Novo jetta deixa Honda Civic Si para trás

BMW tem alta de 76% no Trimestre

O primeiro trimestre de 2011 rendeu resultados recordes para o BMW Group, nas regiões América Latina e Caribe. Juntas, BMW e MINI comercializaram no período 6.220 veículos, volume 49% maior que o registrado no mesmo período de 2010. No Brasil, ambas as marcas também bateram recordes, somando 2.924 entregas, o que representa uma evolução de 76% em comparação com os três primeiros meses do ano passado. O crescimento nas vendas também foi destaque no Chile, que elevou em 78% o volume de emplacamentos, alcançando 703 veículos. No Panamá, a alta foi de 28%, somando 213 veículos. A Colômbia apresentou elevação foi mais discreta: 19%, com 565 emplacamentos.

Analisando somente os números da BMW, as vendas na América Latina e Caribe chegaram a 5.250 unidades, crescimento de 43% em relação aos 3.680 veículos vendidos em 2010. Considerado o melhor mercado da região, o Brasil fechou o período com 2.368 veículos da fabricante bávara vendidos, o que garantiu um salto de 72% ante o volume registrado no ano passado. Segundo a BMW, o utilitário esportivo X1 lidera o ranking de veículos da marca mais vendidos na região. Com 1.242 exemplares comercializados no mercado latino-americano, o volume de entregas do X1 cresceu 236% em comparação a 2010.

Já os SUVs maiores X3 e X5 somaram no trimestre 267 unidades (alta de 64%) e 413 veículos (alta de 34%), nessa ordem. Já a britânica MINI atingiu 970 emplacamentos (alta de 97%) no mesmo período e, quase dobrou as vendas em relação a 2010, quando foram comercializados 493 modelos. Só o Brasil respondeu por 556 unidades deste total. Em relação ao último ano (278 unidades), as vendas da MINI no País cresceram 100%.

Chery QQ chega ao país

A Chery do Brasil lançou oficialmente, nesta quinta-feira (28), o pequeno hatch QQ no País. Com design lúdico e uma lista de série extremamente farta, o subcompacto estreia como o veículo mais barato à venda no mercado nacional – sua relação custo/benefício é mesmo impressionante. Por R$ 22.990, o QQ (fala-se Que-Quê abrasileirado mesmo) já vem completíssimo, com itens ainda pouco encontrados nos compactos de hoje, como airbags frontais e freios com ABS. A lista de fábrica ainda traz os equipamentos mais requisitados pelos brasileiros, como ar-condicionado, direção hidráulica, “trio” elétrico, alarme, rádio/CD/MP3 e entrada USB, entre outros.

Na parte mecânica, o diminuto Chery QQ traz um conjunto adequado ao seu porte e à proposta popular. O motor 1.1 litro Acteco (de quatro cilindros em linha e 16 válvulas) bebe apenas gasolina e produz 68 cv de potência aos 6 mil giros, além de 9,1 kgfm de torque disponíveis por inteiro entre 3.500 e 4 mil rotações. O câmbio manual tem cinco velocidades e o conjunto de suspensão segue a configuração padrão do segmento, com estrutura dianteira independente (do tipo McPherson) e traseira por eixo de torção, com molas helicoidais, amortecedores hidráulicos e barra tensora lateral. Apesar do motor pouco potente, o QQ pesa apenas 890 kg em ordem de marcha.



Outro aspecto interessante no Quiu-Quiu (como é chamado no exterior) são as dimensões pequeninas: o modelo tem 3,55 metros de comprimento, 1,49 metro de largura, 1,48 metro de altura e 2,34 metros de entre-eixos. O porta-malas segue a lógica e comporta apenas 190 litros – a Chery não informa o volume do compartimento com o banco traseiro rebatido. Dados da fábrica chinesa indicam um desempenho modesto, com zero a 100 km/h em 14 segundos e velocidade máxima de 130 km/h. Mas o carrinho de desenho divertido promete consumo baixo, com média urbana superior a 10 km/l (a conferir em uma avaliação futura).



Para alavancar as vendas do QQ e dos outros veículos à venda no Brasil, a marca chinesa também lançou nesta quinta-feira (28) o Consórcio Nacional Chery. A modalidade de compra a prazo começa a ser oferecida a partir do próximo domingo (1º de maio) nas 74 lojas da Chery no País. Os prazos irão de 36 a 84 meses, com parcelas mensais de acessíveis R$ 289,23 – a montadora não especificou que modelo terá prestações por esse valor. O público-alvo declarado é a nova Classe C, que reúne cerca de 90 milhões de brasileiros, mas a Chery quer mesmo é fisgar os consumidores dos grandes centros que buscam uma alternativa ao deficiente transporte público.



