Fiat Dublo

Preços de Fiat Doblo
O novo design da versão comercial da Fiorino européia foi apresentada em 2007. A versão para passageiros será apresentada oficialmente em março, no Salão do Automóvel de Genebra. Suas mudanças podem indicar o futuro do design da nossa Doblò.

Fiorino 2009 européia

Painel da Fiorino
Fiorino 2009Seria ingrato comparar a Fiorino européia com a nossa. É como comparar o Uno com o Punto. Para sermos mais justos podemos afirmar que se equipara a uma Doblò mais compacta.

Doblò Adventure 2008
Doblò compactaSerá mais compacta que a Doblò apresentando 3,96 metros de comprimento, 1,72 metros de altura e 1,71 metros de largura. Cabe 5 pessoas espaçosamente e possui capacidade de carga de 330 litros. Quando dois assentos estão ocultos a capacidade cresce para 2.800 litros.MotorizaçãoSerá equipada com os motores 1.3 Multijet diesel de 75 cavalos de potência e 1.4 gasolina de 73 cavalos. Pode vir com caixa manual de 5 marchas ou automática de 6 marchas.Também poderá receber um motor elétrico ainda a ser divulgado.

Fiat Fiorino 2008
E nossa Fiorino? Continua vendendo bem e tampouco indica que receberá alguma reestilização. Seu design básico é o mesmo desde 1990, mas possui o menor custo benefício da categoria.

Toyota pick-up A-BAT

A Toyota apresentou as primeiras imagens e informações sobre a A-BAT Concept, pick-up desenvolvida pela Toyota que já podem ser conferidas em alguns sites internacionais. O veículo será mostrado oficialmente no Salão de Detroit nos Estados Unidos. Assim como aconteceu em outros Salões recentes, a preocupação com o ambiente deve predominar nos lançamentos da mostra americana. Além de híbrido, o protótipo da Toyota traz sobre um painel capaz de captar a energia solar. O utilitário mede 4,60 metros de comprimento, 1,89 de largura, 1,62 m altura, 2,85 m de distância entreeixos e rodas de liga leve 19 polegadas. Por dentro, destaque para o painel de instrumentos com iluminação azul, volante diferenciado e acabamento em couro em amarelo. As informações do navegador serão mostradas em um display de sete polegadas, que terá acesso à internet de rede sem fio wi-fi.

Novo Peugeot 308

O novo Peugeot 308 foi mais uma das vítimas das recentes fugas de informação, tendo chegado aos meios de comunicação e mais concretamente à Internet antes da sua apresentação oficial, anunciada para Junho próximo.
A nova geração do modelo médio da marca do Leão, inaugura a terminação 8 da gama Peugeot, mantendo no entanto todas as características que tornaram o 307 num modelo de sucesso, que os seus antecessores ambicionaram mas nunca conseguiram atingir. Assim e em lugar de uma rotura ou revolução, a Peugeot apostou na evolução, um pouco à semelhança do 207. E é precisamente no 207, que o 308 se parece inspirar, particularmente no exterior, com as linhas bastante agressivas, destacando-se na dianteira o ¿nariz¿ frontal logo acima da entrada de ar, característica da marca. No interior, de linhas suaves, o destaque vai para as três saídas de ar circulares no centro do tablier.
No capitulo mecânico, especula-se que o Peugeot 308 venha a ser equipado com os novos motores a gasolina de 1.6 litros, oriundos da parceira PSA/BMW, além dos já conhecidos motores HDi de 1,6 litros, 2 litros e eventualmente o novo 2.2 litros de 155 cavalos de potência. No futuro, a gama 308 será alargado com as variantes SW e CC, como na actual gama.

Segundo alguns rumores, o 308 vai iniciar a sua comercialização nos principais mercados Europeus no final do ano, semanas depois da sua aparição ao público marcada para o Salão de Frankfurt, em Setembro deste ano.

O Nosso Corolla 2008

Está quase que certo que o nosso Novo Corolla será o mesmo que a Europa compra já a alguns meses, modelo remodelado. E quem diz são as revistas automotivas mais conhecidas do Brasil.O Novo Corolla é basicamente o Toyota Auris, compartilha bastante em termos técnicos com ele, mas em estilo, quer ser um modelo muito menos esportivo e mais sóbrio. Note que a frente do Novo Corolla vai ser bem similar á frente do Camry, um modelo de nível superior.Vamos primeiro falar sobre alguns detalhes específicos que nosso Novo Corolla terá, para depois entrarmos nos detalhes do Corolla europeu.A Toyota fez um carro que não é tão atraente aos olhos como o Honda Civic, mas ela quer entregar mais conforto, mais equipamentos e mais tecnologia pelo mesmo preço do Civic. Algumas coisas que o Corolla não tinha e que incorporará: Rádio com MP3 e controles no volante, rodas de 16 polegadas, sensor de chuva e de estacionamento, acendimento automático dos faróis.Mas, não sei se é tão correto chamarmos ele de Novo Corolla, pois muita coisa fica como o modelo atual.Bem, falemos sobre o Corolla europeu. Ele está disponível lá desde por volta de abril, com um preço um pouco acima de modelos que concorrem diretamente com ele, cerca de 16.500 até 21.500 euros, e pode ter motores 1.4 e 2.0 diesel, além do 1.6 VVT-i parecido com o nosso. As potências vão de 90 a 126 cavalos, mostrando que na Europa ele cumpre um papel bem abaixo do que tem de entregar aqui no Brasil.O que você acha do Novo Corolla 2008?

