bloco de 3.6 litros V6 de injeção direta aliado a um sistema híbrido de propulsão, bem como um sistema de tração integral. Neste conceito foram introduzidas alterações no sistema de entretenimento, navegação e informação do modelo.

Cadillac CTS-V edição Black Diamond

 

A Cadillac criou uma nova versão para o Cadillac CTS-V baseada unicamente na imagem. É que a Black Diamond Edition não traz novos equipamentos e nem conta com acréscimo de potência, é focada apenas em mudanças estéticas. A carroceria leva uma tinta especial com flocos de alumínio misturados a fluoreto de magnésio. O resultado é uma cor preta com “brilho de diamante”, como o nome da versão sugere, que muda tom de acordo com a incidência de luz ou o ângulo de visão. Outros destaques do exterior do CTS-V especial são as rodas de 19 polegadas grafite e as pinças de freio Brembo amarelas.

No interior, os bancos Recaro em dois tons têm costura em couro e camurça com microfribras. Detalhes em madeira Midnight Sapele transmitem luxo e exclusividade, afinal, trata-se de um Cadillac. A inalterada parte mecânica segue com o motor 6.2 V8 de 556 cv de potência. Produto da Cadillac exclusivo para os Estados Unidos, o pacote Black Diamond Edition está disponível por US$ 4.850, o equivalente a R$ 8 mil reais. O Cadillac CTS-V tem preço inicial de R$ 69.190, aproximadamente R$ 116 mil.

Cadillac CTS-V Coupé de competição

Marca retorna ao campeonato SCCA após quatro anos

A Cadillac vai retornar às pistas de competição em 2011 com uma versão preparada do CTS-V Series Coupé, modelo que teve suas primeiras imagens reveladas e que disputará o campeonato Sport Car Club of America (SCCA), em que competem os melhores carros de corrida baseados em modelos de norte-americanos de produção.

O CTS-V de corrida foi desenvolvido pela Cadillac em parceria com a americana Pratt & Miller, uma empresa de engenharia especializada em automobilismo. Alguns componentes do carro vão ser alterados devido às normas técnicas da SCCA. Mesmo assim, a montadora está fazendo um esforço para manter a maioria das peças originais.

A Cadillac retorna à competição, que participou entre os anos de 2004 a 2007, para competir na categoria GT Class. Em 2005, a marca levou o título de construtores e de piloto. Em 2007 obteve novamente o de construtores. No próximo ano a fabricante será representada por duas equipes, que correrão em um veículo baseado no CTS-V Coupé de produção.

A primeira corrida do Campeonato Mundial SCCA será realizada em St. Petersburg, Flórida, entre 25 e 27 de março de 2011. Nesta prova estará ao volante o piloto Johnny O’Connell, três vezes campeão na GT1 American Le Mans Series, além de Andy Pilgrim, que ganhou o World Challenge GT em 2005 Cadillac.

Cadillac de volta às pistas

Indique

Envie este conteúdo para o e-mail de um amigo!

Campos em destaque são obrigatórios ou contém valores inválidos.

1. * Nome do destinatário:
3. * E-mail do destinatário:
5. * Seu nome:
7. * Seu e-mail:

Após quatro anos, marca retorna ao campeonato SCCA com CTS-V Coupé

Não é só a McLaren que tem data pra voltar ao mundo das competições com seu modelo de produção. A Cadillac retorna às pistas em 2011 com uma versão preparada do CTS-V Series Coupé, com o qual disputará o campeonato Sport Car Club of America (SCCA), em que competem os melhores carros de corrida baseados em modelos de norte-americanos de produção.

A Cadillac retorna à competição que participou entre os anos de 2004 a 2007 com o sedã esportivo CTS-V na categoria GT Class. Em 2005 a marca levou o título de construtores e de piloto. Em 2007 obteve novamente o de construtores. No próximo ano a fabricante será representada por duas equipes, que correrão em um veículo baseado no CTS-V Coupé de produção.

"Voltar para as corridas do Campeonato SCCA é uma grande oportunidade para demonstrar o desempenho e a capacidade do CTS-V Coupé. Os carros de corridas nesta competição são baseados em carros de produção, o que nos permite validar o desempenho contra os melhores dos nossos concorrentes na pista e não apenas nos motorshows", disse Don Butler, vice-presidente de marketing para a América do Norte Cadillac.

O CTS-V de corrida está sendo desenvolvido pela Cadillac em parceria com a americana Pratt & Miller, uma empresa de engenharia especializada em automobilismo. Alguns componentes do carro vão ser alterados devido às normas técnicas da SCCA. Mesmo assim, a montadora está fazendo um esforço para manter a maioria das peças originais.