Com a chegada do QQ, a Chery vislumbra dar um salto expressivo nas vendas em 2011, chegando a um total de 25 mil carros – somando os carros da marca no País (o Cielo hatch e sedã, o Face e o SUV Tiggo). O total projetado é nada menos que 320,5% maior que as 7.800 unidades comercializadas pela marca chinesa em 2010. Grande parte desse avanço virá justamente do Que-Quê, que a Chery estima vender 12 mil unidades até o fim de dezembro. O hatch pequeno vai brigar no segmento que concentra o maior volume de vendas, entre os carros populares, como Fiat Mille Economy, Volkswagen Gol G4 e o conterrâneo Effa M100.

A montadora também confirmou para este ano a oferta do câmbio automático no Tiggo e no Cielo, além da chegada do médio Fulwin - que estreará com motorização flex. O início das obras para erguer a fábrica em Jacareí, no interior de São Paulo, também foram confirmadas para julho. A unidade começa a operar em 2013, com capacidade para montar 150 mil carros/ano. "A Chery não pretende lucrar no mercado brasileiro e em outros países emergentes nos próximos dez anos. Todo esse movimento é parte da estratégia de internacionalização da marca", completou Luis Curi, presidente da Chery do Brasil, justificando o preço competitivo do QQ.

Toyota FT86

A Toyota apresentou oficialmente a versão de produção do esportivo FT-86. O carro apresentado no Salão de Genebra já exibia grande parte do desenho final do modelo, que sofreu apenas mudanças pequenas para chegar às concessionárias.

Segundo a engenharia da Toyota, o carro produz pouco mais de 200 cv enviados às rodas traseiras através de um diferencial com escorregamento limitado. Os dados de consumo, potência definitiva e torque ainda estão em fase de acerto, pois o motor é de origem Subaru, mas afinado pela Toyota para equipar o carro. O quatro cilindros boxer recebeu a injeção D4-S da Toyota, um complexo sistema que integra injeção direta e indireta para extrair a melhor eficiência possível do bloco. O resultado é o aumento da potência e torque, além de redução nas emissões e consumo de combustível. A Yamaha também particiou da montagem do motor, com o desenho da cabeça dos cilindros.



O câmbio pode ser manual ou automático, sempre com seis marchas. A primeira opção oferece trocas rápidas, com pouco movimento na alavanca, enquanto o automático permite mudanças no volante. O conjunto promete levar o carro aos 100 km/h em até 7 segundos e uma velocidade máxima de 225 km/h.

A configuração de motor dianteiro e tração traseira foi projetada para oferecer o máximo de estabilidade e segurança, para uma pilotagem rápida. Além disso, o equilíbrio do modelo é fruto do baixo centro de gravidade e as dimensões compactas. Também existem rumores sobre uma versão ainda mais forte, com cerca de 275 cv.

O FT86 é oferecido com vários pacotes de performance, onde não está descartada uma versão de corrida para as ruas. Os preços devem começar na casa dos 30 mil euros - cerca de R$ 70 mil. O principal concorrente deverá ser o Volkswagen Scirocco, mas com diferencias cruciais, como o projeto e plataforma exclusivas e voltadas para esportividade, além da tração traseira.

A Toyota espera vender até 60 mil unidades do FT86 na Europa durante seu ciclo de vida. Para a Inglaterra estão reservadas de 3 a 4 mil carros.

Citroën Crossback

Assim como o Peugeot 2008, o novo utilitário esportivo da Citroën também é derivado do Mitsubishi ASX. O projeto foi desenvolvido devido ao sucesso no mercado automotivo de utilitários esportivos de pequeno porte. Inicialmente, o carro deve vir equipado com motor a diesel, capaz de um desempenho brilhante com taxas de consumo e emissões satisfatórias.

A aparência do Crossback deverá ser agradável e pessoal. Com estilo inspirado pelas últimas criações da casa francesa, como o Citroën C4 e Citroën DS3. Mesmo antes de estar nas ruas, o clima já é de competição, pois além dos concorrentes de peso como o Nissan Juke, outros modelos estão chegando com vontade de ter um pedaço do rentável bolo que se tornou o segmento. Em breve chegam ao mercado o Ford Fiesta SUV e o Opel Corsa SUV. Ambos derivados de sucessos de mercado e estarão disponíveis com tração dianteira ou integral.

