Bentley Continental GT 2012

A Mulliner, empresa responsável pela personalização dos produtos da Bentley, lançou uma série de novas peças para diferenciar o Continental GT 2012 de seus concorrentes. O pacote inclui um para-choque estilo clássico, nova grade dianteira e saias laterais com acabamento em fíbra de carbono e a logomarca da montadora inglesa em uma das extremidades.

Outras novidades novidades do carro são as rodas cromadas de 21 polegadas de design "elegante" e acabamento em preto brilhante e os espelhos também produzidos em fibra de carbono.

Como todas as novas peças devem ser especialmente polidas para assegurar o brilho máximo oferecido pelo material, os anexos serão aplicados somente por mecânicos treinados pela empresa e em revendedoras autorizadas da marca espalhadas pelo mundo.

Audi R8 Le Mans

Série especial será vendida apenas no Reino Unido, a partir de R$ 220 mil
A Audi anunciou nesta quarta-feira (29) a série especial Le Mans do superesportivo R8, feita em homenagem à décima vitória da marca das argolas na tradicional prova francesa. A notícia ruim (para os aficionados e endinheirados) é que a edição terá apenas 100 unidades produzidas, todas destinadas ao Reino Unido.

O R8 Le Mans foi criado a partir da versão V8, empurrada pelo poderoso motor 4.2 litros a gasolina de oito cilindros em “V” e 420 cavalos. A carroceria exibe pintura cinza metálica (que lembra o metal titânio) e as enormes rodas de liga leve de 20’’ – com as pinças vermelhas do freio aparentes – têm desenho inspirado nas rodas da versão GT.





Painel e bancos são forrados com couro bicolor (vermelho e preto) do tipo Nappa Segundo a Audi, o bloco central (montado entre os bancos dianteiros e o eixo traseiro) leva o R8 V8 Limited Edition de zero a 100 km/h em rápidos 4,6 segundos – o tempo é igual com o câmbio manual de seis marchas ou o robotizado R tronic. A Audi também oferecerá o pack Carbon, com peças da carroceria feitas de fibra de carbono.

Na cabine, a série limitada de Le Mans deixa o R8 luxuoso e arrojado, com o painel inteiro revestido em couro Nappa preto, com seções vermelhas e costura pespontada na mesma cor. As primeiras unidades do R8 V8 Limited Edition serão entregues em outubro. Lá (no Reino Unido) o modelo terá preços entre R$ 220 mil e R$ 233,5 mil.

Novo Ford Fiesta

 
A  Ford já iniciou a produção do New Fiesta hatch que será será vendido no Brasil, em sua planta na cidade de Cuautitlan, México. O compacto seria vendido com pacote de equipamentos semelhantes ao de seu sedã, mas com rodas de aro 16” (foto) e sistema multimídia SYNC, sem GPS, como opcionais.


 
O visual não terá alterações, com a exceção do plástico que substitui os faróis de neblina, que é cromado em outros mercados e nas unidades destinadas ao Brasil será preto, como no sedã. O motor será o 1.6 16V Sigma flex que gera 110 cv de potência e 15,8 kgfm de torque com gasolina e 115 cv e 16,2 kgfm com etanol. Câmbio automático e ar-condicionado digital não deverão constar na lista de equipamentos do modelo. Os preços poderão ser até R$ 3 mil mais em conta que os do sedã.

Novo Ford Ka 2012

Finalmente, surgiu a primeira imagem oficial, que confirma que nossas informações estavam no caminho certo. O visual está em sintonia com o estilo kinetic, adotado pela marca atualmente, e lembra, até certo ponto, a versão europeia.

Além do para-choque dianteiro redesenhado, o Ka 2012 não revela grandes novidades. O interior exibe revestimentos internos inéditos e painel com nova grafia e iluminação. No console central, há agora um porta-copos. Rodas de liga leve e calotas também têm novo design. A traseira ganhou lanternas transparentes, semelhantes às do Fiesta Sedã, que mantiveram o lay-out original, e o para-choque recebeu um aplique preto na parte inferior, com dois refletores nas extremidades.

Os retrovisores externos passaram a exibir repetidores de seta, que são vendidos como opcionais. A parte mecânica não passou por alterações. A única novidade está nos amortecedores traseiros, que receberam um isolamento acústico mais eficiente, para reduzir os ruídos dentro do habitáculo. Os preços ainda não foram revelados, mas não sofrerão alterações significativas. O lançamento deverá ocorrer em julho, com as vendas começando em agosto.

A grande novidade da linha 2011é a configuração Sport, mostrada na foto. O motor é o conhecido Rocam 1.6 de 101/107 cv e 14,5/15,3 mkgf. Como o peso total não chega a uma tonelada, o bloco até que consegue imprimir desempenho interessante. Anteriormente, as versões equipadas com o propulsor em questão não traziam qualquer diferenciação visual, a não ser um discreto emblema na traseira. Além do visual chamativo, o Ka top de linha traz rodas de 15 polegadas com pneus 195/55.