A primeira corrida do Campeonato Mundial SCCA será realizada em St. Petersburg, Flórida, entre 25 e 27 de março de 2011. Nesta prova estará ao volante o piloto Johnny O’Connell, três vezes campeão na GT1 American Le Mans Series, além de Andy Pilgrim, que ganhou o World Challenge GT em 2005 Cadillac.

O CTS-V utiliza freios Brembo, motor V8 de 6.2 litros sobrealimentado capaz de gerar 556 cv de potência e um sistema de suspensão Magnetic Ride Control.

Internautas dos EUA elegem Carro e Picape do Ano 2011

Cadillac CTS-V, Ford Mustang GT e o Jeep Grand Cherokee venceram a edição 2011 do prêmio Car and Truck of the Year (Carro e Picape do Ano), promovido pelo website internetcarandtruckoftheyear, sediado em Boston, nos Estados Unidos. Os vencedores foram anunciados nesta quarta-feira (1º) durante a abertura do Salão Internacional do Automóvel de New England, que segue até domingo (5), no Centro de Convenções de Boston.

Ford contrata chefe de design da Cadillac

A matriz da Ford nos Estados Unidos anunciou nesta quarta-feira (1) a contratação de Max Wolff, chefe de design da Cadillac, divisão de luxo da arquirrival General Motors. O jovem designer australiano, de apenas 38 anos, tem pela frente a missão de redesenhar os carros da Lincoln, a bandeira de luxo da Ford que é justamente a principal adversária da Cadillac. Max assumirá o posto de diretor de design da Lincoln em aproximadamente um mês, no dia 3 de janeiro do ano que vem. E terá como chefe Moray Callum, o diretor de design da Ford para as Américas.

Wolff desenhava carros para a Cadillac desde 2007. Durante o período, o australiano chegou a trabalhar na Coréia do Sul, onde participou da criação do Chevrolet Cruze – já lançado nos Estados Unidos e cotado para substituir o Vectra no Brasil. Sua carreira na General Motors se iniciou em 1998, em sua terra natal, na Holden – a divisão australiana da GM. “Max Wolff nos traz uma perspectiva totalmente nova, que vai impactar em mudanças internas e levará a Lincoln a novos níveis de prestígio”, resumiu Derrick Kuzak, vice-presidente de produtos globais do grupo Ford.

Cadillac leva seu conceito urbano para Los Angeles

Indique

Envie este conteúdo para o e-mail de um amigo!

Campos em destaque são obrigatórios ou contém valores inválidos.

1. * Nome do destinatário:
3. * E-mail do destinatário:
5. * Seu nome:
7. * Seu e-mail:

Urban Luxury tem as dimensões de um Mini e promete espaço, luxo e modernidade

Entre os carros-conceito que estarão expostos no Salão de Los Angeles , talvez um dos maiores destaques seja o Cadillac Urban Luxury. O pequeno monovolume é movido por um motor 1.0 litro de três cilindros, com sistema Start/Stop e um "sistema elétrico auxiliar". A caixa de marcha é de dupla embreagem. Suas dimensões são similares às de um Mini: 3,85 metros de comprimento, 1,73 m de largura e 1,46 m de altura. Logo de cara o pequeno Cadillac vai chamar a atenção dos visitantes do motorshow americano pelas portas do tipo "tesoura" e o estilo futurista alinhado ao design já conhecido da marca. Também ganham destaque as enormes rodas de liga leve de 19 polegagas.

No interior, a Cadillac promete espaço, luxo e modernidade. O Urban Luxury oferece quatro assentos individuais separados por um console que atravessa toda a extensão da cabine. Os acabamentos são em alumínio escovado e madeira, como um Cadillac real. O painel de instrumentos é analógico-digital e conta com tela sensível ao toque.

Concurso exibe protótipos superleves

Modelos conceituais não passam dos 454 kg e com espaço para quatro pessoas

Cadillac Air

 

Dessa vez o famoso concurso de design do Salão de Los Angeles (EUA) lança um desafio para os inscritos: projetar um carro que tenha no máximo 454 kg de peso e ainda seja capaz de levar quatro ocupantes, sendo confortável e seguro. O prazer de dirigir foi outra exigência, bem como o desenho arrojado. E um dos modelos que cumpriram essas exigências foi o Cadillac Aera (Aero + Era), um cupê futurístico capaz de andar 1.600 quilômetros com combustíveis alternativos. Conta com uma estrutura que usa elementos em 3D, feita de um polímero flexível, usada tanto na carroceria quanto nos vidros.
Se a marca norte-americana complicou um pouco o assunto, a Honda foi mais simples, embora com desenho bastante arrojado com o protótipo Air, equipado com motor a ar comprimido. Outro modelo que concorre ao prêmio do primeiro lugar é o Mazda MX-0, que usou alguns itens do pequeno conversível MX-5 em uma versão simplificada, com materiais mais leves. O vencedor será anunciado no próximo dia 18 de novembro.

Mazda MX-0

Cadillac V16