Porsche 911 GT3 RS 4

Com 600 unidades previstas para produção, o Porsche 911 GT3 RS 4.0 pretende combinar em um modelo de rua todos os atributos que fizeram do Porsche 911 GT3 um sucesso nas pistas de alta velocidade. O formato é a mesmo do 911 GT3 RSR de competição, e o carro é equipado com motor de 4,0 litros, o mais potente já montado em um 911, que chega a entregar 500 cv de potência.

Disponível apenas com câmbio manual esportivo de seis velocidades, o GT3 RS 4.0 cumpre os 0-100 km/h em 3,9 segundos e alcança os 200 km/h em menos de 12 segundos.

Vendido apenas na cor branca, o visual é caracterizado pela baixa altura em relação ao chão, dupla saída de escape ao centro e defletores de ar na traseira, dianteira e laterais. De série, a edição especial conta com capô e para-lamas dianteiro em fibra de carbono, janelas traseiras em plástico e tapetes mais finos, entre outros elementos que reduzem o peso para 1360 kg. Como resultado, o carro ganha uma relação de peso/potência de 2,72 kg/cv.

O Porsche 911 GT3 RS 4.0 chega ao mercado europeu em Julho de 2011, com preços a partir dos $226.900 euros, algo em torno de R$526 mil reais.

Nissan Compact Sport

Entre os inúmeros carros mostrados pela Nissan em Xangai, o design esportivo e jovem do Compact Sport Concept foi um dos pontos altos do espaço da fabricante japonesa no evento. O veículo bem poderia ser o modelo tunado do Micra.

Equipado com motor 1.6 e 160hp, o carro tem 3,5m de comprimento e 1,44m de largura. Além disso, conta com transmissão CVT manual, de seis velocidades. A produção em série não confirmada pela Nissan.

Porsche teve crescimento de 13%

A marca alemã comemora os resultados obtidos no primeiro trimestre de 2011. O aumento de vendas traduziu-se na comercialização de 23.442 unidades, o equivalente a 2,28 mil milhões de euros em faturamento, valor 10% acima do que foi registrado no mesmo período de 2010. os lucros ficaram em $496 milhões de euros, mais que dobro em relação aos primeiros três meses do ano passado. O crescimento geral foi de 13%.

Em comunicado oficial, o presidente do Conselho de Administração da Porsche, Matthias Müller, ressalta que o progresso do primeiro trimestre foi fantástico para a empresa. Enquanto Lutz Meschke, CEO da marca, acredita que o resultado confirma as ambições e os investimentos da Porsche.

Os modelos que mais contribuíram para este resultado foram o Cayenne, com 11.487 unidades vendidas, 62% a mais que em 2010; o 911, responsável pela venda de 4.750 veículos, e o Panamera, com 4.715 carros comercializados. Apesar do Crescimento da empresa, 911 e Panamera não superaram o número de vendas registrado no ano passado.

Cadillac quer sedã de luxo

 A empresa tem visto suas vendas despencarem com a invasão dos sedãs grandes esportivos europeus e japoneses. Ainda que a imagem de um sedã grande seja facilmente associada à marca, não há um produto que atenda a esse perfil.

Atualmente o mercado americano é dominado pelos alemães BMW Série 7, Mercedes-Benz Classe S e Audi A8, além do Lexus LS que vem do Japão. A inspiração é o conceito Cadillac Sixteen, mostrado em 2003. Aquele carro usava um enorme motor V16 de 13.6 litros, que certamente não deve chegar às ruas. O modelo de produção deve usar um V8 com potência entre 300 e 350 cv.

O novo carro deve ser feito sobre a plataforma Omega, mas retrabalhada para dar base ao sedã. Também deve ter uma versão com entre-eixos alongado, para mais conforto dos passageiros do banco traseiro.

MG Concept 5 em Xangai

A MG apresentou no Salão de Xangai o Concept 5, um hatch compacto de cinco portas com design claramente inspirado no MG Zero, mostrado em 2010 no Salão de Pequim. O desenho é de autoria do centro de estilo da marca em Longbridge, Inglaterra, e teve a orientação da chinesa SAIC Motor, que adquiriu a Nanjing, que por sua vez adquiriu a MG e a Rover.

