Novo Peugeot 208

Perto de ser mostrado oficialmente, o novo 208 deve renovar a tradição dos pequenos carros franceses tão apreciados pelos europeus. Desde o lendário 205, a linha compacta da Peugeot já ganhou milhões de motoristas pelo continente. O sucesso é resultado da qualidade, confiabilidade e caráter forte dos modelos.

O dois volumes terá dimensões mais enxutas, com menos de quatro metros de comprimento. O departamento de marketing da Peugeot visualiza o 208 como um carro urbano elegante, com bom acabamento e desenho com personalidade. As linhas externas devem seguir o conceito do sedã 508, e muitas soluções virão da linha C3 e DS3 da concorrente Citroën que compartilha plataformas e sistemas com a Peugeot. O novo 208 deverá se situar entre os dois Citroën.

Sob o capô, um moderno 1.3 litro de três cilindros deverá enfim substituir o 1.4 conhecido da PSA com potência e torque semelhantes - cerca de 80 cv e 12 kgfm. Acima das versões básicas estará um novo 1.4 aprimorado para 100 cv e o 1.6 desenvolvido numa parceria entre Peugeot e BMW com versões entre 120 cv e 180 cv. Para a linha diesel, os eficientes HDi e eHDi com sistemas stop/start para consumos e emissões baixos.

Uma das estratégias para melhorar a eficiência do conjunto foi reduzir o peso total do carro. Em relação ao atual 207, o novo modelo perdeu cerca de 100 kg com o uso de materiais mais leves como alumínio e plásticos especiais. Os benefícios aparecem obviamente na redução do uso de combustível e na melhoria da condução.

Kia anuncia Cerato Koup por R$ 80 mi

 
A Kia Motors do Brasil anunciou nesta quarta-feira (1) a chegada do Koup, a versão cupê do sedã Cerato, já à venda no Brasil há quase dois anos. O modelo desembarca da Coréia do Sul em duas versões, mas sem diferença de preços entre elas. Ambas custam R$ 79.900 e muda apenas o acabamento – um tem interior preto e outro tem tons vermelhos no painel e nas portas. "Não é um automóvel de volume, como o Cerato sedã. O Koup será importante para mostrar a tecnologia e o design da Kia", afirma José Luiz Gandini, presidente da filial brasileira da montadora.

A expectativa da Kia Motors Brasil é de vender cerca de 50 unidades do Koup, que apesar do preço mais salgado, terá uma relação custo/benefício atraente. A mecânica não é muito esportiva, mas parece suficiente. O motor 2.0 litros a gasolina de quatro cilindros em linha e 16 válvulas tem comando variável de válvulas e produz interessantes 156 cv de potência. O bloco trabalha acoplado a uma transmissão automática sequencial de seis velocidades, com borboletas para trocas manuais no volante – o Cerato sedã é equipado com o motor 1.6 litro a gasolina de 126 cv.

Já a lista de série é farta e traz até equipamentos sofisticados. Entre os itens “básicos”, estão direção hidráulica progressiva, ar-condicionado automático, “trio” elétrico, teto solar, computador de bordo, controle de cruzeiro, rodas de liga de 17 polegadas e sistema de som com rádio/CD/MP3 e entradas USB e para Apple iPods. E entre mais avançados, há airbags duplos frontais e laterais, freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, controle de tração, sensores de luminosidade e de obstáculos traseiro, revestimento em couro e partida no botão start/stop.

Chery QQ reestilizado na China

O  Chery QQ estreou no Brasil há apenas um mês. Mas na China, o hatch subcompacto está prestes a ganhar uma leve reestilização. Algumas imagens (como estas publicadas aqui) já circulam por sites chineses especializados – as fotos sugerem inclusive uma versão "crossover". De acordo com o China Car Times, o facelift do carrinho (recém-lançado por aqui) é uma resposta à enxurrada de compactos lançados nos últimos três anos no mercado chinês. Lá, o Chery QQ é veterano. Seu lançamento ocorreu em 2003 e, desde então, nenhuma mudança estética foi promovida.

Ainda de acordo com o site chinês, a nova geração do QQ só deve chegar ao mercado local entre 2012 e 2013. Por isso, a reestilização será interessante para os negócios da Chery e do próprio QQ. Atualmente, o hatch subcompacto é o oitavo automóvel mais vendido na China.