Maserati Gran Turismo MC Stradale

 

O esportivo mais leve e potente da história da Maserati acaba de chegar ao Brasil. Se trata do Gran Turismo MC Stradale, versão de pista do GranTurismo S, inspirado em modelos do Trofeo GranTurismo MC do GT4 na Europa. Preço? “Apenas” R$ 920 mil.

 

Para perder 110 kg, foram embora os bancos traseiros enquanto os dianteiros tem estrutura de fibra de carbono. O modelo recebeu ainda pneus Pirelli personalizados, tudo para obter o melhor equilíbrio do modelo possível.

  

O Gran Turismo MC Stradale é equipado com um motor de 4,7 litros com oito cilindros em “V” capaz de gerar até 450 cv de potência máxima, que o tira da inércia e o leva aos 100 km/h em 4,6 segundos. A velocidade máxima é de 301 km/h. Isso também se deve à transmissão mais rápida.

Nova Hilux e SW4

Hilux e SW4 receberão pequenas mudanças estéticas antes da nova geração, prevista para 2014 A Toyota revelará essa semana no Salão do Automóvel da Austrália, em Melbourne, os modelos Hilux e SW4 redesenhados. De acordo com o Argentina Auto Blog, esta será a última reestilização da Hilux (a primeira foi em 2008) antes da estreia da nova geração, prevista para 2014. A ideia é manter os utilitários atualizados principalmente para a chegada das novas gerações de Chevrolet S10 e Ford Ranger, no ano que vem.

Apesar de a Toyota chamar a atualização de “Big Major Change” (maior mudança), tanto a Hilux quanto o utilitário esportivo SW4 exibem modificações tímidas. A maior delas fica concentrada na dianteira, que tem novos faróis e grade frontal, já com as barras horizontais arqueadas (que simulam um sorriso). Atrás, as lanternas aparecem encorpadas e com lentes translúcidas escurecidas. Os faróis também parecem usar molduras negras.



 

Dianteira traz novos faróis e grade redesenhada, além de novo para-choque Entre outras mudanças, capô e para-choque também terão novo desenho. Mas a maior modificação, ao menos para o mercado brasileiro, será a adoção da tecnologia flex no motor 2.7 16V a gasolina de 158 cavalos – não foram revelados dados técnicos até o momento. Na Argentina, onde é fabricada, a dupla Hilux/SW4 chega redesenhada às lojas em outubro. No Brasil, a estreia acontece na sequência.

Nova Ford Ranger

 

A Ford está apresentando em seu estande no Salão do Automóvel de Buenos Aires a nova geração da Ranger. A picape média foi totalmente remodelada e será produzida na planta da marca em General Pacheco, na Argentina. O utilitário-esportivo já havia sido apresentado na Austrália em outubro do ano passado.

Tanto por fora e quanto por dentro a nova Ford Ranger evoluiu em todos os sentidos, como nas dimensões, para assim concorrer com a futura Chevrolet S10 (que também está sendo apresentada no evento argentino) e também com as atuais picapes, como a Volkswagen Amarok, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 Triton e Nissan Frontier.

 

Embaixo do capô há um motor 2,2 litros Duratorq TDCi turbo diesel que desenvolve 128 cv de potência e 33,6 kgfm de torque, que será reservado para as versões mais básicas. Já para as variantes mais caras e “sofisticadas”, haverá um motor mais potente, o 3.0 Powerstroke diesel, que de 163 cv e 38,7 kgfm de torque. A transmissão manual e automática terão seis velocidades.

 

Ainda não se sabe se estes dois motores e câmbios virão ao Brasil. Ainda terá, além da cabine dupla, a cabine simples. A Ford Ranger 2012/2013 tem chegada prevista por aqui no primeiro semestre do ano que vem.

Volkswagen Jetta ultrapassa Honda Civic e Chevrolet Vectra nas vendas

 

A Volkswagen acertou em cheio nesta nova geração do Jetta. Por quê? De uma olhada na lista abaixo das vendas da 1ª quinzena de junho e veja que o sedã médio da marca alemã ultrapassou o Chevrolet Vectra e Honda Civic e agora se posiciona no 29º lugar no ranking geral dos carros de passeio.

 

O primeiro lugar de vendas de automóveis de passeio permanece inalterado. O VW Gol emplacou 13.607 unidades nestes quinze dias de junho, contra as 12.642 do Fiat Uno. Já no ranking dos comerciais leves, a Strada continua no topo. A picape da Fiat vendeu 5.293 unidades, contra as 3.172 da Volkswagen Saveiro e 2.217 da Chevrolet Montana, que esta última obteve um crescimento de quase 600 unidades quando comparado ao mesmo período do mês passado.