A frente tem formas afiadas, com vincos pronunciados e faróis que incorporam LEDs de iluminação diurna. Os indicadores de seta laterais são embutidos nos retrovisores externos. O design é simplista ainda, mas o conceito não tem data para entrar em produção.

O hatch antecipa o futuro compacto do segmento C, criado para expandir a marca mundialmente. Os motores serão de pequeno tamanho, entre 1.3 e 1.8 litro a gasolina, e um a diesel de 1.9 litro. A GM ainda pode fornecer um motor 1.5 turbo de alta eficiência, além de um propulsor híbrido.

PSA chega á 1 milhão na Argentina

A PSA comemora a produção do milionésimo carro na fábrica argentina de El Palomar. O feito ocorre em meio à expansão da marca pela América Latina, com 27% de crescimento nas vendas totais em 2010 e com aumento na participação do mercado no primeiro trimestre de 2011, agora com 6%, contra 5,3% do mesmo período de 2010.

Apenas na fábrica argentina foram investidos 170 milhões de euros - cerca de R$ 390 milhões - para a produção do Peugeot 408. No Brasil, foram mais de R$ 1,2 bilhão investidos na fábrica de Porto Real, no Rio de Janeiro, para as linhas da Peugeot Hoggar e do Citrën Aircross, de onde também já saíram 1 milhão de motores. O plano da PSA é aumentar a participação no mercado latino americano paara 7% até 2015.

Segundo o fabricante, 8 novos carros deverão ser lançados nos próximos quatro anos, como parte da estratégia de crescimento. Já estão confirmados o hatch médio Peugeot 308 e a minivan citroën C3 Picasso.

Toyota faz Recall da Tundra

 

A Toyota dos EUA anunciou no início da tarde desta terça, 26, um recall voluntário de segurança para 51 mil pick-ups Tundra 2011. O chamado é para realizar a inspeção do eixo traseiro. Segundo a montadora, o eixo traseiro de 0,05% dos modelos comercializados pode incluir um componente que poderia quebrar devido a um erro no processo de fundição.

Em comunicado oficial, a Toyota informa que não há relatos de acidentes ou lesões associadas ao defeito. Os proprietários dos veículos envolvidos receberão uma carta de notificação do recall a partir do próximo mês.

As concessionárias da marca estão aptas a realizar a inspeção, que dura cerca de 10 minutos, para identificar o defeito. Com base nos resultados, o eixo traseiro pode ser substituído.

Novo Astra GTC

A Opel, mostrou imagens oficiais do novo Astra GTC. O cupê, que vem sendo finalizado desde a apresentação do conceito GTC Paris, enfim tem as formas definitivas reveladas. O modelo será levado ao Salão de Frankfurt, em setembro, mas a Vauxhall aceitará pedidos pelo novo carro já a partir de Junho, quando serão confirmadas as versões e motores do cupê.

O certo é que haverá uma versão esportiva VXR, aguardada apenas para o Salão de Genebra de 2012. O visual já foi antecipado por outras imagens que vazaram no começo desse ano. Poucas informações sobre ele também foram divulgadas, apenas que o motor deverá ter cerca de 300 cv, e que o chassi receberá diversas modificações para lidar com a maior força. Segundo informações da revista inglesa Autocar, há rumores de que a Lotus também esteja envolvida no desenvolvimento do VXR.

As outras versões do GTC deverão usar motores semelhantes aos do cinco portas, com opções a gasolina e diesel de eficiência aprimorada.

Audi A7 feito de Papel

  O designer e artista plástico Taras Lesko emprestou sua criatividade para criar um Audi A7 todo de papel. Ele fez a réplica do novo veículo da marca com 750 peças e 285 folhas de papel craft.

O trabalho durou cerca de 245 horas e o primeiro passo do artista foi a concepção das peças automotivas no computador, para depois imprimir e juntar as partes do carro. Segundo Taras, a concepção do trabalho foi feita a partir de fotos e respeita os planos originais do carro. A obra foi encomendada pela divisão da Audi na América. A marca pediu a Taras a réplica de 4 metros do Audi A7 2012 e mostrou o resultado durante o anúncio do veículo no Salão de Nova Iorque deste ano.

Luxgen Neora no Salão de Xangai

A marca taiwanesa Luxgen, escolheu o Salão de Xangai para mostrar sua mais recente criação, o conceito Neora. Trata-se de um sedã elétrico, com linhas futuristas e alta tecnologia.