Desde 2006, o modelo é chamado de QQ3 no mercado chinês, mudança feita após a Chery lançar o sedã pequeno QQ6. Com os retoques estéticos, o Chery QQ deixará para trás o visual “fofinho” e claramente inspirado no Daewoo Matiz, subcompacto da divisão sulcoreana da General Motors

Ainda não há informações sobre como será a próxima geração do Quiu-Quiu (como é chamado na China e em outros mercados). No entanto, o China Car Times reforça que um dos pontos que deve ganhar maior atenção da Chery é a segurança. Segundo o site, o que cativou os chineses a comprarem o QQ desde o seu lançamento foi o visual alegre e divertido, associado ao preço baixo. Na China, o carrinho custa baratos 3.400 Euros ou o equivalente a R$ 7,7 mil. No Brasil, o QQ foi anunciado por R$ 22.990 no lançamento – mesmo custando quase três vezes mais, o modelo estreou como o mais barato do País.

Chery QQ é o segundo chinês hatch mais vendido

 
A JAC Motors manteve, pelo segundo mês consecutivo, a liderança do ranking dos modelos chineses mais vendidos no mercado brasileiro (com base em licenciamentos) no mês de maio. A marca vendeu um total de 3.039 veículos, sendo 1.927 unidades do J3 hatch e 1.112 do J3 Turin (sedã), contra 2.092 em abril, registrando um crescimento de mais de 45%.

Entre os carros de passeio, o recém-lançado Chery QQ, que iniciou suas vendas no mês passado, assumiu a segunda colocação entre os hatches, com 721 unidades comercializadas. Atrás dele, ficaram o Chery Face (321) e Lifan 320 (224), Chery Cielo hatch (108). Somados, os modelos da Chery totalizaram 1.532 unidades em maio (incluindo 283 exemplares do utilitário esportivo Tiggo).

Confira abaixo o ranking dos modelos chineses mais vendidos em maio. A primeira tabela reúne automóveis de passeio (hatches e sedãs) e a segunda, comerciais leves (vans, furgões, picapes e ulitários esportivos).

Volvo C30 está mais barato no Brasil

A marca sueca Volvo estreia no Brasil o Volvo C30 2011. Com o objetivo de dobrar o volume de vendas no país, a montadora reduziu o preço de seu modelo de entrada, que sai a partir de R$ 79.990,00. A versão inicial do hatch médio é equipada com motor de 2 litros e câmbio manual de cinco velocidades. O valor também inclui pintura metálica e perolizada.

O Volvo C30 se destaca como detentor do motor mais potente do segmento. O quatro cilindros que equipa o modelo desenvolve 145 cavalos de potência com 18,9 kgfm de torque. O zero a 100 km/h leva 9.4 segundos. Outras características do hatch são as rodas de 17 polegadas, freios ABS e controle dinâmico de tração e estabilidade, além de airbags para motorista, passageiro e nas laterais.

A marca sueca também se deteve nos itens de conforto, para fazer frente aos rivais Audi A3 e BMW Série 1. Ar condicionado digital, bancos em couro, sistema de áudio High Performance com oito alto-falantes, rádio com entrada USB e para iPod, controle das funções no volante e sistema de conexão Bluetooth são alguns dos acessórios do modelo 2011.

As concessionárias da marca no Brasil comercializam o Volvo C30 2.0 com câmbio manual em 12 opções de cores. As outras versões do hatch médio incluem o 2.0 automático – por R$ 86.990,00, o T5 automático com 230 cv, por R$ 109.900,00, e o T5 R-Design de 230 cv, que pode ser adquirido por R$ 122.200,00.

Volkswagen mostra Golf R Cabriolet

Modelo é o conversível mais rápido já feito pela marca

Agora foi a vez da Volkswagen revelar o seu conceito para o evento austríaco de Wörthersee. O Golf R conversível é o descapotável mais rápido já feito pela marca alemã e tem o mesmo conjunto mecânico do Golf R fechado. Os 265 cv extraídos do 2.0 TSFI são suficientes para levar o hatch aos 100 km/h em menos de seis segundos e à velocidade máxima limitada em 250 km/h.

O conversível também ganhou enormes freios de 17 polegadas, cobertos por belas rodas de 19 polegadas. A cor do carro conceito é o clássico azul da linha R da Volkswagen. Por dentro, acabamento em black piano com partes em fibra de carbono e couro cinza e azul dão o tom esportivo do modelo.