 

RANKING DE AUTOMÓVEIS DE PASSEIO
1º VW /GOL 13.607
2º FIAT /UNO 12.642
3º GM /CELTA 6.574
4º GM /CORSA SEDAN 5.574
5º FIAT /SIENA 5.019
6º FIAT /PALIO 4.133
7º FORD /FIESTA 4.111
8º VW /VOYAGE 3.954
9º RENAULT/SANDERO 2.685
10º VW/FOX/CROSS FOX 2.634
11º FORD /KA 2.461
12º GM /AGILE 2.373
13º GM /PRISMA 2.267
14º CITROEN/C3 2.212
15º TOYOTA /COROLLA 2.184
16º RENAULT/LOGAN 1.592
17º HYUNDAI/I30 1.575
18º KIA/CERATO 1.504
19º FIAT /PUNTO 1.468
20º FORD /FIESTA SEDAN 1.392
21º FIAT /IDEA 1.262
22º PEUGEOT/207 1.207
23º FIAT /PALIO WEEKEND 1.123
24º GM /CORSA 1.101
25º GM /ASTRA 994
26º RENAULT/CLIO 961
27º JAC/J3 954
28º GM /MERIVA 889
29º VW /JETTA 855
30º HONDA/CITY 791
31º HONDA/FIT 788
32º GM /VECTRA 773
33º VW /SPACE FOX 771
34º HONDA/CIVIC 766
35º FORD /FOCUS 751
36º CHERY/QQ 734
37º KIA/SOUL 712
38º FIAT /LINEA 685
39º JAC/J3 TURIN 624
40º HYUNDAI/AZERA 620
41º PEUGEOT/207 SEDAN 601
42º NISSAN /LIVINA 581
43º FIAT /DOBLO 541
44º FORD /FUSION 497
45º FIAT /BRAVO 481
46º VW /POLO SEDAN 473
47º CITROEN/C4 461
48º VW /POLO 393
49º GM /VECTRA HATCH 388
50º RENAULT/FLUENCE 365
RANKING DE COMERCIAIS LEVES
1º FIAT /STRADA 5.293
2º VW /SAVEIRO 3.172
3º GM /MONTANA 2.217
4º GM /S10 2.063
5º FORD /ECOSPORT 1.980
6º VW /KOMBI 1.099
7º CITROEN/C3 AIRCROSS 842
8º FIAT /FIORINO 801
9º MITSUBISHI /L200 769
10º TOYOTA /HILUX 760
11º MITSUBISHI /PAJERO 665
12º HYUNDAI/TUCSON 662
13º HYUNDAI/IX35 632
14º FORD /RANGER 616
15º HONDA/CRV 546
16º KIA/SPORTAGE 543
17º MITSUBISHI /ASX 541
18º GM /CAPTIVA 538
19º FIAT /DUCATO 519
20º NISSAN /FRONTIER 503
21º HYUNDAI/HR 446
22º KIA/K2500 434
23º HAFEI/RUIYI 414
24º VW /AMAROK 382
25º KIA/SORENTO 327
26º HYUNDAI/SANTAFE 293
27º FORD /COURIER 289
28º RENAULT/MASTER 243
29º HAFEI/TOWNER 233
30º PEUGEOT/HOGGAR 217
31º IVECO/DAILY 3514 216
32º BMW/X1 214
33º VOLVO/XC60 206
34º VW /TIGUAN 197
35º LAND ROVER /DISCOVERY 174
36º CHANA/SC 173
37º SSANGYONG/KYRONM 167
38º SUZUKI /GVITARA 155
39º FORD /TRANSIT 155
40º PEUGEOT/BOXER 153
41º MITSUBISHI /Outlander 151
42º CHERY/TIGGO 149
43º FIAT /DOBLO 141
44º TOYOTA /RAV4 136
45º FORD /F250 135
46º CITROEN/JUMPER 123
47º TOYOTA /HILUX SW4 121
48º LAND ROVER /FREELANDER 120
49º PEUGEOT/3008 109
50º M.BENZ /SPRINTER 313 107

BMW Z2

O BMW Z2 poderá ser lançado já em 2014. Segundo a Car Magazine, o modelo poderá ser baseado na futura plataforma UKL1. Essa plataforma é de tração dianteira, mas o modelo poderá ter tração integral.

Se a BMW preferir não usar esta plataforma, poderá empurrar o modelo para 2015 ou 2016 e usar a plataforma de tração dianteira da futura Série 2, o novo nome que a Série 1 terá. Independente de o que a marca escolher, o BMW Z2 terá versões cupê e conversível, com motores 2.0 indo de 170 a 272 cavalos de potência.

Nova SpaceCross

O presidente da Volkswagen Argentina recebeu a imprensa com a saudação “bem-vindos a Frankfurt”. Um exagero, é fato. Mas não se pode negar a forte presença da VW no Salão de Buenos Aires, com cerca de 21 novidades para o mercado local. Ao Brasil, um dos modelos que mais interessa é a versão aventureira da SpaceFox – apresentada lá como SuranCross. A perua com visual off-road será produzida na fábrica argentina de Pacheco, de onde será importada para cá entre julho e agosto nas versões 1.6 e 1.6 I-Motion.