O design original é complementado pelo interior equipado com display multifuncional, projetado e desenvolvido em parceria com a HTC, que integra tecnologia avançados sistemas de entretenimento e comunicação.

O motor utilizado pelo modelo deve seguir o padrão do Luxgen 7 MPV EV+, o que deixa o veículo com autonomia de 350 km a uma velocidade de 40 km/h, atingindo uma velocidade máxima de 145 km/h.

Conhecida pelos preços competitivos, a marca ainda não está na Europa. Porém rumores dão conta de que a Luxen pode fazer sua estréia no mercado europeu até o final de 2011.

Volt e Leaf em testes de colisão nos EUA

Os elétricos Nissan Leaf e Chevrolet Volt continuam no centro das atenções do público e da crítica norte-americana. Dias após serem anunciados os vencedores dos prêmios de Carro do Ano Mundial (Leaf) e Carro Ecológico Mundial (Volt), no Salão do Automóvel de Nova York, os dois modelos elétricos acabam de receber a nota máxima em avaliações de colisão realizadas pelo Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), instituição de segurança que reúne as companhias de seguros dos EUA.

De acordo com o IIHS, ambos os modelos receberam a classificação "good" ("bom"), a mais alta de quatro categorias de avaliação, em cada um dos quatro testes de colisão. Os crash-tests realizados pelo IIHS incluem ensaios de choques lateral, frontal e traseiro contra outro veículo, além de uma simulação de capotamento. De acordo com o porta-voz do instituto, Russ Rader, em entrevista concedida à agência Automotive News, o que explica os bons desempenhos do Volt e do Leaf é a engenharia de colisão agregada aos carros durante o processo de desenvolvimento.

Ainda segundo o executivo, os dois elétricos foram projetados para ter uma zona de deformação de alta resistência entre o para-choque dianteiro e o para-brisa, com o objetivo de maximizar a proteção dos ocupantes durante uma colisão frontal. O Leaf e o Volt também possuem pilares B firmes, entre as portas dianteiras e traseiras, para proporcionar melhor proteção em caso de choques laterais. As avaliações do IIHS são baseadas no desempenho estrutural de um veículo e nos "ferimentos" produzidos nos bonecos (dummies) que ocupam o veículo testado.

Dos 140 automóveis e comerciais leves, ano modelo 2011/2012, testados pelo IIHS neste ano, 80 atingiram nota máxima, ou 57% do total de veículos avaliados. Na opinião de Rader, o aumento da quantidade de veículos que atingiram performance acima da média nos testes se deve à atitude das montadoras de adotar os critérios de segurança cada vez mais elevados. O bom desempenho do Volt e do Leaf, que são classificados como carros pequenos no mercado americano, nos crash-tests também pode ser explicado pelo lastro causado pelo peso das baterias, usadas para armazenar energia elétrica. Segundo Rader, quando esse tipo de carro se choca contra algo maior e mais pesado, como um caminhão ou utilitário esportivo, eles levam vantagem sobre outros carros de pequeno porte. O Volt e o Leaf foram testados pelo IIHS entre janeiro e março deste ano.

GM vai ter nova fábrica no Brasil em 2012

Com investimentos totais de R$ 350 milhões, a General Motors do Brasil o início oficial da construção da nova fábrica de motores e componentes da marca no país, em Joinville, Santa Catarina. O projeto prevê uma capacidade inicial de produção de 120 mil motores e 200 mil cabeçotes de alumínio por ano, que serão destinados às outras linhas de produção da marca no Rio Grande do Sul e em Rosário, na Argentina.

De acordo com a montadora, a nova fábrica, que entrará em operação em 2012, revela a importância que a região e o país possuem para o crescimento da GM no mundo. Além disso, a unidade obedece aos mais avançados conceitos de sustentabilidade, em linha com a política mundial de preservação ao meio ambiente adotada pela GM.

Nissan Leaf é eleito Carro Mundial do Ano

O elétrico Nissan Leaf foi eleito o Carro do Ano de 2011. O modelo ganhou de concorrentes de peso como o Audi A8 e BMW Série 5 na eleição que contou com o voto de jornalistas da Asia, Europa e América do Norte. O ponto que conquistou os 66 jurados de 24 países foi o fato de o Leaf se parecer muito com um carro normal, sendo apenas mais silencioso.

