Mercedes Classe C

Mesmo com muito tempo de atraso, a Mercedes-Benz mostrou a variante cupê do “novo” Classe C. O modelo vem para aposentar a CLC – que usava a plataforma do antigo médio da marca alemã –, e que chegou a ser feito no Brasil. A aparição oficial do C cupê será no Salão de Genebra, no início de março.

As linhas do exterior acompanham as do sedã, com faróis e traços retos. As lanternas traseiras verticalizadas também se assemelham às do modelo de quatro portas. A suspensão, no entanto, é rebaixada em 41 mm, o que favorece a esportividade do modelo. Serão cinco opções de motor, todos com sistema start-stop. Três a gasolina e dois a diesel. O mais potente é o C350, com um propulsor a gasolina V6 com 306 cv e 37,7 kgfm de torque.

Chevrolet Captiva 2011

A Chevrolet não fez alarde, mas as concessionárias da marca já estão vendendo a linha 2011 da Captiva. As mudanças foram poucas, mas importantes para manter o SUV forte contra a concorrência que aumenta cada vez mais.

Todas as alterações foram mecânicas. A versão de entrada do utilitário, com motor 2.4 Ecotec teve um ganho de potência significativo: de 171 cv para 185 cv. A criticada transmissão automática de quatro marchas foi substituída por uma com seis relações. Para a variante topo de linha, o motor V6 foi trocado. Sai de cena a unidade com 3.6 litros e chega a 3.0 litros. Mesmo com tamanho menor, o propulsor rende 7 cv a mais e alcança os 268 cv. O torque, no entanto, caiu para 30 kgfm, 2,9 kgfm a menos. Os preços se mantêm. A 4X2 Ecotec sai por R$ 90.299, a V6 4X2 por R$ 96.774 e a V6 4X4 por R$ 100.774.

Jaguar lança Conceito B 99 para o Salão de Genebra

Depois de algum mistério, surgem mais informações do Jaguar B 99 (onde B significa Bertone e 99 a quantidade de anos da empresa). O modelo, que será apresentado no Salão de Genebra, representa a nova linguagem de design que a marca inglesa vai adotar para seus futuros lançamentos. O design do B 99 é elegante e distinto. De uma forma geral o protótipo tem linhas mais suaves do que a da maioria dos carros de luxo atuais. Suas dimensões são de um sedã compacto, com 4,5 metros de comprimento, 1,35 m de altura e 1,95 m de largura.

O estúdio Bertone planejou inicialmente um carro musculoso e com aparência marcante. A singular personalidade do sedã esportivo de luxo é enfatizada pelo minimalismo sofisticado do interior e pelo uso de materiais nobres como alumínio, couro e madeira. O interior é "clean" e elegante, com destaque para o sistema de navegação.

Em termos de inovação tecnológica, o novo conceito tem um sistema híbrido de energia "pura" de longo alcance, desenvolvido pela Bertone Energia (nova divisão dedicada ao estudo dos motores de baixo impacto ambiental da marca). O estudo de motorizações alternativas da Bertone é uma área que está sendo explorada a vinte anos. Neste período surgiram carros elétricos "extremos" como o Blitz (1992) e o Zer (1994), que foi o primeiro carro elétrico a ultrapassar a barreira dos 300 km/h na pista.

Lotus Elise para as pistas em Genebra

A Lotus mostrará em Genebra uma nova versão de seu menor esportivo, o Elise. A Club Racer foi desenvolvida para melhor desempenho em track days - eventos onde o dono do carro pode pilotar num circuito fechado. O modelo oferece um chassi mais sofisticado do que o Elise normal, mais leve, para melhorar a performance.

A maior mudança foi a adição de um modo Sport no sistema eletrônico de controle dinâmico do carro. O dispositivo ainda controla todos os parâmetros como no Elise comum, mas o modo Sport é menos intrusivo e permite mais "escorregadas", deixando o carro mais na mão do piloto.

O motor é o mesmo 1.6 com 134 cv, potência que pode ser aumentada para 138 cv com o Power Pack disponível para a nova versão Club Racer. O carro ficou 25 kg mais leve, com o uso de uma bateria especial com menos massa, uso de adesivos no lugar de emblemas e a remoção do teto de tecido. O preço deve ser equivalente a R$ 74.600 no mercado inglês.

Nissan Micra econômico

A Nissan mostrará em Genebra uma nova versão do hatch Micra. A configuração DIG-S - sigla para injeção direta de gasolina turboalimentado -, é focada na redução do consumo e emissão de poluentes através da melhoria na eficiência do propulsor.

O moderno 1.2 litro usa ciclo Miller e injeção direta para aumentar a taxa de compressão para 13,0:1 e fazer o pequeno motor produzir 98 cv e 14 kgfm de torque levados às rodas da frente. A emissão de CO2 fica nos 95 g/km e o consumo chega a bons 25 km/l em percurso misto.

Cadillac faz recall

A General Motors convocou um recall de cerca de 50 mil unidades do Cadillac CTS modelos 2009-2010 vendidas no mundo todo para revisão do sistema de suspensão traseira, onde após uso intenso, parafusos de fixação poderiam se afrouxar e soltar os braços da suspensão, ocasionando o desalinhamento das rodas traseiras e a consequente perda de dirigibilidade.

Segundo a GM, o motorista ouviria um ruído metálico proveninente da parte traseira do veículo. A marca afirmou que até então não foram registrados acidentes relacionados ao problema, e que entrará em contato com os proprietários para que levem seus carros a uma concessionária.

Mini Cooper SD no Salão de Genebra

A Mini confirmou que levará para Genebra a mais nova variante esportiva da gama Mini, a SD, que estará disponível nas versões Cupê, Cabrio, Clubman e Countryman. Esta versão se distingue esteticamente das demais pela entrada de ar dianteira de grandes dimensões e também por uma entrada de ar no capô. Junto aos piscas laterais estão os logos SD e, na traseira, a dupla saída de escape está colocada em posição central. Existem vários elementos da tecnologia ambiental Minimalism no Mini SD, como o sistema start/stop, indicador de mudança de marchas e direção assistida eletricamente.