Ela segue o estilo do CrossFox, mas não tem estepe na tampa do porta-malas. Para competir com Palio Adventure, recebeu pneus de uso misto e maior altura em relação ao solo. Além disso, o visual traz grandes faróis de neblina e ampla abertura na parte inferior do pára-choque. As laterais exibem largas molduras e os estribos contam com prolongamentos que se estendem pelos pára-lamas. Com três opções de cores sólidas, cinco metálicas e uma perolizada, a nova versão da perua se destaca pelo alto nível de equipamentos de série. Fazem parte da lista sistema de freios ABS, air bag frontal, ar-condicionado, direção hidráulica, acionamento elétrico para vidros, travas e retrovisores (que trazem repetidores das luzes de direção), faróis e lanternas de neblina, rodas de liga leve de aro 15”, ajuste de altura para o banco do motorista e banco traseiro corrediço, além de outros itens.

Novo Sandero com Câmbio Automático

 

A mais de um mês depois do seu lançamento, o Renault Sandero 2012 ganhou a opção de câmbio automático, com preço a partir de R$ 43.490. O hatch compacto da marca francesa é o terceiro de sua categoria a oferecer um câmbio automático de verdade, apenas o Citroën C3 e Peugeot 207 dispõe esta opção, o Volkswagen Gol, Fox e Polo e Fiat Palio e Punto tem apenas o câmbio automatizado de cinco marchas (Dualogic nos Fiat e I-Motion nos Volkswagen), enquanto o Agile não tem nem uma segunda opção de transmissão.

 

A transmissão automática sequencial de quatro velocidades do Sandero é herdada da falecida Senic. Esta opção está disponível apenas para a versão Previlège com motor 1.6 8V de 95 cv de potência. O Renault Sandero Automatic chegará às lojas em julho.

Os carros mais vendidos na quinzena de junho

A primeira quinzena de junho registrou o emplacamento de 141.778 automóveis e comerciais leves no país, o que representou uma alta de 1,36% em relação a maio e 15,88% para o mesmo período de 2010.

Entre as montadoras, a Fiat deu um salto para 25,02% de participação no segmento de automóveis, enquanto a Volkswagen apareceu em segundo com 21,35%. Entre os comerciais leves, a Hyundai voltou ao quinto posto.

Já entre os automóveis, a liderança permanece com o Gol, que vendeu 965 unidades a mais que o Uno. Celta e Corsa Sedan pularam para terceiro e quarto, enquanto que a dupla Siena e Palio foram para quinto e sexto.

Mas cadê o Fox? O VW caiu para 10º lugar, atrás até mesmo do Sandero. O motivo dessa queda é sem dúvida a longa paralisação na fábrica da VW no Paraná, que fez o modelo quase sumir das lojas.

Abaixo, os 50 automóveis e 50 comerciais leves mais vendidos da primeira quinzena de junho de 2011:

Nova Amarok Maxi

Além dos novos Touareg, Passat, Beetle e Scirocco, a Volkswagen está apresentando em seu estande no Salão de Buenos Aires a Suran Cross, que chega nos próximos meses ao Brasil e a Amarok Maxi Concept. Ao contrário do que era cogitado, a versão Maxi da picape média não é uma versão SUV, mas sim uma variante com caçamba alongada, algo típico nas picapes vendidas nos Estados Unidos, por exemplo.

Com 65 cm a mais na caçamba, a Volkswagen Amarok Maxi Concept impressiona no tamanho. A unidade exposta no evento hermano estava equipada com o mesmo propulsor 2.0 TDI e câmbio manual da versão top de linha da picape. Detalhes oficiais não foram divulgados pela marca e a produção não está confirmada.
 
 
No entanto a Space Cross está. A versão baseada no estilo do CrossFox chega neste segundo semestre ao Brasil, com uma lista de equipamentos semelhante ao que é visto no aventureiro. A Volkswagen, como sempre, destaca as linhas simpels e marcantes da carroceria, incrementada com elementos estéticos típicos. Na parte traseira, até então desconhecida. destaque para o aerofólio pintado na cor do veículo, lanternas escurecidas e o para-choque diferenciado.
 

A Toyota não quer mais ser a número 1 do mundo!

 Segundo o Auto News, a montadora japonesa não tem mais interesse em ser a maior, mas quer ser a melhor para seus clientes.

Depois de inúmeras convocações por defeitos de fabricação, a Toyota teve sua imagem bastante arranhada, tanto que suas vendas despencaram no mercado americano. Em 2010, a Toyota chegou a pensar em ter 15% do mercado global.

Diante de tanto recall e do tsunami que arrasou parte do Japão e também a produção automotiva do país, a Toyota parece estar revendo sua filosofia de mercado. Só este ano, o lucro da Toyota despencou 31% devido à catástrofe. Quem vai gostar disso é a Volkswagen, que assim pelo menos não terá resistência da japonesa.

GM poderá vender Opel

Quem deu a informação foi a revista Auto Bild, dizendo que a GM poderia substituir a Opel pela Chevrolet, e que os compradores potenciais são a Volkswagen e uma empresa chinesa, segundo a também alemã revista Spiegel. Mas será que esses rumores tem fundamento?