O carro é impulsionado por baterias de íons de lítio que dão a ele uma autonomia de até 160 km após uma recarga de 8 horas em tomadas domésticas de 220 volts. Atualmente ele é produzido apenas no Japão e vendido lá e nos Estados Unidos, onde também será montado a partir de 2012. No ano seguinte a Inglaterra passará a produzir o modelo.

Na mesma premiação, o Aston Martin Rapide ganhou o título de Carro Design do Ano e a Ferrari 458 Italia o prêmio de Carro Performance.

Volkswagen pode criar marca para mercado Chinês

O anuncio de que a VW pretende criar uma marca exclusiva para a china chega como parte de uma estratégia da marca de inserir produtos nos segmentos mais baixos e manter-se no topo do mercado local.

A notícia chega no momento em que várias montadores mundiais estão criando joint-ventures no país, marcas como a General Motors, Honda e Nissan. O vice-presidente de Vendas e Marketing do Grupo VW na China, Soh Weiming, ressalta que o grupo alemão está avaliando, em conjunto com a First Auto Works, a necessidade de acrescentar uma nova marca ao grupo com o objetivo de ganhar o mercado de baixo custo.

Cheia de planos para a China, mas ainda sem uma decisão formal sobre a criação da marca, sabe-se apenas que a VW quer duplicar a sua produção chinesa para quatro milhões de unidades por ano até 2018. Para isso, vai construir duas linhas de produção no país e aumentar a capacidade das sete fábricas já existentes.

Opel Insigina OPC

A Opel mostrou na Europa uma versão ainda mais rápida do Insignia OPC. A Unlimited, como o nome sugere, teve a velocidade máxima aumentada para os 270 km/h com a retirada do limitador eletrônico que segurava o carro nos 250 km/h. O motor continua o eficiente V6 2.8 litros turbinado para produzir 325 cv e 40,7 kgfm de torque máximo.

Segundo a marca, a versão é uma resposta aos pedidos frequentes dos compradores do Insignia mais forte. A retirada do limitador acabava sendo feita em preparadoras independentes, que ocasionava a perda da garantia de fábrica do carro, podendo ainda causar outros problemas eletrônicos caso a operação não fosse feita adequadamente.

Visualmente, o Insignia OPC Unlimited distingue-se apenas pelas inscrições da Brembo nas pinças de freio e pelo tom azul da iluminação do painel de instrumentos. Quem comprar uma unidade do modelo ainda tem direito a um curso de pilotagem no circuito de testes da Opel em Dudenhofen, na Alemanha.

Ford Taurus 2013

Um dos lançamentos da Ford no Salão de Nova Iorque, a versão 2013 do Ford Taurus chega com claras inspirações no novo Audi A6. Várias soluções de design evidenciam essa influência, principalmente a nova dianteira e os detalhes LED em torno das lanternas traseiras. Os ajustes para a nova versão, que incluem nova grade e rodas de 20 polegadas, deixaram o carro com um visual mais agressivo e o tornaram uma alternativa bem mais barata ao modelo da Audi.

O motor também sofreu modificações e surge como um propulsor para o êxito do veículo no mercado. O futuro Taurus é motorizado por um V6 de 3.5L litros, que entrega 290 cv de potência. O modelo ainda ganha a opção de um 2.0 EcoBoost de quatro cilindros, que chega a 237 cv.

A parte interna do veículo ganhou mais conforto e melhor acabamento. Além disso, o Taurus conta com o sistema MyFord iIfotainment Touch. Segundo o comunicado oficial, os preços serão anunciados no início de 2012, pouco antes do modelo chegar ao mercado.

Novo Nissan Tiida

A Nissan enfim mostrou a nova geração do Tiida no Salão de Xangai, na China. O modelo manteve as proporções do antigo, mas ganhou contornos mais arredondados e faróis elaborados. O visual agora parece mais com os últimos lançamentos da marca.

Além das mudanças externas, a Nissan investiu em refinamento técnico, com a apresentação de um novo motor 1.6, em substituição ao 1.8 16v de 126 cv também oferecido no Tiida vendido no Brasil. O câmbio CVT também foi melhorado para conseguir mais economia e menos emissões de poluentes.

A marca japonesa também fez menção ao lançamento de uma versão com turbinada do comportado modelo, que pode trazer o eficiente 1.6 turbo de 188 cv já montado no bem sucedido crossover Juke. Além dele, num futuro próximo, o Tiida, também conhecido como Versa em alguns mercados, pode receber a primeira safra de motores três cilindros super eficientes, cujo desenvolvimento corre como segredo de estado pela Nissan.

