Kia confirma Cerato hatch em dezembro

Modelo médio vai entrar na briga com Punto, Polo e companhia

Kia Cerato hatch, que foi lançado no Salão de Nova York (EUA), no mês passado

A Kia do Brasil confirma a chegada da versão hatch do Cerato em dezembro no mercado brasileiro, conforme o site blogauto. O carro ficará num segmento abaixo do Hyundai i30, passando o concorrer com Punto, Polo e a nova geração do Fiesta hatch que será importada do México a partir do início do ano que vem. Pelo visto, teremos uma briga boa nesse segmento, já que além do Ford, o Fiat também passará a ter novidades em breve, quando receberá novos motores Fire Evo, novas rodas e calotas e alguns detalhes visuais do interior renovados.

No caso do Kia, o conjunto mecânico será o mesmo da versão sedã vendida atualmente, ou seja, motor 1.6 de 16 válvulas e 126 cavalos que poderá ser acoplado ao câmbio manual de cinco marchas ou automático seqüencial de quatro. Como já havia sido noticiado por Autoesporte, em janeiro, antes do Cerato hatch, a marca corena também vai trazer em agosto a versão cupê, com apelo esportivo, equipada com motor 2.0 de 156 cavalos, câmbio automático sequencial, preço na faixa dos R$ 70 mil.
Em 2011 será a vez da chegada do Cerato flex chegar ao Brasil.

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Mercedes mostra sistema que dispensa motorista

Novidade será usada em testes para poupar pilotos do risco de acidente

Sistema da Mercedes-Benz que faz o papel do motorista

A Mercedes-Benz prepara um sistema capaz de conduzir um automóvel sem precisar do piloto, o que será bastante útil no caso de alguns testes mais perigosos, em que existe maior risco de acidente e do motorista vir a ter algum tipo de ferimento. A novidade permite que o carro seja controlado de maneira remota, mas apenas em pistas fechadas.
Em um futuro mais distante, a marca predente desenvolver um sistema semelhante e mais evoluído, que poderia ser usado no trânsito. Quando estiver disponível, caberá ao morista decidir se quer dirigir o carro ou não. Será que essa é realmente uma boa idéia? De qualquer forma, confira o video abaixo e tire suas conclusões sobre esse assunto.

Camaro chegará a partir de R$ 110 mil

Cupê será importado oficialmente pela GM com motor V6 de 304 cavalos

Que a GM irá importar oficialmente o cupê Camaro para o Brasil já havia sido confirmado, mas ainda não havia informações sobre a versão que será importada e a que preço vai ser vendida no mercado brasileiro. De acordo com o blog Motor Gerais, o carro chegará por aqui em julho a partir de R$ 110 mil com motor V6 de 304 cavalos. Além de oferecer bom desempenho, o modelo norte-americano servirá como uma espécie de carro de imagem para a marca, já que poucas unidades deverão ser importadas.
Ainda segundo o blog, o Camaro vendido no Brasil terá rodas de 18 polegadas, duplo air bag, freios ABS com discos Brembo (famosa marca conhecida no mundo das competições), além de controles de tração e estabilidade. No conjunto mecânico haverá opção de câmbio manual de seis marchas ou automático com hastes no volante. Para conferir o comparativo do Camaro com os rivais Mustang e Dodge Challenger,

Fiat ainda pensa numa picape média

Executivos da Fiat durante entrevista coletiva

Dakota está descartada, mas não outro modelo com logo da marca italiana

Durante a coletiva de imprensa no lançamento do novo Uno, o presidente da Fiat na América Latina, Cledorvino Bellini, disse que fabricar a Dodge Dakota está descartado, mas não fechou as portas para uma outra picape média com logotipo da Fiat. Depois do fracasso em produzir um modelo da marca indiana Tata Motors, em Córdoba (Argentina), foi confirmado que a picape média da marca italiana será apresentada em 2012. Terá capacidade de carga de uma tonelada e, por mais que a Dakota esteja descartada, sabe-se que será aproveitada a experiência da Chrysler para o desenvolvimento do novo projeto.
O local da produção da nova picape média não foi confirmado, mas a Argentina conta com muitas chances. Em primeiro lugar por causa do grande mercado interno por modelos desse segmento e, depois porque o país tem cada vez mais fornecedores especializados em picapes, já que estão trabalhando para a fabricação de Toyota Hilux, Ford Ranger e Volkswagen Amarok.