Pense bem: a reestruturação da Opel está quase terminada. A empresa está perto de conseguir bons lucros, lucros maiores do que ela jamais conseguiu nos últimos vinte anos. A GM também colocou um novo CEO na Opel em abril.

O centro técnico da Opel em Ruesselsheim tem um papel fundamental na rede global de pesquisa e desenvolvimento da GM. Quem comprasse a Opel teria de pagar royalties para a GM pois ela manteria a propriedade intelectual sobre as plataformas globais sobre as quais os modelos Opel são baseados.

Outro ponto muito forte contra uma venda: a Opel, juntamente com sua irmã Vauxhall, vendeu mais de um milhão de carros em 2010, ao passo que a Chevrolet, que não tem apelo na Europa, conseguiu apenas 197.000 unidades. Levaria muito tempo até que a Chevrolet criasse fortes raízes no velho continente.

A Volkswagen também nunca conseguiria aprovação das autoridades européias para comprar a Opel, pois isso seria monopólio de mercado, já que o Grupo Volkswagen tem mais de 36% de mercado na Alemanha, ao passo que a Opel tem 8%.

Novo Audi Q4

A Audi está trabalhando em um concorrente direto para o Ranfe Rover Evoque. O projeto, chamado de Q4, já está em fase avançada de desenvolvimento no centro de engenharia da marca na Alemanha e deve chegar ao mercado entre 2014 e 2015. A plataforma do novo carro deverá ser a modular usada pelo atual Q5 e pelo futuro Porsche Cajun.

O Q4 deverá ser muito próximo em tamanho do Q5, mas terá um estilo mais esportivo, com teto mais baixo e linhas mais encorpadas. Alguns elementos em comum com a gama Sportback e os arcos de roda salientes como num RS6. A traseira terá linhas angulosas e um pequeno vidro traseiro - como no Evoque.

Por dentro, sem grandes novidades. Novamente o parentesco com o Q5 será aproveitado, mas o Q4 será primordialmente para quatro passageiros e apenas um eventual quinto ocupante.

A Audi planeja equipar o novo crossover com a nova geração do 2.0 TDI com versões de 170 cv e 210 cv, além de um 3.0 V6 com 240 cv. O 3.2 V6 com 270 cv deverá ser a única opção a gasolina para a Europa, enquanto China, Rússia e Estados Unidos devem receber ainda o Q4 com um 3.0 V6 turbo com 330 cv. Uma versão híbrida também está nos planos da marca.

O modelo também deve competir com o futuro BMW X4, que teve o desenvolvimento suspenso até que a estratégia da marca bávara seja definida para o novo modelo. O Q4 é o primeiro de uma série de crossovers premium da Audi, que deve lançar outros dois nos próximos cinco anos.

Volt exposto na Argentina

A presença do Chevrolet Volt no Salão de Buenos Aires - entre 16 e 26 de junho - reacende a dúvida se o modelo pode vir para o Brasil. O elétrico estava cotado para ser uma das vedetes do Salão de São Paulo de 2010, em outubro, mas acabou não vindo para o motorshow - que na ocasião teve o Camaro como o principal lançamento da marca. Apesar disso, o Volt consta desde o começo do ano no site da Chevrolet Brasil (www.chevrolet.com.br) na seção "Elétricos".

O Chevrolet Volt é atualmente vendido na Europa, na China e, recentemente, passou a ser comercializado em todo os Estados Unidos. O modelo é equipado com um motor elétrico de 149 cv e outro a gasolina de 1.4 litro, que serve apenas para recarregar as baterias de íon-lítio de 71 cv. Combinando o uso de motor a combustão com o elétrico a autonomia de 120 km somente com eletricidade aumenta para até 544 Km. Nos Estados Unidos, a fabricante promete uma garantia de oito anos ou 160.000 km para as baterias.

Nissan celebra 100 mil March na Índia

A Nissan alcançou a marca de 100 mil unidades do March - também conhecido como Micra - na unidade de Chennai, na Índia. O compacto mundial da marca é produzido no país asiático desde maio deste ano. Os modelos produzidos em Chennai são destinados a mais de 100 países no mundo, desde a Europa, passando pelo Oriente Médio até a África.

O Nissan March já está confirmadíssimo para desembarcar no Brasil até outubro deste ano. O compacto da Nissan, que esteve no Salão de São Paulo de 2010, chegará às concessionárias da marca por um preço inferior aos R$ 30 mil. Diferentemente do March indiano, o modelo destinado ao Brasil vem da unidade industrial de Aguascalientes, no México.

O March é caracterizado por linhas simples. Faróis, grade, capô e para-choque formam um conjunto harmonioso na dianteira, enquanto as laterais revelam-se arredondadas. Já a traseira tem um desenho mais simplificado. Sob o capô há duas opções de motorização: 1.0 16V de 77 cv de potência e 1.6 16V derivado do motor do Tiida, com 106 cv de potência.

Novo Yaris europeu

A Toyota apresentou a versão europeia do novo Yaris. O modelo havia sido apresentado anteriormente apenas no Japão, onde se chama Vitz. Do japonês, poucas mudanças para o velho continente, apenas os faróis algo diferentes e um sistema de entretenimento multimídia com tela sensível ao toque para a versão europeia.