Chrsyler 200 esportivo

A Chrsyler apresentou no Salão de Nova York o 200 S Sedan e 200 S conversível. Os modelos ganharam visual mais esportivo com mudanças sutis em parachoques, grade dianteira e rodas maiores.

Foram espalhados emblemas da versão em várias partes do carro, como na dianteira, nas novas rodas de 18 polegadas e na tampa do porta malas. Por dentro, também ganharam distintivos os encostos de cabeça, bancos e acabamento interno das portas. O som mais potente da marca Boston Acoustic é novidade.

O motor é o mesmo 3.6 litros V6 Pentastar, que produz bons 283 cv e 35,9 kgfm. O câmbio é sempre o automático de seis marchas. A Chrysler pede 26.790 dólares - R$ 42.380 - pelo sedã e o equivalente a R$ 52 mil pelo conversível.

Mercedes Concept A

A Mercedes-Benz trabalha intensamente na próxima geração do compacto Classe A para torná-lo um competetidor à altura para os bem sucedidos Audi A3 e BMW Série 1. O modelo já está programado para aparecer em 2012, e tem seu primeiro conceito revelado no Salão de Xangai, na China.

O Concept A antecipa as linhas do novo carro, que terá um perfil bem esportivo e radicalmente diferente de tudo o que o Classe A foi até hoje. A plataforma é totalmente nova, conhecida como MFA, que traz a suspensão dianteira como parte da estrutura básica e um sofisticado multi-link na traseira.

Por dentro, o novo Classe A terá qualidade superior ao atual, com muitos itens trazidos da Classe C. No conceito, o console é flutuante, com um visual esportivo realçado pelo volante, além de um grande painel de instrumentos com dois núcleos e um controle giratório para o sistema de entretenimento e informação.

Os motores serão os já conhecidos da Classe C, mas adaptados para a posição transversal. Uma das opções mais interessantes será um 2.0 litros a gasolina de 204 cv, já apresentado no Concept A em conjunto com um câmbio de dupla embreagem que substituirá o CVT usado nos atuais Classe A e B. Os outros motores a gasolina terão potências de até 150 cv. As opções a diesel se resumirão a diferentes versões do eficiente 2.2 litros, com potências entre 130 cv e 180 cv.

Entretanto, o mais aguardado certamente é o Classe A AMG. Pela primeira vez a preparadora fará uma versão oficial do menor Mercedes. A potência esperada é de 350 cv, possivelmente enviada às quatro rodas pelo novo sistema de tração integral que a Mercedes desenvolve para um próximo SUV de pequeno porte. Tanta potência deve vir de uma versão super preparada do 2.0 litros quatro cilindros do modelo comum.

Bugatti Galibier Híbrido

Nunca faltou ambição aos veículos da Bugatti, desde os primeiro passos sob o comando de Ettore Bugatti, até a atual direção controlada pelo Grupo Volkswagen. Além dos carros exclusivos e muito caros, a empresa também pensa em ecologia. Por isso, o Galibier, novo sedã da marca, também estará disponível com motor híbrido.

De acordo com a revista inglesa CAR, o motor W16 do Veyron será equipado com câmbio de dupla embreagem e estará disponível com motorização híbrida opcional. De acordo com a fonte, o sistema de alimentação dupla está sendo desenvolvido para adequar o modelo aos centros urbanos com medidas e leis ambientais

Segundo Wolfgang Durheimer, CEO da marca, o projeto ainda está em seus estágios iniciais. As dimensões finais do carro e o chassi ainda não estão definidos. Ainda não se sabe se a estrutura será feita em fibra de carbono, como o Veyron, ou com space frame em alumínio. Até o momento, três mil unidades do Galibier estão previstas para produção, cada uma deverá custar $ 1 milhão de euros, cerca de R$ 2.265.000.

A GM Oficializou Malibu 2013

A General Motors estreou oficialmente o Chevrolet Malibu 2013 no Salão do Automóvel de Xangai. Depois de algumas fotos divulgadas estrategicamente, o modelo tem nova proposta de design externo e interno e eficiente sistema de transmissão.

De acordo com a montadora, o novo Malibu vai competir em mais de 100 mercados. Mas sabe-se que o veículo será essencial para o plano da empresa de dobrar suas vendas na China até 2015.