Últimos New Beetles são produzidos

Nova geração do modelo deverá ser apresentada no fim do ano

Volkswagen Ragster dá pistas de como ficará a nova geração do New Beetle

A Volkswagen vai se preparando para a chega da nova geração do New Beetle, que deverá ser apresentada no Salão de Paris (França), em setembro. Com isso, a marca alemã aceita os últimos pedidos de compra da geração atual, que foi lançada em 1998 com a presença do seu criador, J. Mays, hoje na Ford. Em pouco tempo o modelo fez sucesso no mundo inteiro, com suas linhas que lembram os da versão original.

Portanto, aqueles que querem ter na garagem um exemplar da geração atual é bom correr porque em breve a produção do modelo será interrompida para dar lugar à nova geração. O carro terá linhas mais angulosas e com apelo mais esportivo, além de novos motores. Ficará bem parecido com o protótipo Ragster, mostrado em 2005, conforme deixou escapar o chefe de desenho da Vokswagen, Klaus Bischoff.

Itália: Vendas caem quase 16% em abril; Fiat Panda é o mais vendido

Depois de alguns meses com bons resultados, a Itália apresentou a primeira redução de vendas em 2010: com 159.971 unidades comercializadas, a queda em relação ao mesmo período do ano passado chegou a 15,6%. Já em relação a março deste ano, quando 257.694 unidades foram vendidas, a queda foi ainda maior: quase 38%.
A Fiat manteve sua confortável liderança entre as marcas: com pouco mais de 37 mil unidades, vendeu mais do que a soma da Ford, VW e Opel, 2ª, 3ª e 4ª colocadas. A lista das cinco mais vendidas foi completada com a Peugeot. A surpresa negativa ficou por conta da Honda: num discretíssimo 27º lugar, com menos de 900 unidades vendidas e a mais de 5 mil unidades de desvantagem em relação à rival Toyota (6.338 unidades, 9ª colocada).
Dentre os modelos, briga acirrada pela liderança entre dois modelos da Fiat: a diferença entre o Panda, líder, e o Punto sequer chegou a 400 unidades. Em 3º lugar, a nova gereção do Fiesta manteve sua trajetória de sucesso na Europa. O top 5 foi completado pelo Fiat 500 e pelo Golf. A presença do Qashqai, utilitário da Nissan, em 9º lugar, à frente do VW Polo, foi a surpresa do mês.
Confira a lista dos modelos e marcas que foram destaque no mês passado:
RANKING POR MODELOS
1. Fiat Panda – 11.510
2. Fiat Punto – 11.186
3. Ford Fiesta – 6.586
4. Fiat 500 – 6.096
5. VW Golf – 4.866
6. Opel Corsa – 4.468
7. Citroën C3 – 4.444
8. Lancia Y – 3.616
9. Nissan Qashqai – 3.380
10. VW Polo – 3.371
RANKING POR MARCAS 2009
1. Fiat – 37.560
2. Ford – 14.202
3. VW – 11.684
4. Opel – 10.266
5. Peugeot – 8.643
6. Renault – 8.456
7. Lancia – 7.922
8. Citroën – 7.776
9. Toyota – 6.338
10. Audi – 5.534
11. Nissan – 4.791
12. Mercedes – 4.625
13. BMW – 3.915
14. Alfa Romeo – 3.674
15. Chevrolet – 3.513
16. Smart – 2.718
17. Suzuki – 2.639
18. Hyundai – 2.137
19. Volvo – 1.732
20. Kia – 1.371
21. SEAT – 1.299
22. MINI – 1.272
23. Dacia – 1.248
24. Skoda – 1.175
25. Mazda – 997
26. Land Rover – 933
27. Honda – 851
28. Daihatsu – 433
29. Subaru – 318
30. Dodge – 313
31. Jeep – 255
32. Porsche – 246
33. Mitsubishi – 242
34. Jaguar – 130
35. TATA – 121
36. Chrysler – 119
37. Lexus – 96
38. SsangYong – 92
39. Ferrari – 74
40. DR Motor – 71
41. Maserati – 53
42. Saab – 43
43. Lamborghini – 19
44. Lada – 11
45. Outras – 64

Veja a lista dos carros mais vendidos em abril de 2010 no Brasil – Hyundai ultrapassa Honda