O carro cresceu em relação à geração anterior, ainda que tenha mantido o facial já conhecido. Mas o desenho agora tem traços mais firmes para agradar ao público masculino e afastar um pouco do estigma de "carro de mulher" que o modelo ganhou na Europa.

Terá duas opções de motores a gasolina - 1.0 VVT e 1.3 VVT-i - e um 1.4 D-4D a diesel. O carrinho também perdeu 30 kg no peso final, o que deve ajudar a reduzir o consumo e melhorar o comportamento dinâmico. Ainda não foram divulgadas informações sobre preços ou níveis de equipamento para o novo Yaris, somente que começará a ser vendido no começo do segundo semestre de 2011. O modelo estará exposto no próximo Salão de Frankfurt, em setembro.

Beetle R em Frankfurt

A Volkswagen deverá apresentar o Beetle R já em setembro no Salão de Frankfurt. O modelo usa o mesmo conjunto mecânico do Golf R, o que significa o 2.0 TSI retrabalhado para fornecer 270 cv sob o capô do novo besouro. Por enquanto, especula-se que o modelo não tenha a tração integral 4Motion como o hatch, o custo inviabilizou o projeto.

O Beetle também deve ganhar uma versão conversível e uma versão TDI a diesel de alta eficiência, assim como o Jetta já oferece nos EUA.

No começo da semana, a Volkswagen apresentou o programa de pré-vendas do modelo, com a oferta do Beetle Black Turbo, com um pacote de equipamentos especial para as 600 primeiras unidades pedidas pelo sistema.

Mercedes C63 AMG

A preparadora italiana Romeo Ferraris criou uma versão especial do Mercedes-Benz C63 AMG. A Whitestorm, ou "tempestade branca" é para aqueles que procuram uma aparência diferenciada para a versão mais esportiva do Classe C. A Romeo pintou o carro todo de branco e incluiu muitos detalhes em preto, criando um interessante contraste. O teto preto fosco chama atenção, assim como as rodas em 18 polegadas.

Por dentro, os italianos criaram um ambiente luxuoso, sem perder a esportividade de vista. Os bancos em couro vermelho têm costuras aparentes e simplesmente diamantes da Cartier adornando manopla de câmbio, volante e painéis de porta. O sistema de som também foi melhorado e ganhou alto falantes JBL para máxima qualidade.

O V8 de 6.3 litros ganhou um remapeamento eletrônico para impressionantes 79 cv extras. Agora, o poderoso motor entrega 530 cv às rodas traseiras. E para completar, a Romeo instalou um escapamento redimensionado que além de melhorar o desempenho, torna o ronco do V8 uma verdadeira orquestra.

Peugeot 107

A Peugeot lançou na Europa uma versão especial do pequeno 107. Chamada de Sportium, o novo nível de acabamento ocupa o topo da gama 107 e adiciona equipamentos ao modelo que compartilha plataforma com os Citroën C1 e Toyota Aygo.

O carrinho está disponível apenas com motor 1.0 três cilindros de 68 cv e câmbio de cinco marchas. O sportium vem de série com direção com assistência elétrica, quatro airbags, comando das travas à distância, cd player com entradas USB, freios ABS, ar condicionado e rodas em liga leve de 14 polegadas.

O preço começa em R$ 25.720 para a versão três portas e R$ 26.620 para o cinco portas. As primeiras unidades serão entregues ainda em junho.

Nova Volkswagen SpaceCross

A primeira imagem da CrossSuran, a versão aventureira da SpaceFox, foi obtida pela revista argentina MegaAutos, parceira de MotorDream. No Brasil, o modelo será chamado de SpaceCross. A primeira exibição da CrossSuran ocorrerá no 5º Salón Internacional del Automóvil Buenos Aires 2011, que acontecerá de 17 a 26 de junho na capital argentina.

São diversas alterações em relação ao modelo convencional, tanto internas quanto externas, que o farão brigar pelo mercado diante dos rivais Fiat Idea Adventure, C3 Aircross e Ford EcoSport. A produção acontece na planta da cidade de Pacheco, na periferia de Buenos Aires - a mesma que produz o SpaceFox que é vendido no Brasil desde 2006. Cogita-se que o lançamento da SpaceCross no Brasil ocorra no segundo semestre.

Esta nova versão da Suran tem frisos laterais, característicos deste tipo de veículo aventureiro. Mas não traz o estepe preso no porta-malas traseiro que caracteriza o CrossFox e alguns concorrentes. No interior, os assentos levam o nome do modelo gravado, além de um estofamento com linhas horizontais, semelhante à pick-up Amarok. Debaixo do capo, o conhecido motor 1.6 litro a gasolina, com 8 válvulas e 101 cv. No Brasil, o modelo deverá adotar a mesma motorização 1.6 8V TotalFlex - 101 cv com gasolina e 103 cv com etanol - da SpaceFox vendida no mercado nacional.