Ford F650

Para quem já achava a caminhonete Ford F-250 grande, eis que surge a Ford F-650, uma caminhonete diesel super luxuosa que mais parece um

caminhão. A pick up vem equipada com um motor V8 turbodiesel de 6.7 litros que rendem 320 cv, câmbio automático de 6 velocidades além do sistema de suspensão a ar que deixa a F-650 bem macia. Existem também outras opções de motor, a gasolina, e outras opções de câmbio, manual. O preço médio da Ford F-650 nova gira em torno de 90 mil dolares lá nos Estados Unidos. Para os apaixonados por caminhonetes a F-650 se torna o seu novo sonho de consumo, pena que não se sabe ainda quando ela vai chegar oficialmente aqui no Brasil.

vectra elite 2.0

A General Motors apresenta nesta segunda e amanhã, dia 12/02, o Vectra Elite com motor 2.0 no Campo de Provas de Cruz Alta, no interior de São Paulo. Como o carro praticamente não tem grandes novidades, o preço acabou sendo o grande chamariz. E a montadora foi além do prometido. Além de descontar o valor do IPI mais baixo, a GM aumentou o desconto e baixou o preço para R$ 76 527 - com teto solar e ajuste elétrico do banco, o preço chega a R$ 80 069.
Abaixo, segue o texto da nota do dia 29 de janeiro.
Falamos dele ontem e hoje o Vectra Elite 2.0 Flexpower resolveu dar o ar da graça. A Chevrolet divulgou o release da nova versão do sedã que terá, como principal novidade, o navegador GPS introduzido no Vectra GT, além da antena “tubarão”, copiada dos BMW.
Como o Elite 2.4 paga a mair alíquota de IPI para modelos bicombustíveis (18%), o Elite 2.0 ficará mais barato. Aliás, a GM diz que passará integralmente a redução de impostos, o que deve baixar o preço do carro para cerca de R$ 78 300 - pouco menos que o atual Corolla SE-G, um dos seus principais rivais.
O lançamento para a imprensa (precisava?) está marcado para o dia 12 de fevereiro.

Citroën C4 Pallas

Imagine uma luta. No ringue, o Chuck Norris. Daí vem o rival, 20 centímetros maior. Dolph Lundgren. Pois é, rapazes, o C4 Pallas tem 4,77 metros, mais que Sentra (4,57), Mégane (4,5) e Civic (4,49). Ele dorme na cama com os pés para fora.
Verdade que o espaço interno não difere tanto. Empata com o Sentra e ganha por 2 centímetros em largura. Os centímetros a mais estão no porta-malas: 580 litros, 71% maior que o Civic. O Citroën parece maior graças ao pára-brisa distante, ao painel dividido... O Civic não está mais sozinho no arrojo.
O Pallas se impõe pela fartura. Tomadas 12 volts? Tem duas, mais o acendedor. Pneus? Têm largura 215, e o estepe é de liga leve. Ar-condicionado? Tem perfume e ventilador para o banco de trás. Chave canivete? Rede no porta-malas? Piloto automático? Vidro elétrico um-toque para todos, com fechamento no controle da chave? Computador de bordo? Tem. O brilho da tela incomoda? Um botão apaga. A gente fica mal-acostumado, a ponto de estranhar a falta do volante de couro e do espelhinho para o motorista.
Rico em espaço, presença e equipamentos, o C4 bebe: 8,2 km/l na cidade, contra 10,2 km/l do Sentra. O Citroën é grande mas não é carro de tiozão. Seu temperamento o aproxima do Civic. A direção traz em detalhes a rugosidade do asfalto, como se fizesse questão de provar que nem toda assistência elétrica é sem sal como a do Mégane. A suspensão é firme e o c

âmbio tem opção manual. São só quatro marchas - falta atenuada pelo motor de torque mais alto, disponível numa faixa mais larga. Poderia faltar suavidade nas trocas mas, surpresa, esse C4 veio afinadíssimo. Tomara que todos saiam assim da fábrica.
Trocar as esperanças por certezas, eis um desafio que a Citroën tem pela frente. O C4 Pallas precisa vender bem e construir sua imagem de carro confiável. Isso vem - ou não - com o tempo. Por enquanto, valem as suas credenciais. E elas são ótimas.
C4 PALLAS - R$ 70 290
DIREÇÃO, FREIO E SUSPENSÃO

Tem reações mais lentas que o Civic, mas não é acomodado. A suspensão firme imita o comportamento do irmão maior, C5.★★★★
MOTOR E CÂMBIO

motor rico em torque atenua a falta da quinta marcha e faz o C4 andar junto com os rivais, mais leves, mas cobra um preço no consumo. Opção flex, só ano que vem.★★★★
CARROCERIA

Tem comprimento digno de Passat e Fusion, e isso conta muito. A construção é sofisticada, com plástico nos pára-malas e capô de alumínio, mais leves.★★★★★
VIDA A BORDO

Ventilador e saída 12 volts exclusivas para os bancos de trás, perfume incorporado ao ar-condicionado e espaço generoso. Só lhe falta a entrada de iPod presente no Sentra.★★★★
SEGURANÇAO

volante de miolo fixo permite fazer um airbag melhor - porque se sabe em que posição vai abrir. Plástico e alumínio na carroceria são menos agressivos num atropelamento.★★★★
SEU BOLSO

Seu sucesso e a confiabilidade mecânica são apostas. Mas o pacote de equipamentos é imbatível.★★★★