Em abril, primeiro mês de vendas após o fim da redução do IPI, 261.922 unidades foram comercializadas, somando automóveis e comerciais leves. Este resultado representou uma queda de 22,37 % em relação ao mês passado, quando as 337.338 unidades vendidas representaram o recorde histórico de vendas no Brasil. Já em relação a abril de 2009, quando foram vendidas 224.403 unidades, houve um aumento de 16,72 % no total.
No acumulado dos 04 primeiros meses do ano, 1.012.419 unidades foram comercializadas, um número 16,84% maior em relação às 866.515 unidades vendidas no mesmo período do ano passado.
No ranking das marcas, a liderança geral ficou com a Fiat: com quase 59 mil unidades vendidas, a marca italiana garantiu uma vantagem de pouco mais de 3 mil unidades – a mais apertada desde o início do ano – sobre a rival VW. Na lista das 10 primeiras, apenas uma mudança: na 6ª posição, a Hyundai tomou o lugar da Honda por uma vantagem inferior a 600 unidades. No acumulado do ano, a Fiat se mantém à frente com mais de 19 mil unidades de vantagem sobre a VW – 226.356 contra 207.107. A Chevrolet (206.629) está em 3º lugar, a menos de 500 unidades da vice-líder.
Dentre os modelos, o Gol manteve a sua liderança mais do que folgada: com pouco mais de 22 mil unidades comercializadas, o VW abriu quase 9 mil unidades sobre o Fiat Palio, tradicional vice-líder. A surpresa do mês foi o o Fox / Crossfox, que deixou para trás o Celta e garantiu posição no top 4, a menos de 500 unidades do Uno, 3º colocado.
Confira a lista das marcas e modelos mais vendidos em abril:
MARCAS
1. Fiat – 58.836
2. Volkswagen – 55.395
3. Chevrolet – 50.172
4. Ford – 27.420
5. Renault – 12.457
6. Hyundai – 9.624
7. Honda – 9.044
8. Toyota – 8.206
9. Citroën – 7.645
10. Peugeot – 6.906
11. Kia – 4.187
12. Mitsubishi – 3.739
13. Nissan – 2.843
14. Mercedes-Benz – 1.029
15. BMW – 745
16. Hafei – 455
17. Suzuki – 380
18. Land Rover – 320
19. Audi – 286
20. Subaru – 267
AUTOMÓVEIS

COMERCIAIS LEVES

VW 2011: futebol e economia

A linha 2011 já começou a chegar às concessionárias da Volkswagen em todo o País. Ao todo são 59 versões de 11 modelos nacionais - a maioria já bem conhecida. As novidades ficam por conta da série especial Gol Seleção e do Ecomotion, versão do Gol geração 4 que tenta seguir o conceito de economia e baixas emissões.
Com pequenas mudanças internas ou externas, a tabela de preços da nova linha também quase não sofreu alterações. Os preços de lista são praticamente os mesmos e variam de R$ 27.530 (Gol 1.0 duas portas) a R$ 71.340 (Golf GT automático).
Novos tecidos, frisos, rodas de liga leve e diversificação de cores são alguns dos apelos da linha nacional 2011, que inclui o Gol geração 4, com cinco versões; novo Gol (seis modelos, contando a série Seleção); Voyage (sete); Fox (oito, contando o CrossFox); Polo (sete); Polo Sedan (cinco); Parati (três); Golf (sete); Saveiro (sete) e Kombi (quatro).
Em grandes eventos esportivos, é comum o lançamento de séries especiais. Lançado em 1982 pela VW, o Gol Copa é um dos mais emblemáticos. Agora patrocinadora oficial da Seleção Brasileira na Copa do Mundo, a marca lança 3.000 exemplares do Gol Seleção.
O que mais chama a atenção nessa edição é a cor azul boreal - semelhante ao tom usado no segundo uniforme do time brasileiro. A série especial é identificada pela inscrição Seleção na tampa traseira e o emblema da CBF (Confederação Brasileira de Futebol) tanto nas portas como nos encostos do bancos dianteiros.
Rodas de liga leve aro 14, pneus 185/60 R14, faróis com máscara negra, lanternas traseiras escurecidas e faróis de neblina são alguns itens exclusivos do Gol Seleção, que já vem com ar-condicionado e direção hidráulica de série. Com ABS e air bag como opcionais, o preço do Gol Seleção varia de R$ 33.790 a R$ 43.080.
A motorização da série especial não muda: é o 1.0 flex, cuja potência varia de 72 cv com gasolina a 76 cv (com álcool).
Para quem não se importa com potência nem novidades, o Gol Ecomotion é boa opção. A VW reduziu a resistência ao ar de seu carro de entrada para conseguir economia e baixas emissões.
O carro teve o diferencial alongado em 6,8% e o motor foi recalibrado. Com aro 13, os pneus são menores e mais cheios - de 27 libras, os dianteiros passaram para 39 libras. Com isso, os amortecedores também foram recalibrados.
A nova versão do Gol G4 possibilita economia de cerca de 10% no gasto de combustível. Em um teste em Campinas, jornalistas conseguiram rodar até 23 quilômetros com um litro de gasolina.