Nas linhas frontais, O Malibu mantém algumas características de sucesso da versão anterior, porém remodeladas de forma agressiva e privilegiando a aerodinâmica. É possível perceber uma ligeira semelhança com o Lexus GS e também com o Chevrolet Camaro, principalmente nas lanternas quadradas. Infelizmente, essas peças extravagantes em LED só vão aparecer em versões superiores.

Sob o capô, os consumidores podem esperar por um eficiente motor 2.5L, de quatro cilindros, equipado com uma caixa automática de seis velocidades. O modelo conta com injeção direta e entrega 190 cv de potência.
 

Volvo lança Conceito para novos Sedãs

A Volvo também quer uma fatia do crescente mercado automotivo da China. Por isso, a montadora sueca está promovendo no país um novo conceito que servirá de base para a gama top de seus próximos sedãs de luxo. O projeto visa incorporar a simplicidade do design escandinavo ao luxo e modernidade que o consumidor deseja.

Segundo a montadora, o carro conceito Universe chega para mostrar o que a Volvo pode fazer de superior no grande mercado de sedãs luxuosos. O veículo ainda é uma peça de design, mas a Volvo não esconde o interesse de fazer uma versão de produção. O modelo poderá ser visto no próximo Salão de Xangai.

Além de grande, o conceito possui uma linha de teto cupê que remete ao Boxy, mas em uma interpretação moderna. A inspiração no passado surge também com as linhas de estilo convexa entre os poços de roda. Na frente, o Universe apresenta para-choque levemente arredondado e nova grade.

Para Peter Horbury, chefe de design da marca, o veículo é o resultado de meses de intenso trabalho e parece que foi feito à mão. De acordo com o designer, o Universe diferencia-se por juntar o que há de melhor no estilo escandinavo. E ainda conta com performance e tecnologia, mas sem superficialidade ou complicação.

New Beetle 2012

Cupê ganhou mais apelo esportivo

Depois de muito suspense, a Volkswagen finalmente mostra as primeiras imagens oficiais da nova geração do Beetle, cupê que será mostrado simultaneamente em Nova York (EUA) e Xangai (China), a partir desta semana. Na comparação com o Beetle anterior, o novo ficou mais esportivo e sofisticado, embora ainda conserve a silhueta da versão original. Os faróis receberam leds da iluminação diurna e as lanternas traseiras deixaram de ter o tradicional formato oval.

Aproveitando a dose de esportividade extra, a marca alemã mostra a versão mais apimentada num autódromo, com direito a aerofólio traseiro , pneus de perfil baixo e bancos com largos apoios laterais. Por dentro , aliás, a reforma foi mais radical. Repare no painel mais alinhado ao estilo adotado em outros modelos da marca, como o novo Jetta, Golf, Scirocco e companhia. Até mesmo volante com base achatada o carro passou a ter. Entre as opções de motor, há o 2.0 turbo de 200 cavalos acoplado ao sistema de transmissão com dupla embreagem.

Mazda CX-5

A Mazda Motor Corporation anunciou mais detalhes sobre seu SUV crossover compacto, o Mazda CX-5. O modelo de produção é inspirado nas linhas do conceito Minagi, lançado no último Salão de Genebra, e com exibição prevista para o Salão de Nova Iorque, a partir do próximo dia 20.

O CX-5 será o primeiro veículo de produção a incorporar o "Kodo - Soul of Motion", ou a arte do movimento, nova temática de design da montadora. Além disso, o carro estreia a tecnologia ambiental Skyactiv, e também uma nova geração de motores, transmissões e chassi. A comercialização do veículo no mundo está prevista para o início do ano que vem.

O CX-5 será o modelo compacto da série "CX", que já conta com o Mazda CX-7 e o CX-9. O nomo modelo será mostrado pela primeira vez no próximo salão de Frankfurt, em setembro.

CrossVolt

A General Motors solicitou o registro do nome "Crossvolt". A atitude pode estar ligada ao desenvolvimento de uma versão maior para o Chevrolet Volt. Mas não significa que o nome para o plug-in da família Volt já esteja definido, já que a montadora tem outros nomes registrados ainda pendentes como Chevrolet Amp e Strobe.

Seja qual for o nome do novo modelo, ele provavelmente vai ser inspirado no MPV5 Volt Concept, conceito que a GM mostrou no Salão de Pequim do ano passado. Ainda espera-se que o veículo seja ecológico e que tenha tamanho semelhante ao do Chevrolet Orlando.

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