A CrossSuran argentina é equipada com câmbio manual de 5 velocidades. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 11,9 segundos, e a velocidade máxima atinge os 174 km/h. A porta-malas da versão aventureira da SpaceFox terá capacidade de 430 litros - aumentada para os 1580 litros com os assentos traseiros rebatidos. Entre os acessórios, freios ABS, airbags para condutor e passageiro, ar condicionado, faróis de neblina, trilhos longitudinais no teto e sensores de chuva e de estacionamento traseiro.

Samsung SM7 vai ser Renault

A Renault-Samsung apresentou o SM7, projeto para o maior sedã da aliança entre o fabricante francês e o sul-coreano. O protótipo deverá ser mostrado ao público no próximo Salão de Seul e antecipa as linhas do modelo que ficará acima do SM5, vendido em alguns mercados como Renault Latitude.

O carro deve entrar em produção logo no segundo semestre desse ano e enfrentará a concorrência pesada dos topos de linha coreanos, com o Hyundai Genesis e o Kia Optima. A Renault poderá nomear o carro como Safrane, remetendo ao antigo sedã de grande porte francês. Especula-se que o carro use motores V6 a gasolina de 2.5 e 3.5 litros, com 185 cv e 254 cv respectivamente.

As linhas fluidas seguem a cartilha recente da indústria sul-coreana e fazem do SM7 um modelo agradável aos olhos e imponente como um topo de linha deve ser.

Volkswagen inicia pré-venda do Beetle com versão exclusiva

A Volkswagen apresentou uma série especial de lançamento do novo Beetle nos Estados Unidos. Chamada de Black Turbo, equipará os 600 primeiros carros destinados ao mercado norte-americano. O motor é o 2.0 TSI de 200 cv acoplado ao excelente câmbio DSG de seis marchas. As maiores diferenças entre a versão comum é o visual, incrementado pelas rodas em liga leve de 18 polegadas que encobrem as pinças de freio pintadas de vermelho.

Por dentro, iluminação interna em três tons, pedaleiras de alumínio e bancos esportivos em tecido como nos Golf GTI. Além disso, aparelho de som com conexões bluetooth e USB e até um porta-luvas extra completam o pacote especial.

A versão é a primeira a estar disponível para pré-venda, num novo sistema criado pela Volkswagen que serve como uma reserva de compra para o carro. Os americanos poderão segurar o seu Black Turbo através de um depósito de 495 dólares - R$ 790 - que serão descontados do preço de R$ 39.700 que a Volkswagen cobra pelo modelo.

Primeiro Ônibus Híbrido Brasileiro será da Volvo

 
 O presidente Volvo Bus Latin America, Luis Carlos Pimenta, confirmou que a unidade industrial na capital paranaense venceu a concorrência interna com as fábricas da Volvo no México e na Índia e será a primeira da marca fora da Europa a produzir veículos híbridos. Atualmente, os híbridos Volvo são produzidos conjuntamente por duas plantas - a de Boros, a 80 quilômetros de Gotemburgo, e a de Wroclaw, na Polônia. As primeiras unidades de pré-produção de chassis de ônibus com motorização diesel e elétrica sairão das linhas de montagem da Cidade Industrial de Curitiba já no segundo semestre de 2012 - deverão ser produzidas nessa fase pelo menos 80 unidades. "Para 2013, a previsão é produzir cerca de 100 chassis de ônibus híbridos mensais", adiantou Pimenta, da Volvo. Os chassis de ônibus da Volvo serão os primeiros veículos híbridos produzidos no Brasil - os únicos atualmente disponíveis no mercado nacional são versões dos sedãs Mercedes S400 e Ford Fusion com motorização a gasolina e elétrica, importadas respectivamente da Alemanha e do México.

Algumas unidades de ônibus 7700 Hybrid da Volvo produzidas na Suécia foram recentemente exibidas e testadas em eventos nas cidades de Curitiba, São Paulo e Rio de Janeiro. O modelo fabricado na capital paranaense com motorização diesel e elétrica será um chassi padrão 4X2 Urbano de 12 metros e sua versão extendida de 13,2 m. A Volvo do Brasil tem a intenção de posteriormente produzir também chassis de ônibus híbridos articulados e biarticulados, mas a produção desses modelos na fábrica de Curitiba ainda nãop foi decidida.

A primeira encomenda de 60 unidades já foi autorizada pela prefeitura de Curitiba. Em visita à matriz da Volvo na cidade sueca de Gotemburgo, durante um encontro com o presidente mundial da Volvo Bus, Hakan Karlsson, o prefeito da capital paranaense, Luciano Ducci, anunciou que esses 60 ônibus serão usados nas linhas urbanas radiais de BRT, o sistema organizado de transporte coletivo urbano - os chamados "ligeirinhos". O investimento das empresas de transporte público paranaenses na aquisição desse primeiro lote de ônibus híbridos da Volvo é estimado em R$ 25 milhões.