VW Amarok terá preços acima de R$ 100 mil; confira outras novidades

Modelo top de linha deverá bater nos 130 mil reais; marca planeja retomar a liderança do mercado

Chegando nas versões mais completas, a picape média Amarok, da Volkswagen, terá valores tabelados acima da casa dos R$ 100 mil. É o que dizem alguns concessionários consultados pelo All The Cars. Os valores, segundo eles, devem ficar próximos de rivais como a Mitsubishi L200 Triton. Ou seja: variando entre R$ 105 mil e R$ 125 mil.
Os valores requisitados pela Amarok serão modificados pelos opcionais presentes. Com câmbio manual de seis marchas, motor 2.0 TDI de 160 cv e tração 4×2, a picape deverá partir de R$ 100 mil, no mínimo. Com transmissão automática e tração 4×4, além de itens como ar-condicionado digital e bancos revestidos em couro, os valores ficarão próximos dos R$ 125 mil. Nesta configuração, a picape já teria também controle de estabilidade e múltiplos airbags.
INVESTIDA ALEMÃ
Para retomar a liderança do mercado brasileiro, futuramente o quarto maior do planeta, a Volkswagen prepara uma investida no segmento dos médios. Após renovar sua frota de compactos com as linhas Gol/Voyage/Saveiro e Fox/SpaceF0x (chega em junho), será a vez dos veículos maiores da marca ganharem cara nova.
A nova geração do Polo chega na virada do ano, para enfrentar Fiat Punto e Ford Fiesta Max (nova geração). Ela deverá ser exibida no Salão do Automóvel, entre outubro e novembro, com lançamento programado para semanas depois. Sua derivação sedã virá em 2011 com batismo inédito, para se diferenciar dos atuais Polo Sedan e Bora. Na mesma época deve vir a sexta geração do Golf, enquanto o Jetta ganha sucessor importado do México.
Não há informações sobre novas motorizações, mas há meses se especula a aplicação de blocos multiválvulas para os motores 1.6 e 2.0 da gama Volkswagen atual. Será?

VW Polo terá versão R em 2012

A Volkswagen (VW) está a planear lançar uma versão «R» do modelo Polo em 2012, segundo avança a «Autocar».

Depois das versões «R» dos modelos Golf e Scirocco, a divisão desportiva do construtor alemão, criada para rivalizar com divisões semelhantes de outras marcas, deverá dotar o Polo com um propulsor 1.6 turbo capaz de debitar 210cv de potência máxima.

No entanto, diferente do Golf R, o Polo R não será dotado de tracção às quarto rodas, visto a plataforma do Polo PQ25 só poder incorporar tracção nas rodas dianteiras.

Fiat lança nova geração do Uno a partir de R$ 25.550

Totalmente novo, modelo tem versão aventureira Way e irá conviver com geração atual

Versão intermediária se chama Attractive e vem com para-choques na cor da carroceria e motor Fire 1.4 Evo

• A longa espera acabou e a Fiat apresenta nesta terça-feira (4) a nova geração do Uno, um modelo totalmente novo que irá conviver com a geração atual do hatch, o Uno Mille. O modelo estará disponível nas lojas a partir desta semana, em três versões diferentes: Vivace, Attractive e Way. O modelo de entrada vem equipado com motor Fire 1.0 Evo, de 73 cavalos com gasolina e 75 cv com álcool, enquanto o modelo Attractive tem motor Fire 1.4 Evo (de 85 cv com gasolina e 88 cv com álcool).