Por enquanto, o carro foi apresentado apenas como um conceito sem pretensões de chegar à linha de montagem. Mas, por ser baseado em dois modelos existentes, o Golf Cabriolet e o Golf R, é bem possível que a marca ceda aos pedidos dos entusiastas e coloque o modelo em produção. Wörthersee é um lago na Áustria que sedia há 30 anos o maior encontro de fãs do Golf GTI do mundo.

Vendas em Maio tem alta de 10.12%

Destaque para Saveiro e Siena

As vendas de veículos em maio mostraram recuperação em relação aos resultados do mês de abril. De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), divulgados nesta quarta-feira (1º), foram emplacadas no período 318.560 veículos (automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus). O crescimento é de 10,15% sobre as 289.202 unidades de abril. Na comparação com maio de 2010, quando foram comercializados 251.098 veículos, o aumento é de 26,87%. O resultado é recorde para o mês.

Com isso, o acumulado de janeiro a maio já soma 1.432.962 unidades vendidas. O volume é 8,81% maior na comparação com o mesmo período do ano passado, quando foram emplacadas 1.316.943 unidades.

“Esse crescimento foi motivado pela diferença de dias úteis entre abril e maio”, afirmou em nota o presidente da Fenabrave, Sergio Reze. Segundo a entidade, maio contou com três dias úteis a mais do que o mês anterior.

Ao destacar o segmento de automóveis e comerciais leves, a expansão é de 10,12% de emplacamentos sobre os resultados de abril. Foram 300.534 no último mês contra 272.913 no anterior. Em relação a maio de 2010, a alta é de 27,46% — na época foram comercializadas 235.787 unidades. No acumulado, o crescimento chega a 8,25%, com 1.351.165 unidades contra 1.248.190 no ano passado.

O segmento de caminhões apresentou alta semelhante no mês de maio, de 11,95%. Ao todo, foram emplacadas no mês 15.128 unidades. Em abril, foram 13.513. O volume também está acima das 13.163 unidades de maio do ano passado, com alta de 14,93%. A soma de janeiro a maio atinge 68.054 unidades, volume 17,73% acima do registrado no mesmo período de 2010, quando foram emplacados 57.803 veículos pesados.

O aumento dos emplacamentos também foi observado no segmento de ônibus. O mês de maio fechou com 2.898 unidades vendidas, 4,39% acima do mês de abril, com 2.776 unidades. Na comparação com maio do ano passado, que somou 2.148 unidades, a alta chega a 37,92%. No acumulado deste ano, já são 13.743 ônibus emplacados, resultado 25,51% superior ao observado em 2010, com 10.950 unidades.

Motocicletas
Calculado à parte, o setor de motocicletas somou 171.658 unidades em maio. Com o fechamento, o setor mostra alta de 10,15% em relação a abril, que fechou com 146.098 emplacamentos. Na comparação anual, o aumento é de 19,33%, já que em maio do ano passado foram 143.853 unidades vendidas.

De forma geral, o setor passa por uma sustentável recuperação neste ano, após ter enfrentado uma crise de crédito que abalou as vendas de motocicletas de baixa cilindrada. De janeiro a maio deste ano foram emplacadas 756.402 motos. O volume é 9,22% maior ao registrado no mesmo período do ano passado, de 692.553 unidades.

Gol abre vantagem
Na briga entre os modelos mais vendidos, o líder Gol conseguiu abrir maior vantagem em relação ao Uno, segundo colocado. Após fechar abril com apenas 125 emplacamentos a mais o Fiat, o Volkswagen encerrou maio com 2.717 unidades mais vendidas em comparação ao rival. No acumulado do ano, o Gol comercializou 117.825 unidades, contra 107.963 – diferença de 9.862 emplacamentos. Montadoras
Em maio, a Fiat obteve 22,86% do mercado de automóveis, contra 22,01% da Volkswagen. No acumulado do ano, no entanto, a montadora alemã continua na frente, com 22,44%, frente a 22,43% da Fiat. A General Motors (GM) aparece em terceira (20,04%), seguida por Ford (9,25%), Renault (6,07%), Honda (3,72%), Peugeot (2,82%) e Citroën (2,80%).