A Volvo informou que o investimento inicial na produção dos ônibus híbridos no Brasil será de US$ 8,8 milhões. Mas, com a aguardada expansão da linha para produzir também modelos híbridos articulados e biarticulados, o total investido deve ultrapassar os US$ 25 milhões. A empresa já iniciou a contratação de engenheiros e técnicos na capital paranaense. Os chassis de ônibus híbridos fabricados em Curitiba irão abastecer os mercados do Brasil e de toda a América Latina.

Segundo a Volvo Bus Latin America, o índice de nacionalização das primeiras unidades será de pelo menos 60%. A previsão é que as baterias dos chassis de ônibus híbridos brasileiros sejam importadas da China. "A tecnologia da Volvo Bus é revolucionária, e permite uma economia de diesel de até 35% e ainda reduz as emissões de gases poluentes entre 80 e 90%. Além disso, traz outro grande benefício: o ônibus da Volvo emite muito menos ruídos que os veículos convencionais", afirmou Luis Carlos Pimenta, da Volvo Bus.

O ônibus híbrido da Volvo tem dois motores, um a diesel e outro elétrico, que funcionam em paralelo ou de forma independente. O motor elétrico é utilizado para arrancar o ônibus e acelerá-lo até uma velocidade de aproximadamente 20 quilômetros por hora.

Toyota tem Lucro Abaixo do Esperado

A Toyota anunciou que o lucro total da companhia no último ano fiscal encerrado em março caiu 31% em relação ao anterior, entre março de 2009 e março de 2010. A japonesa deve ganhar cerca de R$ 5,6 bilhões para 2011, enquanto em 2010, a cifra ficou nos R$ 8,15 bi. O balanço ficou muito abaixo da previsão dos analistas financeiros, que era de crescimento no lucro total da empresa.

Um dos principais motivos da queda foram as perdas causadas pelo terremoto no Japão em março, logo no encerramento do ano fiscal, que abalou significativamente o andamento de muitas linhas de montagem ao redor do mundo. A Toyota ainda mantém a fabricação de muitos componentes no Japão, o que interrompeu a cadeia de fornecimento das fábricas da marca. Outro problema é a valorização do iene, que torna as divisas da Toyota em dólares ainda menores.

Novo Mégane esportivo

A Renault lançou uma nova versão do Renaultsport Mégane, a 265 Trophy. O carro é apontado como o substituto do antigo R26R, que tinha interior "depenado" para reduzir o peso total do carro e melhorar o desempenho final. O novo modelo não segue o mesmo estilo, ainda que seja mais radical que o Mégane RS 250 comum. A Renault descreve o carro como uma versão limitada com melhorias em relação ao básico.

O 2.0 ganhou 15 cv de potência e chega aos 265 cv, que dão nome à versão. o torque também cresceu e agora é de 36,7 kgfm. As modificações ajudam a levar o carro dos 0 aos 100 km/h em apenas 6 segundos e à velocidade máxima de 254 km/h. O chassi e suspensões se mantém inalterados em relação ao RS 250, apenas os pneus têm a banda de rodagem mais "slick", ainda mais voltados para o uso nas pistas.

Visualmente, a versão se distingue pelas rodas em 19 polegadas pintadas de preto com detalhes vermelhos, emblemas da série nas portas e entradas de ar e LEDS de iluminação diurna. A cor tradicional amarela dos Renaultsport se mantém no catálogo e a única outra opção é o preto.

Por dentro, bancos Recaro e cintos também amarelos dão, literalmente, o tom esportivo do carro. Uma novidade é o "Renaultsport Monitor", que mostra dados em tempo real do desempenho do carro.

Apenas 500 unidades do RS 265 Trophy serão fabricadas, todas com uma plaqueta numerada. O preço na Europa será de cerca de R$ 70 mil, quase R$ 10 mil a mais em relação ao Mégane RS 250 Cup mais simples.

Volvo C30 Electric Entra em Produção

A Volvo optou por iniciar a comercialização do C30 Electric de forma quase experimental. Até o final de 2012, a marca vai produzir 250 unidades do modelo elétrico, que será vendido a empresas, autoridades e frotas governamentais. As vendas começam em setembro, na Suécia, Bélgica, Holanda e Noruega. Se a aceitação do mercado for positiva, a Volvo planeja expandir a produção do hatch médio.

A carroceria do Volvo C30 Electric está sendo produzida na unidade de Ghent, na Bélgica, e depois transportada até a sueca Gotemburgo para receber motor, bateria e os componentes eletrônicos característicos do modelo. As baterias são instaladas no compartimento onde estaria localizado o depósito de combustível e também em uma abertura especial no túnel central. Com essas soluções estruturais, o C30 Electric não perde capacidade do porta-malas em relação ao modelo convencional.

As baterias são recarregáveis em qualquer tomada doméstica. O tempo total para o carregamento é de sete horas, o que permite ao C30 Electric uma autonomia de 150 km, a uma velocidade máxima de 130 km/h. O Volvo elétrico faz o 0-100 km/h em 10,5 segundos, mas o baixo custo de manutenção – cerca de 3 euros a cada 100 km rodados – compensará o desempenho discreto.