Um dos destaques está na versão Way, que será muito mais do que um pacote de acessórios, como na versão anterior. Agora, o carro utilizará esta denominação para sua versão aventureira, com direito a para-lamas e para-choques com plástico aparente, rack no teto e rodas de liga leve.
Na versão Vivace 1.0 ele é oferecido por R$ 25.550 (duas portas) e R$ 27.350 (quatro portas). A versão Attractive 1.4 duas portas custa R$ 29.280 e a quatro portas, R$ 31.080. Já o Uno Way 1.0 duas portas sai por R$ 26.690 e o quatro portas por R$ 28.490. A opção Way 1.4 duas portas chega por R$ 30.070 e por R$ 31.870 com quatro portas.

Conceito quadrado arrendondado pode ser visto nas quinas do novo Uno, com lanternas posicionadas na coluna C

Iniciado em 2007, o projeto chega em sua forma real com o nome da geração anterior, o que segundo a Fiat explica uma evolução do modelo. A ideia era manter o conceito de carro quadrado, mas com uma dose de inovação, chegando ao termo “round square”, ou quadrado arredondado. Isso pode ser visto na dianteira de linhas retas do novo Uno, mas com faróis de desenhos arredondados, assim como todas as quinas do modelo. Uma grade falsa, ao lado do logotipo, com três retângulos também será marca registrada do modelo, pois este formato também está presente no logotipo do carro. O motor será refrigerado pela abertura do para-choque.

	2 portas	4 portas
Vivace 1.0	R$ 25.550	R$ 27.530
Attractive 1.4	R$ 29.280	R$ 31.080
Way 1.0	R$ 26.690	R$ 28.490
Way 1.4	R$ 30.070	R$ 31.870

Painel tem saídas de ar do Doblò e instrumentos em forma de círculo, como no 500

A traseira igualmente reta, com lanternas na coluna C chegam a lembrar o Kia Soul, modelo coreano que ficou famoso graças ao design arrojado. Novos tecidos para os banco estarão presentes no Uno e três deles serão de série: Square para o Vivace, Jeans para Attractive e Tribal no Way. Também não será difícil encontrar adesivos espalhados pela carroceria do popular. A montadora preparou um enorme pacote de autocolantes com temas variados, que podem ser utilizados no capô, teto, tampa traseira, além de painel e manopla de câmbio. Haverá os temas www, com foco na internet, Podium, inspirado nas pistas e Arabesco, com temas de natureza.

Uno Way estará disponível com motores 1.0 e 1.4 e apela para o visual "fora de estrada"

De acordo com a Fiat, 82% dos equipamentos do Uno são novos, enquanto o restante foi herdado de demais modelos, como o Palio. As saídas arredondadas de ar, por exemplo, são herança do Dòblo. O acabamento interno também agrada por se tratar de um popular e as linhas arrendondas seguem chamando a atenção, inclusive nas laterais de porta. A posição de dirigir dá a impressão de mais altura que a geração anterior e o espaço interno está maior, tanto para esticar as pernas, como para não bater a cabeça no teto.

Rack no teto do Way e laterais de port com linhas arredondadas

Volkswagen lança Golf Blue-e-Motion

Com estreia prevista para 2013, hatch terá autonomia de 150 km e velocidade máxima de 140 km/h

O governo alemão estima ter em suas ruas um milhão de carros elétricos a partir de 2020, incentivados pelo National Development Plan for Electric Mobility (Plano Nacional de Desenvolvimento para Mobilidade Elétrica). O primeiro passo mais efetivo nesse sentido foi dado ontem, com a apresentação do Golf Blue-e-Motion, oferta elétrica do hatch que ganha versão de produção em 2013, segundo a Volkswagen. 
A diferença para o Golf a combustão está no propulsor elétrico de 115 cv e 27,5 kgfm de torque, disponíveis desde às 1.000 rpm. Enquanto ele vai sob o capô, as baterias de até 26,5 KWh de capacidade se acomodam no porta-malas – que ainda assim oferece 237 litros para bagagens. A transmissão tem apenas uma marcha à frente e outra à ré. Segundo a VW, o Golf Blue-e-Motion chega a 140 km/h, enquanto sua autonomia é de 150 km. A distância é considerada suficiente, já que 45,8% dos alemães percorrem menos de 20 km por dia em seus deslocamentos habituais; outros 28,1% se deslocam entre 20 e 50 km e 16,2% precisam de carros apenas para superar distâncias acima de 50 km por dia.

Novos desenhos do Polo Sedan

Desenhos mostram novo modelo que será vendido no Brasil em 2011

 

Há poucos dias da apresentaçã oficial do novo sedã da Volkswagen para países emergentes, aparecem mais desenhos que mostram mais detalhes do modelo que será fabricado no México e trazido para o mercado brasileiro a partir do ano que vem. Por aqui, a novidade chega para entrar no lugar do Bora e do Polo Sedan, já que terá porte para isso (2,55 metros de entreixos, 8,2 centímetros a mais que o hatch) e a mesma cara do Polo vendido na Europa e que segue o estilo empregado nos novos modelos da marca alemã.

 

A traseira vem com lanternas parecidas com a do nosso Voyage, mas que cortam a tampa traseira em um ângulo parecido com o da perua Jetta, o que dá um certo ar esportivo ao modelo. Como não poderia faltar, o espaço interno será um dos detaques do carro, que deverá ter um porta-malas com aproxidamadamente 500 litros de capacidade. Na Rússia, o novo Polo Sedan para mercados emergentes será mostrado no mês que vem. Agora resta esperar para conferir mais detalhes do modelo, inclusive as fotos oficiais, numa data mais próxima do lançamento.

 

Audi R8 ganha versão apimentada!

Superesportivo perde 100 kg e ganha 35 cavalos de potência, além do sobrenome GT

Audi R8 GT: menos peso e mais potência em uma série limitada em apenas 333 unidades

Ninguém esperava que a Audi iria apresentar uma versão mais arisca do superesportivo R8 com o sobrenome GT. A novidade chega com visual ainda mais agressivo e com jeito de que se sente bem à vontade em uma pista de corrida. Perdeu 100 kg de peso. O regime incluiu a troca do para-brisa por outro com vidro mais fino, bem como do vigia traseiro (agora de policarbonato) e de uma série de partes feitas de alumínio por fibra de carbono.

Detalhes exclusivos incluem instrumentação com fundo branco e tapetes personalizados

Além do menor peso, o pessoal da marca alemã ainda aumentou a potência do motor V10 5.2 de 525 cavalos para 560 cavalos. Com isso, a aceleração de 0 a 100 km/h passa a ser feita em apenas 3,6 segundos, conforme a fabricante, que ainda diz que o carro pode atingir 200 km/h em meros 10,6 segundos, com máxima de 320 km/h. Apenas 333 unidades serão fabricadas e vendidas na Europa pelo equivalente a US$ 256 mil cada.

Aerofólio traseiro e rodas escurecidas também fazem parte do pacote de equipamentos reservados para o R8 GT

Nova Ford Ranger

Projeção mostra como poderá ser a nova picape que deverá ser feita na Argentina

Projeção mostra como ficará a nova geração da picape Ranger. Modelo deverá ser feito na Argentina e ser vendido no Brasil

O investimento equivalente a R$ 500 milhões da Ford na Argentina foi confirmado. Agora falta a confirmação de qual modelo será feito no país vizinho. Todas as fichas estão sendo apostadas na nova Ranger por uma série de motivos. Então, decidiram fazer a projeção de como deverá ser o novo modelo, sobre a qual falaremos um pouco mais para frente. Por enquanto, o presidente da Ford argentina, Enrique Alemañy, faz seu discurso dizendo que "o investimento permitirá gerar o maior volume de empregos diretos e indiretos que na história da marca na Argentina"

Interior deverá ser tão confortável quanto o de um bom sedã

Ele também disse que o veículo a ser montado na Argentina é inédito e vai ser vendido a nível mundial, com lançamento previsto para 2012. Pois bem, então voltemos à projeção. A nova Ranger já foi flagrada em testes em diferentes partes do mundo, com camuflagem bem pesada. Com base no que já foi visto do carro até agora é que o desenho acima foi feito pelo designer australiano Josh Byrnes e publicado no site Car Advice. Vale lembrar que a Austrália é um país em que se consome picapes médias com mais avidez do que na Argentina.
Usando algumas partes da Volkswagen Amarok e alguns itens que se tornaram comuns nos novos modelos da Ford é que apareceram os detalhes estilísticos da projeção. Componentes como a grade cromada, os faróis e as entradas de ar frontais seguem o estilo adotado em outros recentes lançamentos da marca do oval azul. Por dentro, com base em fotos de segredo, Byrnes criou o ambiente da nova picape, que parece não dever nada a nenhum bom sedã grande.